{TBL}Η Ελλάδα ηγείται{LF}της απανθρακοποίηση{TBL}ς

Η Ελλάδα ως ηγέτιδα δύναμη στη ναυτιλία έχει την υποχρέωση να ηγηθεί της προσπάθειας για την απανθρακοποίηση, τόνισε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, στην 29η Διάσκεψη των μερών της σύμβασης του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή (COP29), η οποία διεξάγεται στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν. Μιλώντας στο πάνελ με θέμα «Riding the Wave: The Race to Build the World’s First Net-Zero Fleet» ο Σ. Γκίκας τόνισε ακόμη ότι «η απανθρακοποίηση προϋποθέτει ότι στο τέλος της διαδρομής το 2050 θα υπάρχει παγκοσμίως επάρκεια οικονομικού καυσίμου χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ριπών» και ότι «σε κάθε περίπτωση δεν μπορεί μόνη της η ναυτιλιακή βιομηχανία να αναλάβει το κόστος της μετατροπής». Και πρόσθεσε: «Για τον λόγο αυτόν οι συμπράξεις επιχειρήσεων του ιδιωτικού τομέα με τις αντίστοιχες της ναυτιλίας είναι μονόδρομος, σε συνεργασία με τα κράτη και τους διεθνείς οργανισμούς».

Κρουαζιέρα: αντί
για τέλη, υποδομές

Αντί της αύξησης των φόρων το βάρος πρέπει να πέσει στην υλοποίηση επενδύσεων στις υποδομές, τόνισε ο Norbert Stiekema (στη φωτογραφία), Executive Director της MSC Cruises, η οποία χθες πραγματοποίησε την πρώτη κρουαζιέρα από το λιμάνι του Πειραιά για τη χειμερινή σεζόν της στην Ελλάδα. Με αφορμή την επιβολή τέλους κρουαζιέρας από το 2025, ο εκπρόσωπος της MSC Cruises επεσήμανε πως θα επηρεαστεί η εταιρεία από την επιβολή του τέλους, υπογραμμίζοντας πως όταν αυξάνεις το κόστος ενός προϊόντος, η ζήτηση μειώνεται. Τόνισε, δε, πως η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με την ελληνική κυβέρνηση για την αναβάθμιση των υποδομών και την παρουσία της MSC Cruises στην Ελλάδα συνολικά. Ερωτηθείς για το ενδεχόμενο απόσυρσης του τέλους κρουαζιέρας σε περίπτωση που οι εταιρείες του κλάδου επενδύσουν στις υποδομές, ο N. Stiekema είπε πως αυτό το ζήτημα «δεν είναι άσπρο και μαύρο».

Νέα μέτρα της ΕΕ
κατά του Ιράν

Νέα περιοριστικά μέτρα επέβαλε κατά του Ιράν η ΕΕ λόγω της υποστήριξής του στον ρωσικό επιθετικό πόλεμο κατά της Ουκρανίας. Τα πρόσθετα μέτρα στοχεύουν στη χρήση πλοίων και λιμένων για τη μεταφορά ιρανικής κατασκευής μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV), πυραύλων και συναφών τεχνολογιών και εξαρτημάτων. Επιπλέον, το Συμβούλιο υιοθέτησε περιοριστικά μέτρα κατά ενός φυσικού προσώπου και τεσσάρων οντοτήτων μετά τη μεταφορά πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών από το Ιράν στη Ρωσία. Στα μέτρα περιλαμβάνονται η Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) και ο διευθυντής της Mohammad Reza Khiabani, όπως επίσης και τρεις ρωσικές ναυτιλιακές εταιρείες – η MG Flot, η VTS Broker και η Arapax – τα πλοία των οποίων εμπλέκονται στη μεταφορά ιρανικής κατασκευής όπλων και πυρομαχικών.