Οι μισοί νεκροί σε 4 εξόδους!

Τα μισά τροχαία ατυχήματα, ετησίως, γίνονται κατά τη διάρκεια των τεσσάρων
μεγάλων εξόδων των εκδρομέων (Χριστούγεννα, Πάσχα, Δεκαπενταύγουστος και
Απόκριες). Αντίθετα, στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες τα τροχαία, τα οποία
είναι εξίσου πολλά, είναι «διασκορπισμένα» σε όλη τη διάρκεια του έτους.

Οι μεθυσμένοι οδηγοί, η κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου και η –
παντελής – έλλειψη αστυνόμευσης σε αυτό το δίκτυο αποτελούν τις κυριότερες
αιτίες των ατυχημάτων στη χώρα μας.

«Τροχαία συμβαίνουν σε όλη την Ευρώπη. Υπάρχουν όμως στοιχεία τα οποία
διαφοροποιούν τη χώρα μας και αναδεικνύουν τα αδύναμα σημεία τόσο του οδικού
δικτύου της όσο και της συμπεριφοράς των οδηγών της», επισημαίνει ο πρόεδρος
του Σωματείου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιώργος Γιαννής. «Ενώ σε ευρωπαϊκές
χώρες, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το ένα τρίτο των τροχαίων ατυχημάτων
συμβαίνει στις εθνικές οδούς, στη χώρα μας το νούμερο είναι πλέον αρκετά
μικρότερο. Αντίθετα, η κατάσταση του επαρχιακού δικτύου είναι άθλια και τα
ατυχήματα σε αυτό περισσότερα», συμπληρώνει. «Ελλιπής χάραξη, τεχνικές
προδιαγραφές που δεν πληρούν τα στάνταρ ασφαλείας, αστεία σήμανση, που ορίζουν
ως ανώτερο όριο ταχύτητας τα… σαράντα χιλιόμετρα. Αυτό είναι το επαρχιακό
δίκτυο σήμερα».

Οι Έλληνες οδηγοί δεν είναι άμοιροι ευθυνών, βέβαια, για τα ατυχήματα. «Έχουν
την κακιά συνήθεια να τρέχουν πολύ παραπάνω από όσο επιτρέπουν οι άθλιοι
δρόμοι μας», λέει ο ο πρόεδρος των συγκοινωνιολόγων. Σύμφωνα με στατιστικά
στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στα δύο από τα τέσσερα ατυχήματα ευθύνεται ο
οδηγός, στο ένα η υποδομή και σε ένα το όχημα. Κατά μέσον όρο, στις υπόλοιπες
ευρωπαϊκές χώρες η υποδομή καταλαμβάνει την τελευταία θέση στις αιτίες των ατυχημάτων.