Θερινή μάχη κολοσσών για εξοπλισμούς 3 τρισ.

«Καυτός» αποδεικνύεται ο μήνας Αύγουστος όχι μόνο στο μετεωρολογικό δελτίο,
αλλά και στους εξοπλισμούς: παραγγελίες που το ύψος τους ξεπερνά τα 3 τρισ.
δραχμές είτε δρομολογούνται είτε υπογράφονται την καυτή αυτή περίοδο, με
αποτέλεσμα όλες οι μεγάλες αμυντικές βιομηχανίες του κόσμου να έχουν στραμμένα
τα βλέμματά τους στην Αθήνα.

Ο κύκλος των διαπραγματεύσεων που ξεκινά την προσεχή Δευτέρα 16 Αυγούστου για
το πρόγραμμα – μαμούθ της αγοράς 60-90 νέων αεροσκαφών Γιουροφάιτερ, που
μπορεί να φθάσει το 1,9 τρισ. δραχμές, αποτελεί την αφετηρία των «μαχών» που
αναμένονται στο Πεντάγωνο.

Προσκλήσεις για νέες βελτιωμένες προσφορές για τους κινητήρες των 56 F-16 που
αποφάσισε ήδη να αγοράσει το ΚΥΣΕΑ, αξιολόγηση εναλλακτικών λύσεων για τα
συστήματα αυτοπροστασίας των ίδιων αεροσκαφών, διεθνής διαγωνισμός για τα 250
νέα τανκς και επανεξέταση, σε πολιτική πλέον βάση, των φακέλων για τις
πυραυλακάτους που έχουν ισοψηφίσει αποτελούν τις προτεραιότητες του υπουργείου
Άμυνας για τον Αύγουστο. Αποτελούν όμως και λόγω της δελεαστικής τους αξίας
τον μαγνήτη για κολοσσούς του στρατικοβιομηχανικού πλέγματος που έχουν ήδη
βγάλει και ακονίζουν τα μαχαίρια τους. Σε πολλές περιπτώσεις ο ανταγωνισμός
και τα «χτυπήματα κάτω από τη μέση» δεν περιορίζονται μεταξύ εταιρειών
διαφορετικών χωρών, αλλά επεκτείνονται, εξίσου έντονα, και μεταξύ π.χ.
αμερικανικών εταιρειών.

Το Γιουροφάιτερ

Στην περίπτωση του Γιουροφάιτερ, οι διαπραγματεύσεις αναμένονται σκληρές
μεταξύ των εκπροσώπων της ευρωπαϊκής κοινοπραξίας και της Επιτροπής της
Διεύθυνσης Εξοπλισμών. Διάθεση όμως όλων είναι να πέσουν οι υπογραφές πριν από
το τέλος του έτους: ο αριθμός των αεροσκαφών ­ που μάλλον θα είναι 87 κατά τις
μελέτες του ΓΕΑ ­ αλλά και το εύρος της ελληνικής συμμετοχής στην παραγωγή
αποτελούν τα σημεία αιχμής, μαζί με την επιχειρησιακή διαμόρφωση του
αεροσκάφους. Ήδη, φθάνει στην Αθήνα για να τεθεί επικεφαλής της ευρωπαϊκής
αντιπροσωπείας μαζί με τον πρόεδρο της DASA Hellas κ. Γ. Πατεράκη, ο
αντιπρόεδρος της DASA Κ. Γ. Βολφ. Για το πρόγραμμα έχουν ήδη προβλεφθεί 1
τρισ. δραχμές για το διάστημα 2000 – 2005 και άλλο 1 τρισ. δραχμές
περιλαμβάνεται για τον ίδιο λόγο στο αμέσως επόμενο πρόγραμμα (2006). Τα
στελέχη της κοινοπραξίας Γιουροφάιτερ δεν αποκλείουν το στήσιμο γραμμής
παραγωγής στην Ελλάδα ­ θεωρούν μάλιστα ότι «τεχνικά» δικαιολογείται ακόμα κι
αν παραγγελθούν μόνο 60 αεροσκάφη. Ωστόσο, πέραν της «συναρμολόγησης» και οι
δύο πλευρές φαίνεται πως επιδιώκουν «συνεργασία βάθους», με ανάθεση σε
ελληνικές βιομηχανίες μέρους της παραγωγής και των 670 Γιουροφάιτερ που έχουν
παραγγελθεί συνολικά. Ήδη, έχουν γίνει επαφές με την ΕΑΒ, την Ιντρακόμ, τη
Μιλτέκ, την Ελφόν, τη Μάρακ κ.ά.

«Αερομαχίες»

Μια εβδομάδα μετά την έναρξη των διαπραγματεύσεων για το Γιουροφάιτερ αρχίζει
να «τρέχει» η προθεσμία για την υποβολή νέων, βελτιωμένων προσφορών από τις
αμερικανικές εταιρείες Pratt & Whitney και General Electric, που
διαγωνίζεται για το πρόγραμμα των κινητήρων των 56 νέων F-16 Block 50 Plus.
Για τα συστήματα αυτοπροστασίας των ίδιων αεροσκαφών ξεκίνησαν ήδη τριβές
μεταξύ των δύο αμερικανικών εταιρειών για την πρωτοκαθεδρία στο πρόγραμμα
«ASPIS» που το προτείνουν Litton και Reytheon, αλλά και «αερομαχίες» με την
ισραηλινή Ελμπί, που πλασάρει εναλλακτικό σύστημα αυτοπροστασίας ­ τουλάχιστον
σ’ ένα κομμάτι του. Οι γνωρίζοντες τα τεκταινόμενα δεν αποκλείουν να τα βρουν
«Λίτον» και «Ρέιθον» και, λόγω του γνωστού προβλήματος της πρώτης με τις
πληρωμές προμηθειών σε τρεις άγνωστες εταιρείες, να ηγηθεί του σχήματος η
Ρέιθον. Το «παιχνίδι» δεν έχει πάντως ξεκαθαρίσει και στελέχη της αγοράς δεν
αποκλείουν το ενδεχόμενο ακόμα και συνεργασίας μιας από τις αμερικανικές
εταιρείες και Ισραηλινών, καθώς το πρόγραμμα ξεπερνά τα 250 δισ. δραχμές.

Πάντως το εδώ γραφείο της αμερικανικής στρατιωτικής αντιπροσωπείας δεν
παραλείπει να θυμίζει εμμέσως στους επιτελείς του υπουργείου Άμυνας τις
καθυστερήσεις και τις αυξήσεις που θα προκύψουν αν υπάρξει λύση εξ αρχής…

Τα 250 νέα τανκς

Πέραν όμως των «φιλέτων» της Πολεμικής Αεροπορίας, στον «αέρα» αναμένεται να
βγει μέχρι το τέλος Αυγούστου ο διαγωνισμός για τα 250 νέα τανκς, η μεγαλύτερη
δηλαδή προμήθεια του Στρατού Ξηράς στο τρέχον εξοπλιστικό πρόγραμμα. Μια
προμήθεια που γίνεται ελκυστικότερη, καθώς όλα δείχνουν ότι τα επόμενα χρόνια
τα 500 δισ. δραχμές, που κοστίζει το τρέχον πρόγραμμα, θα διπλασιασθούν με νέα
παραγγελία… Για τα τεθωρακισμένα ανταγωνίζονται εταιρείες από 6 χώρες, τα
τανκς των οποίων έχουν ήδη κάνει επιχειρησιακές δοκιμασίες με την εξής σειρά:
γερμανικό, αμερικανικό, γαλλικό, βρετανικό, ουκρανικό, ρωσικό. Στην
αξιολόγηση, είτε ομολογείται είτε όχι, αρκετές από τις εταιρείες υπολογίζουν
ότι θα ληφθεί υπόψη και τυχόν πρόταση συμμετοχής (ή και εξαγοράς) της ΕΛΒΟ.
Έτσι εξηγείται και η πολιορκία που ήδη υφίσταται η βιομηχανία της Βορείου
Ελλάδας. Ένας κλοιός που θα σφίξει μόλις βγει στον «αέρα» ο διαγωνισμός για
εκδήλωση ενδιαφέροντος (RFI).

Εντός του Αυγούστου επίσης αναμένεται να κλείσει η διαπραγμάτευση που έχει
ξεκινήσει σε πολιτικό επίπεδο για την ανάθεση της κατασκευής των τριών
πυραυλακάτων. Τρεις εταιρείες από τη Βρετανία, τη Γαλλία και τη Γερμανία έχουν
σχεδόν ισοβαθμήσει και τώρα ο Πρωθυπουργός και ο υπουργός Άμυνας αξιολογούν
(και «παζαρεύουν») πολιτικά οφέλη που προσφέρουν οι κυβερνήσεις των τριών
χωρών. Κοντά σ’ αυτό το πρόγραμμα θα πρέπει να υπολογίζονται και η
προβλεπόμενη για το τέλος Αυγούστου – αρχές Σεπτεμβρίου ολοκλήρωση των
διαπραγματεύσεων για την υπογραφή της σύμβασης των τριών υποβρυχίων, η ανάθεση
της ναυπήγησης των οποίων έγινε στη γερμανική εταιρεία HDW. Όπως και η
υπογραφή της συμφωνηθείσης παραγγελίας του συστήματος τηλεπικοινωνιών «Ερμής
ΙΙ», ύψους περίπου 85 δισ. δραχμών, που ανατέθηκε στην Ελληνική Αεροπορική
Βιομηχανία (ΕΑΒ) και τη γερμανική Ζίμενς.