Διώρυγα και στη Νικαράγουα: Η Λατινική Αμερική αλλάζει μέσω… Κίνας

^«Αυτή είναι μια ευκαιρία για όλες τις παράκτιες περιοχές». Ο Αμπελίνο Κοξ, με σχεδόν παιδικό ενθουσιασμό, μιλάει για τα οφέλη που θα έχουν οι Νικαραγουανοί από τη δημιουργία μιας διώρυγας η οποία θα συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό, σε αυτή τη χώρα της Κεντρικής Αμερικής. «Εχουμε κουραστεί από την υπανάπτυξη στην οποία βύθισαν την περιοχή. Αυτό μας ανοίγει έναν καινούργιο ορίζοντα. Και η Νικαράγουα υλοποιεί ένα παλιό της όνειρο».

Ο Πρόεδρος της χώρας Ντανιέλ Ορτέγα αναβίωσε το όνειρο σε συνεργασία με έναν άγνωστο έως τώρα στον υπόλοιπο κόσμο κινέζο επιχειρηματία. Ομως δεν είναι ο μοναδικός με αυτό το όνειρο. Στην Καραϊβική εξελίσσεται ένας αγώνας δρόμου για τη δημιουργία μιας νέας διαδρομής η οποία θα συνδέει τους δύο ωκεανούς και θα ανταγωνιστεί τη διώρυγα του Παναμά, η οποία το 2014 συμπληρώνει 100 χρόνια ζωής. Στα σχέδια της Νικαράγουας έχουν ενταχθεί επίσης η Ονδούρα και η Γουατεμάλα, οι κυβερνήσεις των οποίων έχουν εξαγγείλει νέους τρόπους μεταφοράς εμπορευμάτων διά ξηράς από τον έναν ωκεανό στον άλλο.

Εκείνο όμως που προκαλεί την προσοχή των διεθνών αναλυτών είναι η παρουσία των κινεζικών εταιρειών σε μια περιοχή η οποία μέχρι τώρα θεωρείτο η «πίσω αυλή» των ΗΠΑ. «Η ύπαρξη ενός δεύτερου καναλιού το οποίο θα προσφέρει περισσότερες επιλογές για την μεταφορά των πρώτων υλών που αγοράζουν οι εταιρείες τους αποτελεί πλέον στρατηγικό συμφέρον της Κίνας», παρατηρεί ο Εβαν Ελις, συγγραφέας του βιβλίου «Η Κίνα στη Λατινική Αμερική». Ο Πρόεδρος της Γουατεμάλας Οτο Πέρεζ Μολίνα βρήκε την ευκαιρία σε μια επίσκεψη στην Ταϊβάν να ανακοινώσει την προώθηση του σχεδίου του για την κατασκευή ενός ξηρού καναλιού μήκους 390 χιλιομέτρων το οποίο θα περιλαμβάνει σιδηροδρομική γραμμή, αγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου, δρόμο υψηλής ταχύτητας και δύο λιμάνια, ένα σε κάθε ωκεανό. Και την περασμένη εβδομάδα ο Πρόεδρος της Ονδούρας Πορφίριο Λόμπο ανακοίνωσε ότι στις 8 Ιουλίου θα υπογράψει μνημόνιο κατανόησης με την κινεζική εταιρεία China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC) για την κατασκευή σιδηροδρόμου που θα ενώνει τους δύο ωκεανούς.

Επένδυση 40 δισ. δολ. Το βράδυ της 14ης Ιουλίου ο Ντανιέλ Ορτέγα παρουσίασε στη χώρα του αλλά και στον κόσμο όλο τον Ουάνγκ Τζινγκ, τον 40χρονο κινέζο επιχειρηματία τον οποίο αποκάλεσε «αδελφό» και «φάντασμα με σάρκα και οστά», ειρωνευόμενος έτσι τους πολιτικούς του αντιπάλους που έλεγαν ότι ο επενδυτής δεν υπάρχει καθώς όλοι αναρωτιούνται πώς ένας άγνωστος μπορεί να ολοκληρώσει ένα σχέδιο κόστους 40 δισ. δολαρίων. Τον Ουάνγκ έφερε στη Νικαράγουα στα τέλη του 2012 ο Λορεάνο Ορτέγα, γιος του νικαραγουανού Προέδρου, ο οποίος έχει διοριστεί σύμβουλος επενδύσεων. Δύο μήνες νωρίτερα είχε ανακοινωθεί ότι η εταιρεία του Xinwei – η οποία ανήκει στον Ουάνγκ – θα επένδυε 1,5 δισ. δολάρια  σε τρία χρόνια για τον εκσυγχρονισμό των τηλεπικοινωνιών της χώρας. Ο Ουάνγκ διατείνεται ότι δεν έχει σχέση με την κινεζική κυβέρνηση, «δεν είναι καν μέλος του κόμματος», λέει, παρ’ ότι στην είσοδο των γραφείων του είναθ σκαλισμένος ο όρκος του ΚΚ και μέσα στο γραφείο του υπάρχει ένα τεράστιο πορτρέτο του Μάο.

«Δεν θέλουμε να μετατραπεί το θέμα σε διεθνές ανέκδοτο  ούτε σε παράδειγμα αποτυχημένης κινεζικής επένδυσης», διευκρίνισε ο Ουάνγκ στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Πεκίνο. «Το παγκόσμιο εμπόριο έχει αναπτυχθεί τόσο πολύ πλέον ώστε χρειάζεται μια καινούργια διώρυγα». Οι Κινέζοι αναζητούν εντατικά έναν νέο δρόμο για να φθάνουν τα προϊόντα τους στην Ευρώπη αλλά και να προμηθεύονται πρώτες ύλες τόσο από τη Λατινική Αμερική όσο και από την Αφρική.

Οι πρώτες αξιολογήσεις του έργου είναι θετικές, καθώς λαμβάνονται υπόψη η μελλοντική οικονομική ανάπτυξη των ΗΠΑ και της Κίνας και η ανάγκη μεταφοράς πρώτων υλών. «Εχουμε συγκεντρώσει πολλά στοιχεία και επιχειρηματικά μοντέλα και όλα τα αποτελέσματα είναι αισιόδοξα. Το κέρδος είναι βέβαιο ότι θα κάνει κάθε επενδυτή να χαμογελά πλατιά», τόνισε ο Ουάνγκ, οι επιχειρηματικές ασχολίες του οποίου πριν από το 2010 είναι παντελώς άγνωστες. Το μόνο που ο ίδιος προσφέρθηκε να πει είναι ότι σπούδασε παραδοσιακή κινέζικη ιατρική προτού γίνει επιχειρηματίας.

Ο κινέζος επιχειρηματίας ελπίζει οι εργασίες να ξεκινήσουν στα τέλη του 2014 και το όλο έργο να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από 6 χρόνια.