Οι ακτοπλόοι επιβάλλουν αποκλεισμό στα απομακρυσμένα νησιά

ΣΕ ΜΙΑ… ΚΛΩΣΤΗ κρέμεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση δέκα νησιών με τον Πειραιά τον φετινό χειμώνα. Ήδη, νωρίτερα από ποτέ, η μία ακτοπλοϊκή εταιρεία μετά την άλλη διακόπτουν τα θερινά τους δρομολόγια και εκατοντάδες ναυτικοί, μέλη των πληρωμάτων των καραβιών μένουν στον δρόμο.

Η Σάμος, οι Φούρνοι, η Σύμη, οι Λειψοί, η Τήλος, η Πάτμος, η Λέρος, η Κάλυμνος, το Καστελλόριζο είναι τα λιμάνια που φαίνεται ότι θα «πληρώσουν» πρώτα την ακτοπλοϊκή κρίση: ήδη, οι αιτήσεις δρομολόγησης των εταιρειών προς αυτά στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας είναι 20% λιγότερες σε σχέση με πέρσι.

Είναι ενδεικτικό ότι η πρώτη προκήρυξη του υπουργείου Ναυτιλίας για τα δρομολόγια στις άγονες γραμμές δημοσιεύθηκε με σημαντική καθυστέρηση στην εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και, παρά το γεγονός ότι προβλέπουν αυξημένα κονδύλια σε σχέση με την προηγούμενη δρομολογιακή περίοδο, οι ακτοπλόοι αφήνουν να εννοηθεί ότι η συμμετοχή τους στον διαγωνισμό είναι εξαιρετικά αμφίβολη.

Εν τω μεταξύ, αιφνιδιαστικά και χωρίς καμία προηγούμενη ενημέρωση του επιβατικού κοινού, δύο πλοία, τα «Δημητρούλα» και «Μαρίνα», σταμάτησαν τα δρομολόγιά τους. Τα δύο αυτά, υπέργηρα, πλοία έκαναν δρομολόγια στην άγονη γραμμή. Η σύγχυση στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας σχετικά με την ξαφνική διακοπή των δρομολογίων των δύο πλοίων ήταν τόσο μεγάλη με αποτέλεσμα οι εκδοχές που έδιναν υπηρεσιακοί παράγοντες να αλλάξουν μέσα σε δύο ώρες. Στην αρχή υποστήριζαν ότι «η ακτοπλοϊκή εταιρεία GΑ Ferries, στον στόλο της οποίας ανήκουν τα δύο πλοία, έχει υποβάλει αίτημα διακοπής δρομολογίων το οποίο και έγινε δεκτό αφού παρουσίασε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία εκτελούσε δρομολόγια με πληρότητες κάτω του 10%». Αργότερα ωστόσο διευκρίνιζαν ότι δεν έγινε κάτι τέτοιο, αλλά ότι η εταιρεία έκανε χρήση του δικαιώματος της απόσυρσης των πλοίων για την ετήσια επιθεώρησή τους και γι΄ αυτό απολύθηκαν χθες τα μέλη των πληρωμάτων.

Η δεύτερη εταιρεία που «δένει» το ένα πλοίο της μετά το άλλο είναι η- περιβόητη- ΣΑΟΣ του Φώτη Μανούση, που εμπλέκεται στην «υπόθεση Παυλίδη». Σύμφωνα με καταγγελίες ναυτεργατικών σωματείων, η ΣΑΟΣ έχει «δέσει» ήδη επτά από τα έντεκα πλοία του στόλου της, αφήνοντας απλήρωτους τους ναυτικούς της.