Πρωταγωνίστρια {CR}στη μεταφορά LNG {CR}η ελληνική {CR}πλοιοκτησία

Η «καύσιμη ύλη» που πυροδοτεί την πράσινη μετάβαση είναι το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), με την ελληνική ναυτιλία να πρωταγωνιστεί στη μεταφορά του και τη χώρα μας να αναδεικνύεται σε ενεργειακό κόμβο στη διανομή του, όπως επιβεβαιώθηκε στο διεθνές συνέδριο World LNG Summit & Awards, το 23ο στη σειρά, που φέτος πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα.

Το φυσικό αέριο και κατ’ επέκταση το LNG ήρθε για να μείνει, ήταν το μήνυμα που έστειλαν οι δεκάδες συμμετέχοντες διεθνείς και έλληνες ομιλητές του συνεδρίου, ενώ οι επικεφαλής δύο ναυτιλιακών γιγάντων στη μεταφορά του, η Μαρία Αγγελικούση του Ομίλου Αγγελικούση και ο Βαγγέλης Μαρινάκης, ιδρυτής του Ομίλου Capital, τόνισαν ότι για τα επόμενα 20-25 χρόνια το LNG θα είναι το καύσιμο μετάβασης της ναυτιλίας στη νέα, πράσινη εποχή χωρίς άνθρακα. Παράλληλα στο συνέδριο τονίσθηκε ο στρατηγικός ρόλος της χώρας μας στον εφοδιασμό με LNG της Νοτιοανατολικής  Ευρώπης.

Αύξηση ζήτησης. Εκτός από τα πλεονεκτήματα που έχει το φυσικό αέριο ως καύσιμο πιο φιλικό από το πετρέλαιο και τον άνθρακα, την αύξηση της ζήτησης – τουλάχιστον από την Ευρώπη – πυροδότησαν και οι γεωπολιτικές αναταράξεις. Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, και τα αντίμετρα της Δύσης, με τις περικοπές των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου έστρεψαν την Ευρώπη στο LNG.

«Ανεξαρτήτως του αν ο πόλεμος τελειώσει τώρα, σε έναν χρόνο ή σε δύο χρόνια, η Ευρώπη θα δεχθεί λιγότερο φυσικό αέριο από τη Ρωσία, γεγονός που σημαίνει ότι θα υπάρχουν περισσότερες μεταφορές LNG μέσα στα επόμενα έτη» ανέφερε μιλώντας στο συνέδριο ο Βαγγέλης Μαρινάκης.

Η Μαρία Αγγελικούση από την πλευρά της εκτίμησε ότι η ζήτηση φυσικού αερίου θα αυξάνεται κατά 3% – 4% τα επόμενα δέκα χρόνια.

Ενεργειακός κόμβος. Ομως και ο πρεσβευτής των ΗΠΑ Τζορτζ Τσούνης εκτίμησε ότι το LNG θα αποτελέσει μέρος του ενεργειακού μείγματος για τις επόμενες δεκαετίες, επειδή «ο ήλιος δεν λάμπει και ο αέρας δεν φυσάει κάθε μέρα». Το LNG, συμπλήρωσε, δημιουργεί μια ανταγωνιστική αγορά που προωθεί την ενεργειακή ασφάλεια. Αναφορικά με την Ελλάδα, ο Τζορτζ Τσούνης σημείωσε ότι θα καταστεί ο νέος ενεργειακός κόμβος της ευρύτερης περιοχής καθώς το LNG που θα φτάνει από τις ΗΠΑ και άλλες αγορές στη χώρα μας μέσω του δικτύου θα αποστέλλεται στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

O Παναγιώτης Κανελλόπουλος, εκτελεστικός διευθυντής προμήθειας και εμπορίας της Mytilineos, σημείωσε ότι η Ελλάδα με τους τερματικούς σταθμούς LNG σε Ρεβυθούσα, Αλεξανδρούπολη και τον σχεδιαζόμενο στους Αγίους Θεοδώρους από την Dioryga Gas, μεταμορφώνεται σε πύλη LNG για την Ανατολική Ευρώπη, εξασφαλίζοντας την ενεργειακή τροφοδοσία της περιοχής. Υπογράμμισε ότι προς το παρόν το ζήτημα δεν είναι αν υπάρχουν διαθέσιμες ποσότητες LNG στην αγορά, αλλά το ποσό που είναι πρόθυμος κανείς να πληρώσει.

Τιμές. Οντως οι τιμές είναι ένα θέμα που συζητήθηκε στο συνέδριο. Το σύστημα παραγωγής και διάθεσης LNG πρέπει να είναι ευέλικτο και σταθερό, υπογράμμισε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Cheniere  Ανατολ Φεϊγκίν, και αναφέρθηκε στην ανάγκη να καταστεί πιο προσιτό, από οικονομικής άποψης. Πάντως συμπλήρωσε ότι την τελευταία δεκαετία οι καταναλωτές σε παγκόσμιο επίπεδο έχουν εξοικειωθεί με το LNG.

Από την πλευρά του, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Shell Στιβ Χιλ εκτίμησε ότι οι τιμές του φυσικού αερίου και του LNG θα παραμείνουν υψηλές λόγω διαφόρων παραγόντων, όπως η γεωπολιτική αστάθεια και οι πληθωριστικές πιέσεις. Εκτίμησε ότι η ζήτηση για LNG θα αυξηθεί, κάτι που θα δώσει ώθηση στη βιομηχανία να συνεχίσει να αναπτύσσεται.

Σε αυτό το πλαίσιο η ελληνική πλοιοκτησία είναι τοποθετημένη στρατηγικά στην αγορά της μεταφοράς του LNG και κατέχει ηγετική θέση. Οι έλληνες εφοπλιστές πραγματοποίησαν τεράστιες επενδύσεις τα τελευταία δέκα χρόνια σε LNG Carriers, με αποτέλεσμα, σύμφωνα με την Clarksons, να ελέγχουν σήμερα το 21% του παγκόσμιου στόλου των LNG Carriers, όταν δέκα χρόνια πριν, το 2013, κατείχαν μόλις το 3%!