[ 20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ] Τα πρόστιμα του ΚΟΚ τα ξέρουν μόνο όσοι τα πλήρωσαν

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ποτέ δεν ήταν το πρόβλημα. Η εφαρμογή του είχε πρόβλημα, κυρίως από πλευράς διαρκούς και συνεπούς αστυνόμευσης και τιμωρίας των παραβατών, λέει ο συγκοινωνιολόγος, καθηγητής του Πανεπιστημίου Πειραιά κ. Στράτος Παπαδημητρίου. Όπως τονίζει, ο νέος ΚΟΚ θα προσφέρει ελάχιστα στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, εάν η Πολιτεία δεν λάβει κι άλλα πιο ουσιαστικά μέτρα.

Έως και ένας μισθός τα πρόστιμα του νέου ΚΟΚ για τις τροχαίες παραβάσεις;

Για τους κατ΄ εξακολούθηση παραβάτες έχει κάποιο νόημα, ωστόσο γι΄ αυτούς η αφαίρεση διπλώματος θα ήταν πιο αποτελεσματικό μέτρο.

Τελικά, αυτή είναι η λύση για τη ζούγκλα της ασφάλτου;

Η ζούγκλα για να πάψει να είναι ζούγκλα απαιτείται εκπαίδευση, πειθαρχία, έλεγχος και κοινωνική συναίνεση.

Πόσοι από τους οδηγούς γνωρίζουν τα πρόστιμα και τις ποινές που ισχύουν σήμερα; Εδώ δεν γνωρίζουν τις διατάξεις, θα γνωρίζουν τα πρόστιμα; Οι μόνοι που τα γνωρίζουν είναι αυτοί που τα πλήρωσαν…

Τι θα προσφέρει ο νέος ΚΟΚ εάν η αστυνόμευση συνεχίσει να είναι «προβλέψιμη»;

Ελάχιστα. Ο ΚΟΚ ποτέ δεν ήταν το πρόβλημα. Η εφαρμογή του είχε πρόβλημα, κυρίως από πλευράς διαρκούς και συνεπούς αστυνόμευσης και τιμωρίας των παραβατών.

Αρκούν μόνο οι παρεμβάσεις μέσω του ΚΟΚ για τον περιορισμό του αίματος στους δρόμους;

Σε καμιά περίπτωση. Τι άλλο θα μπορούσε να γίνει; Οι ευθύνες της Πολιτείας είναι τεράστιες, ξεκινώντας από το σύστημα χορήγησης αδειών οδήγησης και του ελέγχου των οχημάτων, τη μη εφαρμογή του point system, τις κακοτεχνίες στο οδόστρωμα, τη λανθασμένη και ανύπαρκτη σήμανση, τα εμπόδια στους δρόμους, την ανυπαρξία πεζοδρομίων κ.λπ. για τα οποία έπρεπε να θεσμοθετηθούν αντίστοιχες με τα επιβαλλόμενα πρόστιμα κυρώσεις στους υπευθύνους. Η οδική ασφάλεια μήπως τελικά είναι και ζήτημα αλλαγής νοοτροπίας;

Ασφαλώς και είναι. Μόνο που η νοοτροπία αλλάζει αργά και οι γονείς που οδηγούν έχουν τη μεγαλύτερη ευθύνη για τη «νοοτροπία» που θα αποκτήσουν τα παιδιά τους.

Αστικές συγκοινωνίες 2007; Θα μπορούσαν να είναι καλύτερες, δεδομένου ότι τα χρόνια που πέρασαν έγιναν σημαντικά έργα υποδομής και εκσυγχρονισμού, θεσμικών και οργανωτικών αλλαγών, τα οποία είτε δεν συνεχίστηκαν είτε δεν αξιοποιήθηκαν όπως θα έπρεπε. Καλύτερες ή χειρότερες σε σχέση με αυτές της περιόδου των Ολυμπιακών Αγώνων; Μετά το «χρυσό» των Ολυμπιακών Αγώνων, η παραμονή στην κορυφή είναι δύσκολη υπόθεση, πολύ περισσότερο όταν επιστρέφεις στην καθημερινότητα.

Τι δεν έγινε τα τελευταία χρόνια; Δεν συνεχίστηκε με τον ίδιο ρυθμό η προσπάθεια των προηγουμένων ετώνκαθυστερήσεις στις επεκτάσεις του Μετρό, στα έργα ολοκλήρωσης του συστήματος τηλεματικής και πληροφόρησης των επιβατών, στην κατασκευή λεωφορειολωρίδων αντίθετης ροής.

Συμμερίζεστε τη θέση του υπουργείου Μεταφορών ότι κερδίζουν επιβάτες;

Όσον αφορά το Μετρό, ναι. Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς και στο σύνολό τους, όχι.

Πόσες είναι συνολικά οι μετακινήσεις που γίνονται καθημερινά στο Λεκανοπέδιο; Περίπου 8 εκατομμύρια και βαίνουν αυξανόμενες.

Τι ποσοστό εξυπηρετείται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και πόσες μετακινήσεις γίνονται με τα υπόλοιπα μέσα;

Στο σύνολο των ταξιδιών για όλες τις προελεύσεις-προορισμούς στο Λεκανοπέδιο το μερίδιο των αστικών συγκοινωνιών κυμαίνεται περίπου στο 30%.

Η σχέση αυτή μπορεί να αλλάξει;

Μόνο εάν γίνουν πιο ελκυστικές οι αστικές συγκοινωνίες, αυξάνοντας την ποσότητα και βελτιώνοντας την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Τραμ και προαστιακός σε τροχιά…

Αναζήτησης της ταυτότητάς τους. Θα πάρει χρόνο για να τη βρουν. Η έλλειψη δικτύου και οι δυσκολίες ενσωμάτωσής τους στο υπόλοιπο σύστημα των αστικών συγκοινωνιών είναι βασικό πρόβλημα.

Γιατί οι Αθηναίοι παραμένουν «κολλημένοι» με το Ι.Χ. τους; Η αίσθηση ή ακόμα και η ψευδαίσθηση της ελευθερίας, της ανεξαρτησίας και της ευελιξίας είναι μεγάλο ατού για το Ι.Χ. Εκατομμύρια δαπανώνται σε διαφημίσεις για να μας το υπενθυμίζουν διαρκώς.

Γιατί το κυκλοφοριακό παραμένει ένα μεγάλο πρόβλημα στην Αττική; Γιατί δεν έχουμε κάνει όσα πρέπει για να το αντιμετωπίσουμε και δεν υπάρχει ένας αποκλειστικά υπεύθυνος για να αναλάβει τις ευθύνες.

Οι όποιες βελτιώσεις από τους Ολυμπιακούς Αγώνες έχουν εξουδετερωθεί;

Οι υποδομές παραμένουν. Οι καινοτομίες έφυγαν. Επιστροφή στην πραγματικότητα και στις συνήθειες του «κακού» μας εαυτού.

Πώς είδατε την επαναφορά της ελεγχόμενης στάθμευσης στην Αθήνα;

Η στάθμευση- τουλάχιστον σε θεωρητικό επίπεδο- ήταν πάντα ελεγχόμενη και είχε τους κανόνες της. Τώρα απλώς έγινε και επί πληρωμή.

Κινείται σε σωστές βάσεις ή τα λάθη του παρελθόντος επαναλαμβάνονται;

Η κατεύθυνση σωστή. Τα λάθη στην εφαρμογή αρκετά.