{TBL}Τα ακριβότερα κοντέινε{TBL}ρ

Νέο ρεκόρ καταγράφηκε στην τιμή των κοντέινερ, με την Evergreen να πληρώνει 267,3 εκατ. δολάρια τη νοτιοκορεατική Hanwha Ocean για την κατασκευή κάθε ενός από τα έξι πλοία διπλού καυσίμου (LNG και συμβατικού) και χωρητικότητας 24.000 teu που έχει παραγγείλει. Σύμφωνα με αναλυτές, πρόκειται για την υψηλότερη τιμή που έχει συμφωνηθεί για την κατασκευή πλοίου μεταφοράς κοντέινερ. Η Evergreen έχει συμφωνήσει για την κατασκευή ακόμα πέντε πλοίων ίδιων προδιαγραφών με το ναυπηγείο CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI) της Κίνας, χωρίς ωστόσο να έχει γίνει γνωστή η τιμολόγησή τους. Η τιμή αντίστοιχων megamax πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν περίπου 103 εκατ. δολάρια χαμηλότερη (περίπου 162 εκατ. δολάρια ανά πλοίο) πέντε χρόνια πριν.

Επένδυση 500 εκατ. δολαρίων από τη Maersk

Σε συμφωνία για την επέκταση της παραχώρησης της αποβάθρας Elizabeth μέχρι το 2062 ήρθαν Maersk και Λιμενική Αρχή της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσι (PANYNJ). Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη αποβάθρα κοντέινερ του λιμανιού της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσι. Η παραχώρηση στη θυγατρική του δανέζικου κολοσσού APM Terminals είχε προηγούμενη διάρκεια μέχρι το 2029 και επεκτείνεται για ακόμη 33 χρόνια. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η APM Terminals θα επενδύσει περισσότερα από 500 εκατ. δολάρια για την ενίσχυση των δυνατοτήτων ελλιμενισμού της αποβάθρας και για την αντικατάσταση και συντήρηση όλων των κατασκευών της προβλήτας και του κρηπιδώματος.

€127,8 δισ.
στην ευρωπαϊκή οικονομία

Αποκαλυπτική για τη σημασία που έχει για τη Γηραιά Ηπειρο η ευρωπαϊκή ναυτιλία είναι η μελέτη της Delloitte και του Ινστιτούτου CE Delft. Η συνολική οικονομική συνεισφορά της ναυτιλίας ανέρχεται σύμφωνα με το CE Delft σε 127,8 δισ. ευρώ το 2021. Επίσης ο ευρωπαϊκός ναυτιλιακός κλάδος παρείχε θέσεις εργασίας σε 219.000 εργαζομένους (άμεση απασχόληση) και προσέφερε αξία 58,5 δισ. ευρώ, με την προστιθέμενη αξία να παρουσιάζει υψηλή αύξηση όχι μόνο σε σύγκριση με την περίοδο Covid-19 αλλά και σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την Covid-19.

Ενισχύθηκε η δύναμη
του εμπορικού στόλου

Αύξηση 1% στη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιανουάριο, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, η οποία ανακοίνωσε τη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 ΚΟΧ1 και άνω) για τον μήνα Ιανουάριο 2025. Η δύναμη, λοιπόν, του ελληνικού εμπορικού στόλου για τον πρώτο μήνα του 2025, σε σύγκριση με την αντίστοιχη του περυσινού Ιανουαρίου, παρουσίασε αύξηση κατά 1%. Μείωση κατά 0,2% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Ιανουαρίου έτους 2024 προς τον Ιανουάριο 2023.