Στο φουλ οι μηχανές του Μετρό

Σε «φουλ» ρυθμούς έχουν μπει τα έργα των πέντε επεκτάσεων του Μετρό που
μέσα στα ερχόμενα δύο-τρία χρόνια θα εξυπηρετούν καθημερινά 450.000 επιβάτες
επιπλέον, ενώ και τα σχέδια για τα τρόλεϊ προβλέπουν την επέκταση του δικτύου
τους – ώς τα τέλη του χρόνου – σε άλλες τρεις πυκνοκατοικημένες περιοχές της
Δυτικής Αθήνας.

Παράλληλα, οι αρμόδιοι των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας προωθούν τα
«έξυπνα» εισιτήρια, τις οικογενειακές κάρτες απεριορίστων διαδρομών και…
κόκκινες λεωφορειολωρίδες αντίθετης κατεύθυνσης ώστε να ξεχωρίζουν από μακριά!

Με την καθιέρωση του νέου συστήματος οι επιβάτες θα αποφεύγουν την τακτική
αγορά εισιτηρίων, καθώς θα μπορούν να χρησιμοποιούν τις «έξυπνες κάρτες» του
ΟΑΣΑ. Οι κάρτες αυτές θα μοιάζουν με τις τηλεκάρτες του ΟΤΕ και θα έχουν ένα
μικροτσίπ στο οποίο θα αποθηκεύεται το αντίτιμο αρκετών εισιτηρίων.

Κάθε φορά που ο επιβάτης θα περνάει την κάρτα από τα ακυρωτικά μηχανήματα θα
αφαιρείται ηλεκτρονικά το αντίτιμο ενός εισιτηρίου. Χάρη στο μικροτσίπ που θα
φέρουν οι κάρτες, οι κάτοχοί τους θα μπορούν να τις ξαναγεμίζουν. Το «γέμισμα»
θα γίνεται σε ειδικά μηχανήματα, τα αποκαλούμενα ΑΤΙΜ (θα μοιάζουν με τα ATMs
που υπάρχουν στις τράπεζες), τα οποία θα εγκατασταθούν στους κεντρικούς
σταθμούς των μέσων μαζικής μεταφοράς και στα σημερινά σημεία πώλησης των
καρτών απεριορίστων διαδρομών.

Οι επεκτάσεις του Μετρό

Η εικόνα που παρουσιάζουν σήμερα τα πέντε «μέτωπα» των επεκτάσεων του Μετρό,
έχει ως εξής:

1. Επέκταση προς τον Σταυρό: Ο μετροπόντικας «Αθηνά» έχει ήδη αφήσει
πίσω του πάνω από 1.000 μέτρα έτοιμης σήραγγας.

Το γιγάντιο μηχάνημα ξεκίνησε τις εργασίες του από τον σταθμό Πλακεντία και
κατασκευάζει, κατά μέσον όρο, 15,5 μέτρα σήραγγας το 24ωρο.

2. Επέκταση προς το Περιστέρι: Ο μετροπόντικας ξεκίνησε και έχει
παραδώσει τα πρώτα μέτρα της σήραγγας. Με παραδοσιακές μεθόδους έχουν
κατασκευαστεί 700 μέτρα μονής, διπλής και τριπλής σήραγγας, προς την πλευρά
των Σεπολίων, στη δύσκολη περιοχή του Κηφισού. Με εντατικούς ρυθμούς προχωρά
και η κατασκευή του πρώτου σταθμού της γραμμής στον Άγιο Αντώνιο.

3. Επέκταση προς Ηλιούπολη: Με σταθερούς ρυθμούς εξελίσσονται τα έργα
στην επέκταση Δάφνη-Ηλιούπολη. Το τμήμα του 1,2 χλμ. κατασκευάζεται ήδη χωρίς
μετροπόντικα.

4. Επέκταση προς Αιγάλεω: Οι κατασκευές ξεκινούν σε δύο μέτωπα, στην
πλατεία Εσταυρωμένου στο Αιγάλεω και στον Βοτανικό, στην πλατεία που
οριοθετείται από τις οδούς Ιάκχου, Περσεφόνης, Κωνσταντινουπόλεως και
Βουτάδων.

5. Επέκταση προς Μοναστηράκι: Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα στο
τμήμα Σύνταγμα-Μοναστηράκι, γεγονός που επιτρέπει στους αρμοδίους τής Αττικό
Μετρό να προγραμματίζουν τη λειτουργία της γραμμής στις αρχές του 2003.

Σε επεκτάσεις του δικτύου τους θα προχωρήσουν και τα ΗΛΠΑΠ. Ώς τα τέλη του
χρόνου, θα γίνονται νέα δρομολόγια τρόλεϊ προς το Ίλιον, την Πετρούπολη και
τον Άγιο Ιερόθεο Περιστερίου.