Mετά τους πιλότους, τα βλέμματα στους μηχανικούς

Οι μηχανικοί της Ρενό προετοιμάζουν τα μονοθέσια για τον αγώνα της χρονιάς στους κατασκευαστές. Τα υπόλοιπα θα τα αναλάβουν Αλόνσο και Φιζικέλα

Στη μακρινή Σαγκάη πέφτει αύριο η αυλαία του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 και
η μόνη εκκρεμότητα που είναι προς διευθέτηση είναι ο τίτλος στους
κατασκευαστές. Ταυτόχρονα με τη διεξαγωγή του τελευταίου γκραν πρι θα σημάνει
το τέλος της ύπαρξης τριών ομάδων και των κινητήρων V10. Ρενό και ΜακΛάρεν
είναι οι δύο ομάδες που διεκδικούν τον τίτλο, ενώ η γαλλική ομάδα προηγείται
δύο βαθμούς της βρετανογερμανικής. Ωστόσο, αν ισοβαθμήσουν το πλεονέκτημα έχει
η ΜακΛάρεν, καθώς έχει κατακτήσει 10 νίκες έναντι επτά της Ρενό.

Ποτέ στο παρελθόν οι Γάλλοι δεν έχουν κατακτήσει τον τίτλο στους κατασκευαστές
ως αυτόνομη ομάδα, ενώ τον τελευταίο από τους οκτώ τίτλους της η ΜακΛάρεν τον
πανηγύρισε το 1998.

Το μεγάλο ατού της ΜακΛάρεν ακούει στο όνομα Κίμι Ράικονεν. Ο Φινλανδός
βρίσκεται σε καταπληκτική κατάσταση και το απέδειξε στον τελευταίο αγώνα στη
Σουζούκα, όταν ξεκινώντας από τη 17η θέση στο γκριντ κατάφερε να πάρει την
καρό σημαία με εκπληκτικό προσπέρασμα επί του Τζιανκάρλο Φιζικέλα στην πρώτη
στροφή του τελευταίου γύρου. Ο Φινλανδός μπορεί να γίνει ο πρώτος οδηγός στην
ιστορία της Φόρμουλα 1 που θα έχει κατακτήσει οκτώ νίκες, αλλά όχι και το
πρωτάθλημα. Ο τελευταίος οδηγός που πήρε τις περισσότερες καρό σημαίες, αλλά
δεν κατέκτησε τον τίτλο ήταν ο Άιρτον Σένα το 1989, όταν πέτυχε έξι νίκες
έναντι τεσσάρων του (πρωταθλητή) Προστ.

Επειδή η ΜακΛάρεν αντικατέστησε τον κινητήρα του μονοθέσιου του Ράικονεν στη
Σουζούκα («κάηκε» στα δοκιμαστικά της Παρασκευής), η βρετανογερμανική ομάδα
δεν θα έχει δικαίωμα στον τελευταίο αγώνα να τοποθετήσει νέο κινητήρα.
Αντίθετα, θα έχουν αυτή τη δυνατότητα τα μονοθέσια της Ρενό και σε αυτό το
πλεονέκτημα ποντάρει αρκετά ο νέος πρωταθλητής, Ισπανός Φερνάντο Αλόνσο.

Πρώτος στα δοκιμαστικά στην πίστα της Σαγκάης θα ξεκινήσει ο Χουάν Πάμπλο
Μοντόγια, ο οποίος εγκατέλειψε στη Σουζούκα στον πρώτο γύρο λόγω σύγκρουσης.

Ο αγώνας του Σαββατοκύριακου θα είναι ο τελευταίος για τρεις μικρές
ανεξάρτητες ομάδες. Το όνομα της Τζόρνταν θα αντικατασταθεί από αυτό της
Μίντλαντ, η Μινάρντι πουλήθηκε στη Ρεντ Μπουλ και η Ζάουμπερ στην BMW, η οποία
την επόμενη σεζόν θα διεκδικήσει αυτόνομα τον τίτλο παίρνοντας «διαζύγιο» από
τη Γουίλιαμς.

Επίσης, θα χρησιμοποιηθούν για τελευταία φορά οι κινητήρες V10, οι οποίοι από
το 2006 θα αντικατασταθούν από τους V8. Όσον αφορά τους οδηγούς, ο Ρούμπενς
Μπαρικέλο θα τρέξει για τελευταία φορά με τα χρώματα της Φεράρι και από τη νέα
σεζόν θα ενσωματωθεί στην BAR, ενώ είναι πολύ πιθανό ο πρωταθλητής του 1997
Ζακ Βιλνέβ να μείνει χωρίς ομάδα μετά την εξαγορά της Ζάουμπερ από την BMW.