Το πρώτο ντίζελ φορτηγό κλείνει έναν αιώνα

Το 1923 η Mercedes έβαλε στα σκαριά το πρώτο φορτηγό της, που μάλιστα κινούνταν από ντίζελ κινητήρα. Ηταν ένα όχημα με ανοιχτή καρότσα, που το μεγάλο της ατού ήταν το ωφέλιμο φορτίο το οποίο άγγιζε τους πέντε τόνους. Μάλιστα, ήταν και το πρώτο όχημα που έφερε κάτω από το καπό του έναν ντίζελ κινητήρα, που για τη συγκεκριμένη περίσταση απέδιδε την εξαιρετική για τα δεδομένα της εποχής ιπποδύναμη των 45 ίππων. Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα, σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο φορτηγό της ίδιας κατηγορίας, η απόδοση του πετρελαιοκινητήρα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακή: σε σύγκριση με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας εξασφάλιζε εξοικονόμηση καυσίμου 86%. Μάλιστα, πριν βγει στην παραγωγή, το νέο ντίζελ φορτηγό δοκιμάστηκε για πολλά χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο μηχανικός δοκιμών αξιολόγησε με πολύ θετικά σχόλια το ντίζελ φορτηγό, αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι ξεχώριζε για το πολύ χαμηλό κόστος καυσίμων, κάτι το οποίο όφειλε στη νέα τεχνολογία που έφερε ο ντίζελ κινητήρας.

Μάλιστα, το νέο φορτηγό έφερε και ένα νέο σασί, που ήταν κατάλληλο για το ωφέλιμο φορτίο των πέντε τόνων. Μετά τα εύσημα που πήρε από τους μηχανικούς της Mercedes, ο νέος ντίζελ κινητήρας μπήκε στις 14 Απριλίου 1923 στη γραμμή παραγωγής και τοποθετήθηκε στο νέο φορτηγό, που μεταξύ άλλων ξεχώριζε για την εργονομική του θέση οδήγησης, την ευκολία φόρτωσης, ενώ άνοιξε τον δρόμο για την κατασκευή των επόμενων γενιών στα επαγγελματικά οχήματα, με ντίζελ μοτέρ, που ήταν και ένας από τους βασικούς πυλώνες για την εξοικονόμηση καυσίμου, βασικό κριτήριο για το κόστος μεταφορών, που είναι υπαρκτό ακόμη και σήμερα.