Διώξεις σε 23 πρόσωπα για τη Σύμβαση 717

Κακοδιαχείριση και πλημμέλειες στην εκτέλεση ενός έργου κομβικής σημασίας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, που συνδέεται με το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη και τον θάνατο 57 νέων ανθρώπων, εντόπισαν οι ευρωπαίοι εντεταλμένοι εισαγγελείς στο γραφείο της Αθήνας, οι οποίοι στο τέλος της ποινικής τους έρευνας άσκησαν ποινική δίωξη για βαριά κακουργήματα εις βάρος συνολικά 23 ατόμων.

Τουλάχιστον τρεις μήνες πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη, που έχει συγκλονίσει ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, οι ευρωπαίοι εισαγγελείς είχαν ανοίξει την έρευνα αυτή που αφορά την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ενωση και το ελληνικό Δημόσιο, που όμως ποτέ δεν ολοκληρώθηκε και εκτός όλων των άλλων φέρεται να προκάλεσε ζημιά μεγαλύτερη από 15 εκατομμύρια ευρώ.

Πέντε κακουργήματα – απάτη, απιστία, ψευδή βεβαίωση, με σκοπό τον παράνομο προσπορισμό οφέλους, ηθική αυτουργία στην απάτη και τις ψευδείς βεβαιώσεις – που κατά περίπτωση επιμερίζονται σε 23 κατηγορουμένους, 18 εκ των οποίων είναι δημόσιοι υπάλληλοι, είναι ο ποινικός απολογισμός της έρευνας.

Οι ποινικές διώξεις

Συγκεκριμένα, με βάση το αποδεικτικό υλικό και μετά τις εξηγήσεις που έδωσαν τα ποινικά ελεγχόμενα, μη πολιτικά πρόσωπα, με την ιδιότητα του υπόπτου, ασκήθηκε ποινική δίωξη εις βάρος:

– 14 δημοσίων υπαλλήλων της ΕΡΓΟΣΕ για απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις. Δύο εξ αυτών κατηγορούνται, επίσης, για ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον

– 4 δημοσίων υπαλλήλων της Ελληνικής Διαχειριστικής Αρχής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών, Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΥΔ/ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ) για απιστία κονδυλίων

– 5 νόμιμων εκπροσώπων και υπαλλήλων της Αναδόχου Κοινοπραξίας για ηθική αυτουργία σε απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις και ηθική αυτουργία σε ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον.

Οι κατηγορίες

Οι κατηγορίες αφορούν την εκτέλεση της Σύμβασης για την αποκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, η οποία υπεγράφη το 2014, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2016, γνωστή ως Σύμβαση 717. Το 2019 υπογράφηκε Συμπληρωματική Σύμβαση σχετικά με το ίδιο έργο, με την οποία τροποποιήθηκε το αρχικό αντικείμενο της Σύμβασης 717. Στο διάστημα που μεσολάβησε χορηγήθηκαν συνολικά επτά παρατάσεις της αρχικής Σύμβασης και, παρά την πάροδο εννέα ετών από την υπογραφή της Σύμβασης 717, το έργο δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί. Με βάση τα στοιχεία της έρευνας, εικάζεται από τις αρμόδιες Αρχές ότι οι υπάλληλοι της Διαχειριστικής Αρχής που ήταν υπεύθυνοι για τη διαχείριση των κονδυλίων, ενήργησαν κατά παράβαση των αρχών της χρηστής διαχείρισης αυτών των περιουσιακών στοιχείων.

Για τον λόγο αυτό η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διαβίβασε στον αρμόδιο έλληνα εισαγγελέα αντίγραφο της δικογραφίας προκειμένου να ερευνηθεί η τυχόν τέλεση της πράξης της παράβασης καθήκοντος από τους επιθεωρητές – ελεγκτές της Ελληνικής Εθνικής Αρχής Διαφάνειας (ΕΑΔ) της Ελλάδας, στους οποίους ανατέθηκε από τις εθνικές εισαγγελικές Αρχές η διενέργεια ελέγχου σχετικά με την εκτέλεση της Σύμβασης 717, καθώς τα πραγματικά περιστατικά που αποτελούν το αντικείμενο της νέας αυτής έρευνας δεν συνιστούν ποινικό αδίκημα αλλά εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του ευρωπαίου εισαγγελέα.

Υπενθυμίζεται ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, με βάση τον νόμο και το Σύνταγμα, από το περασμένο καλοκαίρι είχε διαβιβάσει στη Βουλή δικογραφία αναφορικά με τα πολιτικά πρόσωπα προκειμένου να ερευνηθούν τυχόν ευθύνες των πρώην υπουργών Κώστα Καραμανλή και Χρήστου Σπίρτζη.

Η δικαστική έρευνα ανατέθηκε στην ευρωπαία ανακρίτρια στην Ελλάδα Χριστίνα Σαλάππα, ενώπιον της οποίας θα κληθούν σε απολογία οι 23 κατηγορούμενοι.