Η ζήτηση LNG{CR}από Ευρώπη{CR}ξεκόλλησε{CR}τους ναύλους

^«Ξεκόλλησαν» από τα ιστορικά χαμηλά επίπεδα του προηγούμενου Φεβρουαρίου οι ναύλοι της spot αγοράς στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) λόγω της αυξημένης ζήτησης από την Ευρώπη. Σύμφωνα με τη Spark Commodities, οι τιμές spot για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου με δίχρονες μηχανές στις γραμμές του Ατλαντικού αυξήθηκαν στα 40.750 δολάρια ανά ημέρα την Παρασκευή. Αυτή είναι η υψηλότερη ημερήσια εκτίμηση από τα μέσα Οκτωβρίου και μειωμένη μόλις κατά 3% σε ετήσια βάση, αν και μειωμένη κατά 35% από τον μέσο όρο της περιόδου 2019-2023.

Η spot αγορά στον Ατλαντικό είναι πολύ ισχυρότερη από την αγορά του Ειρηνικού λόγω της ζήτησης για φορτώσεις στον Κόλπο των ΗΠΑ, κυρίως προς την Ευρώπη. Ο ημερήσιος ναύλος που δίνει η Spark για τις γραμμές του Ατλαντικού είναι 81% υψηλότερη από την εκτίμησή της για τον Ειρηνικό, η οποία διαμορφώθηκε σε μόλις 22.500 δολάρια ανά ημέρα την Παρασκευή, αναφέρει η Lloyd’s List.

Από τα τέλη της περασμένης εβδομάδας, αναφέρουν οι αναλυτές, η αγορά γνώρισε σημαντική άνοδο, η οποία ενισχύθηκε από την απότομη αύξηση του αριθμού των φορτίων από τον Κόλπο των ΗΠΑ κατά το δεύτερο μισό του Μαΐου. Πρόσθετες σταθερές απαιτήσεις εμφανίστηκαν αυτή την εβδομάδα, κυρίως από τον Κόλπο των ΗΠΑ.

Ωστόσο, ανατολικά του Σουέζ οι τιμές των ναύλων δεν παρουσίασαν την ίδια άνοδο. Η τάση αυτή εξηγείται από το γεγονός ότι ενισχύονται οι εισαγωγές από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη, ενώ αντιθέτως η ζήτηση από την Κίνα μειώνεται.

Σύμφωνα με νέα έκθεση της Vortexa, οι εισαγωγές της Ευρώπης το πρώτο τρίμηνο αυξήθηκαν κατακόρυφα λόγω του κρύου καιρού και των χαμηλών αποθεμάτων, με τις ΗΠΑ να κυριαρχούν στην ευρωπαϊκή προσφορά.

Οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου της Ευρώπης το 1ο τρίμηνο του 2025 σημείωσαν άλμα 23% σε ετήσια βάση. Τα κέρδη οδηγήθηκαν από την Τουρκία, με αύξηση 58%, το Ηνωμένο Βασίλειο, με αύξηση 42%, και τη Γαλλία, με αύξηση 27%.

Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου της Νοτιοανατολικής Ασίας μειώθηκαν κατά 5% το πρώτο τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι εισαγωγές της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας παρέμειναν περίπου στα ίδια επίπεδα και οι εισαγωγές της Κίνας σημείωσαν βουτιά 25%.

Η κινεζική ζήτηση «επιδεινώνεται», δήλωσε η Vortexa, «λόγω του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ – Κίνας που επιβραδύνει τη βιομηχανική παραγωγή». Η Κίνα σταμάτησε εντελώς τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ ως απάντηση στους αρχικούς δασμούς κατά τις πρώτες ημέρες της δεύτερης θητείας του Ντόναλντ Τραμπ. Η τελευταία παράδοση αμερικανικού φορτίου στην Κίνα έγινε στις αρχές Φεβρουαρίου.