Το Μετρό απέκτησε τους τζαμπατζήδες του

Μεγάλα πρόστιμα. Οι τσαμπατζήδες του Μετρό, όταν συλλαμβάνονται, πληρώνουν 10.000 δρχ. πρόστιμο

Κατεβαίνουν αμέριμνοι στις αποβάθρες και επιβιβάζονται στο συρμό που
ετοιμάζεται να ξεκινήσει. Έχουν όμως ξεχάσει να ακυρώσουν το εισιτήριο και
είναι πραγματικά άτυχοι όταν στο συγκεκριμένο δρομολόγιο πέσουν πάνω σε
κάποιον ελεγκτή. Πρόκειται για τους λεγόμενους τζαμπατζήδες, που φαίνεται ότι
«χτυπούν» και στο Μετρό, παρά τα αυστηρά μέτρα, τους ελέγχους και το πρόστιμο
των 10.000 δραχμών.

Δύο με τρία περιστατικά επιβατών που δεν έχουν εισιτήριο ή δεν το έχουν
ακυρώσει κατά την είσοδό τους στους σταθμούς του Μετρό παρατηρούνται
καθημερινώς σε κάθε συρμό του Μετρό, σύμφωνα με στοιχεία από την εταιρεία
Αττικό Μετρό.

Από την άλλη μεριά, οι έλεγχοι ξεκινούν κάθε μέρα από το πρώτο κιόλας
δρομολόγιο στις 5.45 το πρωί, αλλά δεν πραγματοποιούνται σε κάθε συρμό. Οι
επίδοξοι παραβάτες λοιπόν θα πρέπει εκτός από τυχεροί, να είναι μάλλον καλοί
και στην… αριθμητική, αφού οι έλεγχοι πραγματοποιούνται ανά τρεις, περίπου,
συρμούς σε καθημερινή βάση.

Για τους τζαμπατζήδες πιο δημοφιλής φαίνεται να είναι η Γραμμή 2, σύμφωνα με
τα όσα έχουν παρατηρήσει μέχρι σήμερα οι άνθρωποι που εργάζονται στο Μετρό.
Παράλληλα, οι λαθρεπιβάτες που μετακινούνται με το Μετρό προτιμούν τις
απογευματινές ώρες. Από το απόγευμα μέχρι το βράδυ οι ελεγκτές του Μετρό
κόβουν τα περισσότερα πρόστιμα των 10.000 δραχμών σε επιβάτες χωρίς εισιτήριο.
Στις ώρες αιχμής, αντιθέτως, κατά τη διάρκεια των οποίων οι έλεγχοι των
εισιτηρίων είναι πιο τακτικοί, οι τζαμπατζήδες είναι λιγότεροι. Αυτό, σύμφωνα
με τα στοιχεία από την εταιρεία Αττικό Μετρό, δεν συμβαίνει επειδή οι
παραβάτες «καταστρώνουν σχέδια» για να αποφύγουν τον έλεγχο, αλλά γιατί τις
ώρες αυτές μετακινούνται εργαζόμενοι που φαίνεται ότι είναι περισσότερο…
νομοταγείς, ενώ και πολλοί από τους επιβάτες έχουν προμηθευτεί κάρτες
απεριορίστων διαδρομών.

Πάντως, αρκετά από τα περιστατικά αυτά συμβαίνουν χωρίς να υπάρχει πρόθεση από
τον επιβάτη. Σύμφωνα με τα όσα λένε οι άνθρωποι του Μετρό, υπάρχουν
περιπτώσεις που οι επιβάτες απλώς είχαν ξεχάσει να ακυρώσουν το εισιτήριό
τους. Επιπλέον, όσο κι αν ακούγεται περίεργο, κάποιες φορές ο παραβάτης ήταν
ένας ηλικιωμένος κύριος ή κυρία που δεν ήξερε ότι έπρεπε πρώτα να περάσει από
το ακυρωτικό μηχάνημα, πριν επιβιβαστεί στον συρμό.

Ωστόσο, το Αττικό Μετρό δεν φαίνεται να είναι υπέρ της εφαρμογής ενός κλειστού
συστήματος με μπάρες που εμποδίζει την πρόσβαση στις αποβάθρες χωρίς την
ακύρωση του εισιτηρίου.