Καύσιμα, σέρβις και ασφάλιστρα αυξάνουν το κόστος χρήσης

Υπολογίσαμε κατά μέσο όρο το ετήσιο κόστος καυσίμων για ένα μοντέλο 1.200 κ.εκ., ένα 1.400 κ.εκ. και ένα 1.800 κ.εκ. Ενα 1.200άρι που διανύει κατά μέσο όρο 10.000 χιλιόμετρα/έτος και με μέση κατανάλωση 6 λτ./100 χλμ. απαιτεί για το ετήσιο φουλάρισμά του 978 ευρώ (υπολογισμένο με το κόστος της αμόλυβδης στα 1,63 ευρώ/λίτρο). Ενα 1.400άρι με μέση κατανάλωση 7 λτ./100 χλμ. μας κοστίζει – για 15.000 χλμ. – 1.711 ευρώ, ενώ για ένα 1.800άρι με μέση κατανάλωση 9 λτ./100 χλμ. – που διανύει κατά μέσο όρο 20.000 χλμ. – το ετήσιο κόστος των καυσίμων υπολογίζεται σε 2.934 ευρώ.

Σέρβις

Το ετήσιο κόστος σέρβις ενός μικρού μοντέλου π.χ. 1.200 κ.εκ. είναι περίπου 110 – 120 ευρώ για το μικρό σέρβις (λάδια, φίλτρο λαδιού) και 200 – 250 ευρώ για το μεγάλο σέρβις. Στα μικρομεσαία μοντέλα (1.400 κ.εκ.) το μικρό σέρβις κοστίζει 150 ευρώ και το μεγάλο αγγίζει τα 350 ευρώ (ανάλογα με το μοντέλο). Το μικρό σέρβις γίνεται κάθε 15.000 χλμ. (σχεδόν μία φορά το χρόνο) και το μεγάλο περίπου στα 30.000 χιλιόμετρα (και πάλι εξαρτάται από το μοντέλο). Το κόστος στα μεγάλα μοντέλα – 1.800 κ.εκ. – είναι στα 200 ευρώ για το μικρό σέρβις και 500 ευρώ για το μεγάλο σέρβις. Την περίοδο αυτή τα περισσότερα εξουσιοδοτημένα συνεργεία προσφέρουν «παχυλές» εκπτώσεις στα σέρβις και τα ανταλλακτικά. Η αντικατάσταση ελαστικών προβλέπεται στο επιπλέον κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου και η αλλαγή τους υπολογίζεται ανά τρία χρόνια. Κοστίζουν περίπου από 250 έως και 400 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου.

Τα οχήματα ελέγχονται πρώτη φορά από ΚΤΕΟ στα τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία της πρώτης άδειας κυκλοφορίας. Μετά τον αρχικό έλεγχο, τα οχήματα ελέγχονται περιοδικά κάθε δύο χρόνια. Το κόστος εφόσον δεν είστε εκπρόθεσμοι, είναι 50 – 60 ευρώ. Συνήθως σε κάθε έλεγχο ΚΤΕΟ η έκδοση κάρτας καυσαερίων είναι δωρεάν. Διαφορετικά κοστίζει 12 ευρώ.

Ασφάλεια

Το κόστος της ετήσιας ασφάλειας στα μοντέλα έως και 1.200 κ.εκ. είναι κατά μέσο όρο 400 ευρώ (εξαρτάται από την εταιρεία αλλά και το bonus malus, ένα σύστημα που τηρούν οι ασφαλιστικές εταιρείες για να επιβραβεύουν τους οδηγούς που δεν κάνουν ζημίες). Για ένα 1.400άρι το κόστος είναι περίπου 500 ευρώ και στα μοντέλα άνω των 1.800 κ.εκ. 700 ευρώ (οι τιμές δεν περιλαμβάνουν τυχόν προαιρετικές καλύψεις όπως μεικτή ασφάλεια κ.ά.). Η τιμή αυτή αφορά τα μεγάλα αστικά κέντρα διότι στην περιφέρεια και τα νησιά το κόστος της ασφάλειας είναι 10% – 15% φθηνότερα.

Για τα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί έως το Νοέμβριο του 2010 το κόστος είναι: για τα μοντέλα έως 1.357 κ.εκ. 135 ευρώ, από 1.358 έως και 1.548 κ.εκ. 240 ευρώ, για τα μοντέλα από 1.549 έως 1.738 κ.εκ. 265 ευρώ και για τα αυτοκίνητα από 1.739 έως 1.928 κ.εκ. 300 ευρώ. Ετσι, ένα 1.200άρι θα πληρώσει 135 ευρώ, ένα 1.600άρι 265 ευρώ και ένα 1.800άρι 300 ευρώ. Τα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μετά τον Νοέμβριο του 2010 πληρώνουν με βάση τις εκπομπές ρύπων CO2.

Τα έξτρα

Στα έξτρα περιλαμβάνεται το κόστος του πλυσίματος, η οδική βοήθεια, ο χώρος στάθμευσης κ.ά. Για παράδειγμα, το ετήσιο κόστος πλυσίματος για ένα Ι.Χ. υπολογίζεται περίπου σε 240 ευρώ (δύο πλυσίματα τον μήνα με συνολικό κόστος 20 ευρώ). Η οδική βοήθεια κοστίζει κατά μέσο όρο 300 ευρώ/έτος. Αν επιλέξετε την υπηρεσία της οδικής βοήθειας ενταγμένη σε ένα ασφαλιστικό πακέτο, το κόστος της δεν ξεπερνά τα 30 ευρώ. Το ετήσιο κόστος για πάρκινγκ είναι 1.200 ευρώ. Ο λογαριασμός γίνεται ακόμη πιο βαρύς αν συμπεριλάβουμε το κόστος διοδίων στα ταξίδια (100 ευρώ για τα διόδια δύο ταξιδιών από Αθήνα για Θεσσαλονίκη) ή στις καθημερινές μας μετακινήσεις (π.χ. Αττική Οδός).

Οι κλήσεις της Τροχαίας, οι απρόοπτες μηχανικές βλάβες, οι επισκευές για ένα τρακάρισμα θα εκτινάξουν το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου μας. Μια κλήση για μη χρήση της ζώνης ασφαλείας είναι 490 ευρώ, ενώ μια μικροεπισκευή ύστερα από ατύχημα σε ένα μικρομεσαίο μοντέλο (επισκευή και αντικατάσταση προφυλακτήρα, βάψιμο και αλλαγή καπό) μπορεί να κοστίσει 2.000 ευρώ.