Ιστορική επαναφορά

Η είδηση της επιστροφής του νέου Renault 5 είχε φέρει ρίγη συγκίνησης στους οδηγούς που ήταν ταυτισμένοι με το μοντέλο-θρύλο. Η γαλλική φίρμα, έχοντας στο μανίκι της έναν άσο – σαν και αυτόν της Fiat με 500αράκι – δεν άργησε να βάλει σε τροχιά επαναφοράς το χαρισματικό, λιλιπούτειο μοντέλο της που είχε ως διαβατήριο τη μεγάλη εμπορική καριέρα του αλλά και το στυλ του που άφησε ανεξίτηλη τη σφραγίδα του τις δεκαετίας του ’70 και του ’80. Σήμερα, η Renault εντάσσει το νέο 5άρι στην καρδιά της ηλεκτροκίνησης, με το αυστηρό χρονοδιάγραμμα λανσαρίσματος να αναφέρει το καταλυτικό 2024, που θα βγει στους δρόμους. Προς το παρόν το Renault 5 βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης και δοκιμών, ενώ αυτές τις ημέρες η γαλλική φίρμα έδωσε περαιτέρω πληροφορίες για τα τεχνικά μέρη του. Ειδικότερα, θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMF-B EV η οποία μοιράζεται αρκετά κοινά στοιχεία με την κλασική CMF-B, η οποία μεταξύ άλλων χρησιμοποιείται και στο Clio.

Με γνώμονα ότι θα είναι ηλεκτρικό – οπότε θα έχει ιδιαίτερα υψηλή τιμή -, η φίρμα για να περιορίσει το κόστος κτήσης προς τον πελάτη θα περιορίσει το κόστος παραγωγής κατά 30%. Αυτό θα συντελεστεί από το γεγονός ότι οι μπαταρίες του θα είναι μικρότερες και ελαφρύτερες, νέας τεχνολογίας, χωρίς να γίνονται θυσίες στην αυτονομία και την αντοχή τους με το πέρας των χρόνων. Επίσης, οι μικρότερες και ελαφρύτερες μπαταρίες θα μειώσουν το βάρος κατά 15 κιλά.

Αλλο ένα στοιχείο είναι ότι η πίσω ανάρτηση θα είναι πολλαπλών συνδέσμων, στοιχείο που δεν συναντάμε σε μοντέλα της μικρής κατηγορίας, οπότε η νέα συστοιχία των αναρτήσεων θα προσφέρει εξαιρετικά αποθέματα άνεσης και ασφάλειας με την οδική συμπεριφορά του να γίνεται ακόμη πιο δυναμική. Αυτό που δεν έχει γίνει γνωστό είναι η σειρά ηλεκτροκινητήρων που θα χρησιμοποιεί καθώς και η ισχύς που θα προσφέρει σε συνδυασμό με την αυτονομία του. Σε κάθε περίπτωση η γαλλική φίρμα επιθυμεί να προσφέρει ένα φθηνότερο ηλεκτρικό σε σχέση με το Zoe, με στόχο να κοστίζει κάτω από το φάσμα των 25.000 ευρώ. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, η Renault έχει προγραμματίσει να κυκλοφορήσει 14 νέα μοντέλα, εκ των οποίων τα επτά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά και τα υπόλοιπα θα έχουν είτε ηλεκτρικές είτε υβριδικές εκδόσεις στην κατηγορία των μεσαίων και μικρομεσαίων κατηγοριών. Ιστορικά, το Renault 5 κυκλοφόρησε μεταξύ 1972-1996 και έχει πουλήσει 8,5 εκατομμύρια μονάδες.