Με τα φτερά της επιτυχίας

Σχεδόν 16 χρόνια στην εταιρεία του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών (ΔΑΑ), ο Γιάννης Παράσχης από την περασμένη Τρίτη κρατά στα χέρια του και το «τιμόνι» του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (Airports Council International – ACI World), βάζοντας την Ελλάδα στο επίκεντρο του διαλόγου των αεροδρομίων τόσο με τη Διεθνή Ενωση Αεροπορικών Εταιρειών (IATA) όσο και με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Η ΔΙΑΚΡΙΣΗ. Οι επικεφαλής των αεροδρομίων όλου του κόσμου τον εξέλεξαν ομόφωνα στη θέση του προέδρου ACI World για την επόμενη διετία. Πρόκειται για μια εκλογή η οποία σε μία τόσο δύσκολη περίοδο για την Ελλάδα αποτελεί σημαντική αναγνώριση για την εταιρεία του αεροδρομίου και τη χώρα και είναι το αποτέλεσμα της συνεχούς παρουσίας και της συστηματικής δουλειάς της διοίκησης του ΔΑΑ στα διεθνή fora, επί σειρά ετών.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αεροδρομίων (η «φωνή» των αεροδρομίων του κόσμου) είναι η επίσημη παγκόσμια ένωση αεροδρομίων και αριθμεί συνολικά 580 μέλη, που εκπροσωπούν 1.650 αεροδρόμια σε 179 χώρες. Οι δραστηριότητες του ACI World απλώνονται στην Ευρώπη, την Αφρική, την Ασία, τη Λατινική Αμερική – Καραϊβική και τη Βόρεια Αμερική – Ειρηνικό, ενώ τα αεροδρόμια-μέλη του εξυπηρετούν άνω του 96% της παγκόσμιας επιβατικής αεροπορικής κίνησης. Το 2010, τα αεροδρόμια αυτά υποδέχθηκαν πάνω από 5 δισεκατομμύρια επιβάτες.

Ο κ. Παράσχης πέτυχε αρχικά να εκλεγεί στη θέση του αντιπροέδρου του ACI World τον Νοέμβριο του 2009, ενώ προηγουμένως για δύο συνεχόμενες θητείες (το 2007 και το 2009) είχε διατελέσει πρόεδρος του Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe). Την περασμένη Τρίτη βρέθηκε στην κορυφή του ACI World, διαδεχόμενος τον πρόεδρο του αεροδρομίου του Σίδνεϊ, Μαξ Μουρ-Γουίλτον, ενώ αντιπρόεδρος αυτή τη φορά εξελέγη ο εκπρόσωπος των ΗΠΑ Φρέντερικ Πίκολο.

Ο Γιάννης Παράσχης γεννήθηκε το 1960 στην Αθήνα και τελείωσε τη Γερμανική Σχολή. Εχει δύο παιδιά. Είναι οικονομολόγος μηχανικός (M.Sc. Industrial Engineering) και κάτοχος διδακτορικού διπλώματος στην Επιχειρησιακή Ερευνα από το Πανεπιστήμιο του Αμβούργου. Τον Απρίλιο του 2007, μετά την αποχώρηση του κ. Αλφρεντ βαν ντερ Μέερ από το ΔΑΑ, ανέλαβε τα καθήκοντα του γενικού διευθυντή της εταιρείας, ενώ παράλληλα ασκεί και τα καθήκοντα του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Αγωγού Καυσίμου Αεροδρομίου Αθηνών ΑΕ (ΕΑΚΑΑ). Ωστόσο, στην εταιρεία του ΔΑΑ βρέθηκε από τη σύστασή της, το 1995, έπειτα από μια επιτυχημένη πορεία στον χώρο του international management consulting.

Ολα αυτά τα χρόνια παραμένει ένας από τους βασικούς συντελεστές στην ανάπτυξη του ΔΑΑ, με καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της εταιρικής στρατηγικής και την επιχειρηματική επιτυχία του αεροδρομίου. Στα δέκα χρόνια εμπορικής λειτουργίας του, το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας εξυπηρέτησε πάνω από 145 εκατ. επιβάτες, αποτέλεσε βάση για σχεδόν δύο εκατ. αεροπορικές πτήσεις, φιλοξένησε 34 εκατ. επισκέπτες και έλαβε 30 διεθνή βραβεία και διακρίσεις!

Το «Ελευθέριος Βενιζέλος», που διευθύνει σήμερα ο κ. Παράσχης, θεωρείται ένα από τα πιο σύγχρονα αεροδρόμια παγκοσμίως, γεγονός που αποτυπώνεται και στα δεκάδες βραβεία που έχει λάβει. Ηδη, από τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του κατατάχθηκε μεταξύ των κορυφαίων αεροδρομίων του κόσμου (2ο σε πανευρωπαϊκό και 3ο σε παγκόσμιο επίπεδο για τη «Συνολική Ικανοποίηση των Επιβατών»), ενώ το 2003 ανακηρύχθηκε το καλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο στην κατηγορία του.

H λειτουργία του ΔΑΑ την άνοιξη του 2001 σήμανε το τέλος μιας εποχής, αφού ύστερα από περίπου έξι δεκαετίες το Ελληνικό πέρασε στη σύγχρονη αεροπορική ιστορία της Ελλάδας. «Η λειτουργία του “Ελευθέριος Βενιζέλος”, που είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στην Ευρώπη και ένα ιδιαίτερα καινοτόμο σχήμα σύμπραξης Δημοσίου – ιδιωτών, ανανέωσε γρήγορα τις αντιλήψεις και τα πρότυπα που κυριαρχούσαν στη χώρα μας σχετικά με τα αεροδρόμια. Σήμερα, 10 χρόνια μετά, το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι μία πολυδιάστατη επιχειρηματική κοινότητα 300 επιχειρήσεων και οργανισμών, υπεύθυνη για τη δημιουργία 63.000 θέσεων εργασίας στην Ελλάδα και με ετήσια προστιθέμενη αξία που αντιστοιχεί στο 2,14% του ΑΕΠ» δήλωσε, με αφορμή τα δέκα χρόνια λειτουργίας του, ο κ. Παράσχης.

Ιδιαίτερη σημασία για τον κ. Παράσχη έχει η συνεισφορά της εταιρείας του ΔΑΑ στον προϋπολογισμό του Ελληνικού Δημοσίου, η οποία εμφάνισε για πρώτη φορά κέρδη το 2003 και άρχισε να διανέμει μερίσματα. Από τα μερίσματα του ΔΑΑ αλλά και από τους φόρους, το κράτος έχει εισπράξει έως σήμερα περί τα 755 εκατ. ευρώ. Η αποπληρωμή του συνόλου των δανείων που ανέρχονται στα 730 εκατ. ευρώ αναμένεται το 2021.

Οπως εξηγεί ο γενικός διευθυντής του αεροδρομίου, στόχος του Διεθνούς Αερολιμένα ήταν και παραμένει η λήψη πρωτοβουλιών σε ευρύτερη κλίμακα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την πρόσφατη ολοκλήρωση του φωτοβολταϊκού πάρκου του αεροδρομίου ισχύος 8 MW, που αντιστοιχεί περίπου στο 19% της κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος στο «Ελ. Βενιζέλος».

Η ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ. Στις πρωτοβουλίες που στήριξε σθεναρά ο κ. Παράσχης συγκαταλέγεται το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα για τη Διαχείριση και Μείωση των Εκπομπών Ανθρακα Αεροδρομίων (Airport Carbon Accreditation). Την περίοδο 2005-2009 το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατάφερε να μειώσει κατά 15% (άνω των 10.000 τόνων CO2) τις εκπομπές άνθρακα από τις εγκαταστάσεις του, ενώ στο εθελοντικό πρόγραμμα που ανέπτυξε ο ΔΑΑ σήμερα συμμετέχουν πάνω από 30 αεροδρόμια από 14 χώρες, που αντιπροσωπεύουν το 37% της ευρωπαϊκής επιβατικής κίνησης.

«Με σωστό σχεδιασμό, συνέπεια, καινοτομία και επιχειρηματική εξωστρέφεια, σε έναν κλάδο που είναι εξαιρετικά ευαίσθητος σε μεταβολές, έχουμε τη βεβαιότητα ότι θα εξακολουθήσουμε και στην επόμενη δεκαετία να αποτελούμε πόλο ανάπτυξης και στιβαρό κύτταρο της ελληνικής οικονομίας, παραμένοντας προσηλωμένοι στις αρχές μας και δημιουργώντας αξία για τους μετόχους, τους συνεργάτες μας και το κοινωνικό σύνολο», επισημαίνει ο γενικός διευθυντής του ΔΑΑ.