Αρνητική πρωτιά για τον κλάδο των κατασκευών και της μεταποίησης

Σύμφωνα με την Εκθεση Εργατικών Ατυχημάτων της ΕΛΣΤΑΤ που δημοσιεύτηκε τον Ιούλιο του 2023, το 2021 είχαν σημειωθεί 31 εργατικά δυστυχήματα. Αρνητική πρωτιά καταγράφει ο κλάδος των κατασκευών, όπου σημειώθηκε 29% των θανατηφόρων εργατικών ατυχημάτων. Ακολουθεί η μεταποίηση με 22,6% και τα καταλύματα/εστίαση με 16,1%, ενώ από 9,7% «μοιράζονται» οι κατηγορίες «παροχή νερού, επεξεργασία λυμάτων, διαχείριση αποβλήτων και δραστηριότητες εξυγίανσης» και «χονδρικό και λιανικό εμπόριο/επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων και μοτοσυκλετών». Καθώς τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ δημοσιεύονται κατόπιν παρέλευσης διετίας, τα δεδομένα για τα πρώτα πλήρως «μεταπανδημικά» χρόνια, δηλαδή το 2022 και το 2023, θα δημοσιοποιηθούν το 2024 και το 2025, αντιστοίχως. Ωστόσο, πέραν της έρευνας της ΟΣΕΤΕΕ και η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας επιβεβαιώνει αύξηση του συνολικού αριθμού των εργατικών ατυχημάτων. Αύξηση που, σύμφωνα με τον προϊστάμενο του Τμήματος Σχεδιασμού και Συντονισμού Ελέγχων Επιθεώρησης Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία, Γιώργο Καλπούζο, οφείλεται «αφενός στην αυξημένη οικονομική δραστηριότητα, αφετέρου στον ψηφιακό μετασχηματισμό της Επιθεώρησης που διευκολύνει την αναγγελία των ατυχημάτων».

Τα θανατηφόρα

Ο ίδιος παρατηρεί ότι η αύξηση του συνολικού αριθμού ατυχημάτων δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη αύξηση στα σοβαρά και θανατηφόρα ατυχήματα. «Το 2022 τα θανατηφόρα ατυχήματα αρμοδιότητάς μας ήταν 46, ενώ φέτος μέχρι σήμερα είναι 41» λέει. Το στέλεχος της Ανεξάρτητης Αρχής Επιθεώρησης Εργασίας περιγράφει ότι ως εργατικό δηλώνεται αρχικά οποιοδήποτε συμβάν λαμβάνει χώρα μέσα στον χώρο δουλειάς. Ακολουθεί, όμως, μια πολύπλοκη διαδικασία που περιλαμβάνει μαρτυρίες, μελέτη των εγχειριδίων λειτουργίας του εξοπλισμού εργασίας ή ακόμα και ιατροδικαστικές εκθέσεις, μέχρι να συνταχθεί η τεχνική έκθεση που χαρακτηρίζει οριστικά το ατύχημα ως εργατικό.

Η έκθεση αυτή κατόπιν αποστέλλεται στο αστυνομικό τμήμα που διενεργεί την προανάκριση και από εκεί καταλήγει στα χέρια του εισαγγελέα προκειμένου, εφόσον διαπιστωθεί ότι το ατύχημα οφείλεται σε έλλειψη μέτρων υγείας και ασφάλειας στην εργασία, να ακολουθηθεί η δικαστική οδός. Η καταγραφή του πρώην ΣΕΠΕ, ωστόσο, δεν αποτυπώνει το πλήρες εύρος του προβλήματος όσον αφορά τα εργατικά ατυχήματα και δυστυχήματα καθώς δεν υπάγονται στην αρμοδιότητά του όλοι οι επαγγελματικοί κλάδοι. Ετσι, όπως εξηγεί ο Γιώργος Καλπούζος σε τομείς όπως οι καταδυτικές εργασίες, η ναυτιλία και η αλιεία εμπλέκεται το Λιμενικό, στα ατυχήματα που συμβαίνουν στον δρόμο η Τροχαία, στα ορυχεία και στα μεταλλεία υπεύθυνη είναι η Επιθεώρηση Μεταλλείων του υπουργείου Ανάπτυξης, ενώ τα σιδηροδρομικά ατυχήματα υπάγονται στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.