Το σχέδιο για τη Διώρυγα Κορίνθου

Στρατηγικός επενδυτής θα αναζητηθεί για την ιδιωτικοποίηση της Διώρυγας της
Κορίνθου. Το οικονομικό επιτελείο έχει καταλήξει στους βασικούς άξονες του
σχεδίου ιδιωτικοποίησης της Διώρυγας, το οποίο παρουσιάζει η «ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ»

Στρατηγικός επενδυτής από την Ελλάδα ή το εξωτερικό θα αναζητηθεί μέσω
διεθνούς διαγωνισμού για την αποκρατικοποίηση της Διώρυγας της Κορίνθου, η
οποία εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο.

Η ιδιωτική εταιρεία που θα επιλεγεί, βάσει των προσφορών που θα υποβληθούν
στον διεθνή διαγωνισμό, μαζί με τη σημερινή δημόσια επιχείρηση της Διώρυγας
της Κορίνθου (ΑΕΔΙΚ) θα συστήσουν τη νέα Εταιρεία Διαχείρισης, στην οποία θα
παρασχεθούν όλα τα μέσα (πλωτά και ο εξοπλισμός) που είναι απαραίτητα για τη
λειτουργία της Διώρυγας. Η εταιρεία αυτή θα είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία
και την εκμετάλλευση της Διώρυγας της Κορίνθου.

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, αυτό είναι το σχέδιο για την ιδιωτικοποίηση
της Διώρυγας της Κορίνθου, μίας από τις αποκρατικοποιήσεις που περιλαμβάνονται
στο πρόγραμμα που έχει εξαγγείλει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και
Οικονομικών κ. Γιάννος Παπαντωνίου.

Στο σχέδιο αυτό έχει καταλήξει, μέχρι στιγμής, το οικονομικό επιτελείο, ύστερα
από τις προτάσεις που έχει υποβάλει η ΕΤΕΒΑ, που είναι ο σύμβουλος της
κυβέρνησης για τις αποκρατικοποιήσεις.

Αυτήν την περίοδο στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας εξετάζουν το πλαίσιο των
ρυθμίσεων που θα πρέπει να προωθηθούν, προκειμένου να γίνει εφικτή η υλοποίηση
του σχεδίου για την ιδιωτικοποίηση της ΑΕΔΙΚ.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, για να υλοποιηθεί αυτό το σχέδιο, θα
απαιτηθεί μια σειρά από αλλαγές στο νομικό καθεστώς που ισχύει σήμερα για τη
λειτουργία της Διώρυγας, οι οποίες θα περιλαμβάνονται σε νομοθετική ρύθμιση
που θα προωθήσει η κυβέρνηση στη Βουλή για ψήφιση.

Τα βήματα

Ειδικότερα, ένα ένα τα βήματα που θα γίνουν τους επόμενους μήνες, προκείμενου
να υλοποιηθεί το σχέδιο ιδιωτικοποίησης της Διώρυγας της Κορίνθου στο οποίο
έχουν καταλήξει στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, είναι τα εξής:

* Θα προχωρήσει η εκκαθάριση της παλαιάς εταιρείας της Διώρυγας της Κορίνθου,
η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη, δηλαδή της εταιρείας ΝΑΕΔΚ.

* Στην ΑΕΔΙΚ, που είναι η νέα εταιρεία της Διώρυγας της Κορίνθου, θα
μεταβιβασθεί όλη η περιουσία της Διώρυγας. Έτσι, η ΑΕΔΙΚ θα αποτελέσει την
εταιρεία στην οποία θα ανήκουν όλα τα περιουσιακά στοιχεία της Διώρυγας. Η
μεταβίβαση θα γίνει με νομοθετική ρύθμιση που θα προωθηθεί στη Βουλή.

* Στην ΑΕΔΙΚ θα παραχωρηθεί στη συνέχεια το δικαίωμα να χρησιμοποιεί τις
λιμενικές εγκαταστάσεις στην περιοχή της Διώρυγας της Κορίνθου. Τα λιμάνια
αυτά ανήκουν σήμερα στην παλαιά εταιρεία ΝΑΕΔΚ.

* Η ΑΕΔΙΚ θα αποκτήσει αποκλειστικά και το δικαίωμα μελέτης, κατασκευής,
χρηματοδότησης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμεταλλεύσης της Διώρυγας της Κορίνθου.

* Προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού, με τον οποίο θα αναζητηθεί στρατηγικός
επενδυτής και θα επιλεγεί με βάση τις προσφορές που θα υποβληθούν. Ο
στρατηγικός επενδυτής, καθώς και η ΑΕΔΙΚ, θα είναι οι δύο μέτοχοι της νέας
εταιρείας που θα δημιουργηθεί.

Αυτή θα είναι η Εταιρεία Διαχείρισης και θα της παραχωρηθεί από την ΑΕΔΙΚ το
δικαίωμα λειτουργίας και εκμετάλλευσης της Διώρυγας.

Προηγουμένως, θα έχει συνταχθεί σύμβαση παραχώρησης των μετοχών της ΑΕΔΙΚ στην
Εταιρεία Διαχείρισης. Η σύμβαση αυτή θα ρυθμίσει τη σχέση των δύο αυτών
εταιρειών, ενώ η σχέση της ΑΕΔΙΚ με τον στρατηγικό επενδυτή θα αποσαφηνίζεται
με τους όρους της προκήρυξης του διεθνούς διαγωνισμού.

* Όλα τα πλωτά μέσα και ο εξοπλισμός που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία
της Διώρυγας της Κορίνθου θα προσφερθούν από την ΑΕΔΙΚ στη νέα Εταιρεία
Διαχείρισης. Η ΑΕΔΙΚ θα μεταβιβάσει και το δικαίωμα εκμετάλλευσης στη νέα
εταιρεία, που πλέον θα είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία και την εκμετάλλευση
της Διώρυγας.

* Η ΑΕΔΙΚ θα αναλάβει να καταρτίσει επιχειρησιακό σχέδιο για τη δράση της
Εταιρείας Διαχείρισης, στο οποίο θα καταγράφονται οι στόχοι για τα οικονομικά
μεγέθη της τα επόμενα χρόνια, δηλαδή ο προϋπολογισμός και οι οικονομικές
προοπτικές της εταιρείας.

Οι εργαζόμενοι

Όσον αφορά το νευραλγικό ζήτημα που σχετίζεται με τους εργαζομένους της ΑΕΔΙΚ,
το σχέδιο στο οποίο έχουν συμφωνήσει στην κυβέρνηση προβλέπει ότι θα υπάρξει
νομοθετική ρύθμιση, η οποία θα προβλέπει ότι το μέρος του προσωπικού το οποίο
θα κριθεί ότι είναι απαραίτητο για τη λειτουργία και εκμετάλλευση της Διώρυγας
θα μεταταχθεί στη νέα Εταιρεία Διαχείρισης, ενώ οι υπόλοιποι εργαζόμενοι, αν
υπάρχουν, θα παραμείνουν στην ΑΕΔΙΚ.

Παράλληλα, στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και στην ΕΤΕΒΑ μελετούν και άλλα
ζητήματα τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπισθούν από τώρα, στο πλαίσιο της
νομοθετικής ρύθμισης που θα κατατεθεί στη Βουλή, ώστε να μην αποτελέσουν
εμπόδιο στη μελλοντική λειτουργία και ανάπτυξη της εταιρείας.

Η τιμολόγηση

Εκτιμάται, πάντως, ότι ιδιωτικοποίηση της Διώρυγας της Κορίνθου θα επιφέρει
αλλαγές και στον τρόπο τιμολόγησης της διέλευσης των πλοίων.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις αυτές, η νέα Εταιρεία Διαχείρισης αναμένεται να
προχωρήσει σε πιο ευέλικτες μορφές τιμολόγησης, που θα προβλέπουν εκπτώσεις
και γενικά πιο ελκυστικά τιμολόγια στις εταιρείες πλοίων που κάνουν συχνή
χρήση της Διώρυγας.

Επίσης, το νέο καθεστώς αναμένεται να ευνοήσει την ανάπτυξη τιμολογίων
μεγαλύτερης διάρκειας και χρήσης.

Μελέτη

Αρμόδια στελέχη σημειώνουν ότι και στο μέλλον η εκμετάλλευση της Διώρυγας της
Κορίνθου θα παραμείνει προσοδοφόρα, αφού η διέλευση μέσω αυτής θα
εξακολουθήσει να είναι πιο συμφέρουσα από τον γύρο της Πελοποννήσου για τα
πλοία. Πάντως, για τις προοπτικές εκμετάλλευσης που υπάρχουν για τη Διώρυγα,
αυτή την περίοδο έχει ανατεθεί στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς σχετική μελέτη.

Στόχος είναι να διερευνηθεί το εύρος της συγκεκριμένης αγοράς και να
υπολογισθεί ο αριθμός των διελεύσεων πλοίων από τη Διώρυγα. Επίσης,
αντικείμενο της μελέτης είναι να αναζητηθούν εφοπλιστές που θα ενδιαφέρονταν
να δραστηριοποιηθούν στον τομέα αυτόν.

Η κυβέρνηση εκτιμά ότι μέσω της αποκρατικοποίησης της Διώρυγας της Κορίνθου θα
υπάρξουν γενικότερα οφέλη στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Επίσης,
εκτιμάται ότι η ιδιωτικοποίηση θα βοηθήσει τη βελτίωση της λειτουργίας της
Διώρυγας, με αποτέλεσμα να ωφεληθούν οι πλοιοκτήτριες εταιρείες.