6.500 μίλια με φουσκωτό!

Πέρασαν 2.300 χρόνια από την εποχή που ο Πυθέας ταξίδεψε έξω από τα όρια
της Μεσογείου και έφθασε με το πλήρωμά του έως τη Βαλτική θάλασσα. Σήμερα τα
ίχνη του μεγάλου θαλασσοπόρου ακολουθούν τρεις νεαροί Έλληνες. Όχι με κάποιο
πλοίο, αλλά με ένα φουσκωτό σκάφος έξι μέτρων. Και μέχρι στιγμής τα
καταφέρνουν περίφημα.

Ο Καμίλο Νόλλας, ο Αλέξης Δάρας και ο Βλαδίμηρος Λεβίδης «άνοιξαν πανιά» για Στοκχόλμη όπου αναμένεται να φθάσουν στις 15 Νοεμβρίου, αφού θα έχουν περάσει από 55 λιμάνια

Ο ΑΛΕΞΗΣ Δάρας 25 χρόνων, ο Βλαδίμηρος Λεβίδης 27 χρόνων και ο Καμίλο Νόλλας
29 χρόνων, σκέφτονταν εδώ και αρκετό καιρό να πραγματοποιήσουν αυτό το ταξίδι.
Να καλύψουν μία απόσταση 6.500 μιλίων, ξεκινώντας από τον Πειραιά και
φθάνοντας στην παγωμένη Στοκχόλμη.

Στην προσπάθειά τους αυτή βρήκαν συμπαραστάτες τα υπουργεία Ανάπτυξης, Άμυνας,
Εμπορικής Ναυτιλίας, όπως επίσης και άλλους χορηγούς.

Η ριψοκίνδυνη «εκστρατεία» ξεκίνησε από τον Πειραιά στις 28 του περασμένου
Αυγούστου, ενώ μέχρι τώρα έχουν καλυφθεί τα 3.000 μίλια της διαδρομής.

Και ο μπορεί ο Πυθέας ο Μασσαλιώτης όταν ολοκλήρωσε το ταξίδι του να έγραφε
μοναδικές για την εποχή εμπειρίες, όμως και οι τρεις θαλασσοπόροι σίγουρα κάτι
θα έχουν να διηγηθούν.

Οι εντυπώσεις και των τριών γεμίζουν μέρα με τη μέρα το ημερολόγιο του
«πλοίου». Εντυπώσεις που δεν περιγράφουν μόνο τις πολύωρες μάχες του σκάφους
με την τρικυμιώδη θάλασσα, αλλά και απρόβλεπτες συναντήσεις με φάλαινες ή
ακόμη και πιθηκάκια στους βράχους του Γιβραλτάρ. Η υποδοχή για τους τρεις
θαλασσοπόρους ήταν θερμότατη σε κάθε λιμάνι που έφθαναν.

Και όχι μόνο από τους εκεί Έλληνες κατοίκους, αλλά και από τους ντόπιους.

Μάλιστα οι δημοτικές αρχές της Μασσαλίας, της Άγκντε και της Λισαβόνας τους
τίμησαν με το «Μετάλλιο της Πόλης».

Αυτή την εβδομάδα το σκάφος βρίσκεται ελλιμενισμένο στη Λισαβόνα, όπου
επιδιορθώνονται κάποια τεχνικά προβλήματα που παρουσιάστηκαν στη διάρκεια του ταξιδιού.

Στη συνέχεια οι τρεις Έλληνες θα «ανοίξουν πανιά» για τη Στοκχόλμη, όπου
αναμένεται να φθάσουν στις 15 Νοεμβρίου. Μέχρι τότε θα έχουν περάσει από 55
λιμάνια της Μεσογείου και του Ατλαντικού Ωκεανού.