Λεωφορείον ο… πόθος λόγω των μεγάλων έργων στην Αθήνα

Μπορεί η πινακίδα του ΟΑΣΑ στη στάση να γράφει ότι το λεωφορείο περνάει
κάθε 20 λεπτά, όμως λεωφορείο έχει να φανεί τουλάχιστον 40 λεπτά.

Οι επιβάτες αγανακτούν. Κάνουν τσιγάρο. Περιμένουν. Κάνουν και δεύτερο
τσιγάρο. Έπειτα από πολλή αναμονή το λεωφορείο φτάνει. Έχει τελειώσει το πρώτο
κομμάτι της ταλαιπωρίας και μόλις έχει αρχίσει το δεύτερο: το δρομολόγιο που
θα ακολουθήσει διαρκεί πολύ περισσότερο από το κανονικό.

«Οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως στα μεγάλα έργα που πραγματοποιούνται στην
Αθήνα», λένε οι υπεύθυνοι του ΟΑΣΑ, ενώ το συνδικάτο εργαζομένων του
Οργανισμού υποστηρίζει ότι η κύρια αιτία των καθυστερήσεων είναι η έλλειψη
λεωφορειολωρίδων.

«Λίγο – πολύ σε όλες τις γραμμές παρατηρούνται καθυστερήσεις σε ποσοστό 30-50%
σε σχέση με την κανονική διάρκεια της διαδρομής, οι οποίες κρίνονται
φυσιολογικές αν λάβει κανείς υπόψη τα κυκλοφοριακά προβλήματα της Αθήνας»,
σημειώνει ο υπεύθυνος σχεδιασμού του ΟΑΣΑ κ. Δημήτρης Αποστολίδης.

Ουρές στις στάσεις δημιουργούν οι καθυστερήσεις δρομολογίων των λεωφορείων. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, τα μεγάλα έργα που εκτελούνται στην Αθήνα (Αττική Οδός, ανισόπεδοι κόμβοι Κηφισού) δημιουργούν καθυστερήσεις στα δρομολόγια των λεωφορείων. Το συνδικάτο εργαζομένων του Οργανισμού από την πλευρά του λέει ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως στην έλλειψη λεωφορειοδρόμων (φωτό αριστερά)

Οι μεγάλες καθυστερήσεις όμως «οφείλονται στα μεγάλα έργα (Αττική Οδός,
ανισόπεδοι κόμβοι στον Κηφισό) που πραγματοποιούνται στην Αθήνα», λέει ο κ.
Αποστολίδης.

Για παράδειγμα, «σχεδόν όλες οι τοπικές γραμμές από τον σταθμό του Μετρό στην
Εθνική Άμυνα (308, 304, 305,) προς τα Μεσόγεια “πέφτουν έξω” από τον
προγραμματισμό σε ποσοστό 100%, λόγω των έργων της Αττικής Οδού», λέει ο κ.
Αποστολίδης και περιγράφει μία ανάλογη κατάσταση για όσα λεωφορεία κινούνται
προς την Ιερά Οδό και την Π. Ράλλη (839, Α17, Β17, 851). Εκεί, οι
καθυστερήσεις οφείλονται στα έργα που εκτελούνται στον Κηφισό.

Λίγο καλύτερα είναι τα πράγματα στις γραμμές Α7 Κάνιγγος – Κηφισιά – Ν.
Ερυθραία, Β7 Κάνιγγος – Κηφισιά – Ν. Κηφισιά (μέσω Αμαρουσίου), 450 Δέλτα
Φαλήρου Χαλάνδρι, 550 Δέλτα Φαλήρου – Κηφισιά, αφού οι καθυστερήσεις είναι
μικρότερες· τα δρομολόγια καθυστερούν σε ποσοστό 30-50%. Ανάλογες
καθυστερήσεις έχει παρατηρήσει ο ΟΑΣΑ και στις τοπικές γραμμές προς Πεντέλη
και Βριλήσσια εξαιτίας του κυκλοφοριακού φόρτου στον κόμβο του Σισμανογλείου.
Και, βέβαια, όπως λέει ο κ. Αποστολίδης, δεν λείπουν οι γνωστές εδώ και χρόνια
καθυστερήσεις (20-25 λεπτών) στις οδούς Ηλιουπόλεως και Βουλιαγμένης από όπου
περνούν οι λεωφορειακές γραμμές Α3, Β3, Α4, Β4.

Εργαζόμενοι: Πρόβλημα τα παράνομα παρκαρισμένα Ι.Χ.

Το συνδικάτο εργαζομένων στον ΟΑΣΑ, από την πλευρά του, θεωρεί ότι οι
καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως στην έλλειψη λεωφορειολωρίδων, λεωφορείων και
προσωπικού και λέει ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα που παρουσιάζονται σε
συγκοινωνιακούς κόμβους μπορεί να αντιμετωπιστούν με την τοποθέτηση
τροχονόμων.

Μάλιστα, πέρα από τα δρομολόγια που δίνει ο ΟΑΣΑ, το συνδικάτο έχει τη δική
του λίστα δρομολογίων με καθυστερήσεις. «Πρωταθλητής» στην αργοπορία
αναδεικνύεται η γραμμή 140 Πολύγωνο – Γλυφάδα. «Το λεωφορείο 140
χρειάζεται τον διπλό χρόνο από αυτόν που έχει σχεδιαστεί για να φτάσει στον
προορισμό του», λέει ο γενικός γραμματέας του συνδικάτου κ. Γιάννης Μπαλόγλου.
Για αυτό το δρομολόγιο το συνδικάτο, με έγγραφο που έστειλε μόλις χθες στο
υπουργείο Μεταφορών, στον ΟΑΣΑ και στην Τροχαία, σημειώνει ότι εξακολουθεί να
υφίσταται «το πρόβλημα των παρκαρισμένων Ι.Χ. στην αφετηρία του 140»
και προειδοποιεί ότι «από τη στιγμή που δεν θα υπάρχει χώρος στάθμευσης των
λεωφορείων, ο οδηγός θα ενημερώνει τον σταθμάρχη και θα αποχωρεί εκτελώντας το
δρομολόγιο πιο νωρίς και από την προκαθορισμένη ώρα». Ανάλογο έγγραφο εστάλη
και για τη γραμμή 214 Αθήνα – Βύρωνας και το συνδικάτο ενημερώνει ότι
παρ’ όλο που με απόφαση της Τροχαίας απαγορεύεται η στάθμευση από την 5η έως
την 11η στάση, το πρόβλημα δεν λύθηκε. «Εάν δεν δοθεί άμεσα λύση εντός δέκα
ημερών, θα κόψουμε τη γραμμή».

Όσο για τα δρομολόγια 235-222 Ακαδημία – Ζωγράφου και Ακαδημία – Νεκρ.
Ζωγράφου, καθώς και τα 220-221 Ακαδημία – Άνω Ιλίσια, Ακαδημία –
Πανεπιστημιούπολη καθυστερούν 20-25 λεπτά. «Παρ’ όλο που υπάρχει
λεωφορειολωρίδα, η κυκλοφορία παρεμποδίζεται είτε από παρκαρισμένα αυτοκίνητα
είτε από Ι.Χ. που κινούνται πάνω στη λωρίδα» εξηγεί ο κ. Μπαλόγλου.

Επίσης, σύμφωνα με το συνδικάτο, καθυστερήσεις υπάρχουν και στις γραμμές 831,
830, 809, Α17, Β17. Είναι γραμμές που περνούν από την Πλατεία Ελευθερίας στον
Κορυδαλλό και παρεμποδίζονται από παρκαρισμένα αυτοκίνητα. «Μπορεί οι
καθυστερήσεις να είναι 10-15 λεπτών, έχουν όμως αποτέλεσμα να χάνονται
δρομολόγια και να δημιουργούνται προβλήματα στο πρόγραμμα». Ακόμα, το
συνδικάτο λέει ότι υπάρχουν καθυστερήσεις ­ 10 λεπτών ­ στις γραμμές γύρω από
το λιμάνι του Πειραιά, ικανές να ανατρέψουν όλο το χρονοδιάγραμμα των δρομολογίων.