Φύγε εσύ, έλα εσύ!

Ακόμη δεν ξεκίνησε το πρωτάθλημα και οι ομάδες άρχισαν τις αλλαγές στους οδηγούς. Ο λόγος για τη Red Bull που έδωσε κόκκινη κάρτα στον Λόσον για χάρη του Γιούκι Τσουνόντα.

Η ασθενική επίδοση του Λόσον, παρόλο που στις αρχές της χρονιάς η Red Bull καμάρωνε για τον νέο οδηγό της, ανάγκασε την κορυφαία ομάδα να τον… παρκάρει στα πιτ στοπ, τοποθετώνοντας στη θέση του τον Γιούκι Τσουνόντα, που είναι ήδη πιο δοκιμασμένος οδηγός και με μεγαλύτερη εμπειρία στα γκραν πρι. Ετσι, και ύστερα από μόλις δύο αγώνες στη νέα σεζόν η Red Bull Racing αποφάσισε «ακαριαία» ο  Τσουνόντα να κάνει ζευγάρι με τον Φερστάπεν, από αύριο κιόλας, στο ιαπωνικό γκραν πρι. Αρκετοί αναφέρουν ότι η ομάδα αποφάσισε να βάλει τον Ιάπωνα Τσουνόντα μπροστά στους συμπατριώτες του, που ίσως τον βοηθήσει και ψυχολογικά, μιας και θα νιώθει σαν το σπίτι του. Πάντως, ο Φερστάπεν σύμφωνα με δημοσιεύματα δεν είναι και τόσο ευχαριστημένος με την αντικατάσταση του Λόσον, μιας και η Red Bull θα διατηρήσει τον Τσουνόντα για όλη τη σεζόν!

Η Red Bull μαζί με τον ιάπωνα οδηγό της, θα γιορτάσει στη Σουζούκα (έδρα της Honda) τη μακρόχρονη συνεργασία της με την προμηθεύτρια εταιρεία κινητήρων, τη Honda, που στο τέλος της σεζόν τελειώνει και σε κάθε περίπτωση ήταν απόλυτα επιτυχημένη: Red Bull και Honda κατάφεραν μαζί να κατακτήσουν τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και δύο κατασκευαστών. Από το 2026 η Red Bull θα προμηθεύεται όπως έχει ανακοινώσει κινητήρες από την Aston Martin.

Η Red Bull μπορεί να ετοιμάζεται για γιορτές και πανηγύρια, όμως αυτό το διάστημα κάθεται σε αναμμένα κάρβουνα, αφού το σενάριο αποχώρησης του Φερστάπεν στα τέλη της χρονιάς βγήκε πάλι στη φόρα. Ο Ολλανδός μπορεί να έχει ένα βασιλικό συμβόλαιο με την ομάδα του έως το 2028 αυτό όμως δεν θα αποτελέσει εμπόδιο για τον παγκόσμιο πρωταθλητή, που αν δεν δει βελτιώσεις το μονοθέσιό του θα βάλει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων την αποχώρησή του και θα βάλει… πλώρη για νέα στέγη! Προς το παρόν το αφεντικό της ομάδας τόνισε σε πρόσφατη συνέντευξή του ότι «ο μεγάλος μας στόχος και η ομάδα δουλεύει σκληρά ώστε ο Φερστάπεν να κερδίσει τον πέμπτο του τίτλο στην F1». Αν αυτό δεν επιτευχθεί όπως ανέφερε ο αγωνιστικός σύμβουλος της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο, ο Φερστάπεν έχει όρους στο συμβόλαιό του που του επιτρέπουν να φύγει στο τέλος της χρονιάς! Δεν αποκλείεται του χρόνου ο Φερστάπεν να εκμεταλλευτεί τη λήξη του συμβολαίου του Τζορτζ Ράσελ και να… εισβάλει στη Mercedes!

Ωρα Ιαπωνίας

Η Ferrari μετά τα σημάδια ανάκαμψης στο προηγούμενο γκραν πρι – με τη νίκη του Χάμιλτον στο μικρό σπριντ – παρά την καταστροφή της, με τον αποκλεισμό της ομάδας της εξαιτίας τεχνικών παρατυπιών, δηλώνει έτοιμη να πατήσει γκάζι, από αύριο στη Σουζούκα με μικρές αναβαθμίσεις που θα τη φέρουν σε πρωταγωνιστικό ρόλο. Αν και αυτό δεν πετύχει, τότε θα αρχίσουν οι πρώτες… ρωγμές στη συνοχή της ομάδας, με τον Χάμιλτον να αρχίσει να βλέπει την κόκκινη ομάδα ως εφιάλτη.

Αύριο, η Σουζούκα θα φιλοξενήσει για δεύτερη φορά αγώνα F1 την άνοιξη. Η πίστα συγκαταλέγεται ανάμεσα στις αγαπημένες των οδηγών, λόγω της ξεχωριστής της χάραξης. H συγκεκριμένη πίστα χαρακτηρίζεται από την πλειάδα διαφορετικών – αργών και γρήγορων – στροφών, που κουράζει τα μονοθέσια και αυξάνει τη φθορά των ελαστικών αλλά επιτείνει τις κόντρες. Πολυνίκης στη συγκεκριμένη πίστα είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ με έξι νίκες και τον ακολουθεί ο Χάμιλτον με πέντε. Είναι άλλη μια πρωινή πίστα, που θα βάλει εκατομμύρια τηλεθεατές να ξυπνούν από τα χαράματα για να δουν τον αγώνα (όπως και στην Ελλάδα).

Η Σουζούκα κατασκευάστηκε το μακρινό 1962 από τον Σοχίρο Χόντα, ιδρυτή και δημιουργό της ομώνυμης αυτοκινητοβιομηχανίας, που αποφάσισε να δημιουργήσει μια ιδιωτική πίστα, για την ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία του εκείνα τα χρόνια. Στη συγκεκριμένη πίστα έχουν μείνει στην ιστορία οι θρυλικές μάχες ανάμεσα στον Σένα και τον Προστ και τον Σουμάχερ με τον Χάκινεν!