Οι αμερικανικές εξαγωγές {LF}σε Ευρώπη αυξάνουν τα ναύλα

Νέα δεδομένα για την αγορά των δεξαμενοπλοίων διαμορφώνει η άνοδος των αμερικανικών εξαγωγών πετρελαίου προς την Ευρώπη και την Ασία αλλά και η αύξηση της παραγωγής προϊόντων αργού των κινεζικών διυλιστηρίων.

Οι εξαγωγές αργού των ΗΠΑ αναμένεται να ανέλθουν στα 140,4 εκατομμύρια βαρέλια τον Μάρτιο, έναντι 108,2 εκατομμυρίων βαρελιών τον Φεβρουάριο, εν μέσω αύξησης των εγχώριων αποθεμάτων αργού, που επί του παρόντος κυμαίνονται κοντά στα 480.063 εκατομμύρια βαρέλια, σχεδόν 30.000 εκατ. βαρέλια πάνω από τον μέσο όρο της πενταετίας και κατά 66,2 εκατομμύρια βαρέλια αυξημένα από τον Δεκέμβριο του 2022. Η Κίνα και η Ευρώπη φέρεται να ήταν οι μεγαλύτεροι εισαγωγείς αργού πετρελαίου των ΗΠΑ τον Μάρτιο. Καθώς η Ευρώπη και η Ασία αναζητούν προμήθειες, οι εξαγωγές αργού από τις  ΗΠΑ ενισχύθηκαν. Επίσης όσο συνεχίζεται η πολεμική σύγκρουση στην Ουκρανία τόσο η αγορά των δεξαμενοπλοίων θα διατηρείται ισχυρή. Η ζήτηση της Ευρώπης για αργό πετρέλαιο από τις ΗΠΑ προβλέπεται ότι θα παραμείνει αυξημένη τις επόμενες εβδομάδες. Θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε μια ώθηση στους ναύλους των πλοίων Aframax, από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη στη διαδρομή TD25, οι οποίοι νωρίτερα αυτόν τον μήνα κατέγραψαν πτώση λόγω της ύπαρξης πληθώρας πλοίων στον Κόλπο των ΗΠΑ. Επιπλέον, αναμένεται άνοδος των ναύλων και στα VLCC, τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια, λόγω της τάσης που καθιερώθηκε από το 2022 να εξυπηρετούν τις εξαγωγές των ΗΠΑ προς Ευρώπη αυτού του μεγέθους πλοία.

Τα πλοία VLCC

Τα θεμελιώδη μεγέθη των VLCC είναι αναμφισβήτητα τα πιο θετικά, αυξάνοντας τους ναύλους, όπως ήταν οι πρώτοι που σταθεροποιήθηκαν ως αποτέλεσμα της ανάκαμψης της κινεζικής ζήτησης. Οι ισχυρές εξαγωγές των ΗΠΑ στην Κίνα ήταν ιδιαίτερα ωφέλιμες για τα πλοία VLCC. Οι ναύλοι VLCC κυμαίνονται πολύ πάνω από τον μέσο όρο του 2022, ενώ τα μίλια σε τόνους παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, υποστηριζόμενοι από την ισχυρή ζήτηση στις ΗΠΑ προς την Κίνα (διαδρομή TD22).

Στο μεταξύ, άνοδος των ναύλων αναμένεται και από την αυξημένη παραγωγή των κινεζικών διυλιστηρίων, αναφέρει η ναυτιλιακή οργάνωση Bimco. Φτάνοντας τους 116,1 εκατομμύρια τόνους, η παραγωγή των διυλιστηρίων της Κίνας έφτασε σε νέο υψηλό για τους δύο πρώτους μήνες του έτους. Οι αυξήσεις των εξαγωγών και της εγχώριας ζήτησης στις μεταφορές, μετά τις υψηλότερες ποσοστώσεις εξαγωγών και την άρση των περιορισμών για τον Covid, ωθούν στην ανάπτυξη.

Σε σύγκριση με το 2022, η συνολική παραγωγή των κινεζικών διυλιστηρίων κατά τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο αυξήθηκε κατά 3,1 εκατομμύρια τόνους. Η παραγωγή κηροζίνης και πετρελαίου ντίζελ αυξήθηκε κατά 26% ετησίως και 15% ετησίως αντίστοιχα. Σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2022, η μέση μηνιαία παραγωγή μειώθηκε κατά 3%.

Γρήγορη ανάκαμψη

Δεδομένου ότι οι περιορισμοί κατά της Covid-19 επανήλθαν τον Δεκέμβριο του 2022, στη συνέχεια η μεταφορική δραστηριότητα στην Κίνα ανέκαμψε γρήγορα, σε επίπεδα προ πανδημίας μετά τις διακοπές της κινεζικής Πρωτοχρονιάς. Σύμφωνα με τη Fitch Ratings, η κίνηση στις πόλεις έχει ανακάμψει και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) πιστεύει ότι η δραστηριότητα των εσωτερικών πτήσεων έχει επίσης ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα. Τα διυλιστήρια επωφελήθηκαν από τις μεγαλύτερες εξαγωγικές ποσοστώσεις που ήταν διαθέσιμες από τον Οκτώβριο και οι συνολικές εξαγωγές Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου αυξήθηκαν κατά 74% ετησίως.

Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2022, το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου διατήρησε χαμηλές τις ποσοστώσεις εξαγωγών καθώς επικεντρώθηκε στην εξασφάλιση της εγχώριας προσφοράς και στη συγκράτηση των τιμών. Συνεπώς, οι εξαγωγές ήταν κατά μέσο όρο μόνο 4,0 εκατομμύρια τόνοι τον μήνα και μειώθηκαν κατά 25% ετησίως. Εκτοτε, οι εξαγωγές ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 6,6 εκατ. τόνους και αντιστοιχούσαν στο 11% της παραγωγής των διυλιστηρίων, από 7% κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2022.

Η ναυτιλία έχει ωφεληθεί και, σύμφωνα με στοιχεία της Signal Ocean, οι κινεζικές εξαγωγές συνέβαλαν κατά μέσο όρο 80% περισσότερα τονομίλια στο εμπόριο καθαρών δεξαμενοπλοίων από τον Νοέμβριο του 2022 έως τον Φεβρουάριο του 2023 σε σχέση με τους πρώτους εννέα μήνες του 2022.

Η Κίνα θα είναι το κλειδί για τις ναυτιλιακές αγορές δεξαμενοπλοίων κατά το υπόλοιπο του 2023, τονίζει η Bimco.