Να σώσει {LF}τα προσχήματα

Η μάχη των ομάδων στη Formula 1 συνεχίζεται στη βασίλισσα της ταχύτητας, τη Μόντσα, μια ιστορική πίστα που άρχισε να χτίζεται το 1922. Αν και θεωρείται το σπίτι της Ferrari, αύριο τα μονοθέσια της κόκκινης ομάδας – που δεν περνάνε και τις καλύτερες ημέρες – θα έχουν να αντιμετωπίσουν τις ταχύτατες και ανίκητες Red Bull που σαρώνουν από τις αρχές της χρονιάς όλα τα Γκραν Πρι. Αν και η πίστα χτίστηκε μέσα σε 110 ημέρες πριν από έναν αιώνα, από τη θεσμοθέτηση της Formula 1, το 1950, η Μόντσα φιλοξενεί ανελλιπώς αγώνες του πρωταθλήματος, με εξαίρεση μόνο μία χρονιά (1980).

Είναι η χαρά του πιλότου της Formula 1 αφού θεωρείται η πιο γρήγορη πίστα, καθώς στο 80% της διαδρομής οι οδηγοί κινούνται με το γκάζι στο πάτωμα. Η ευθεία εκκίνησης είναι ιδιαίτερα μεγάλη με μήκος 1,1 χλμ., κάτι που επιτρέπει στα μονοθέσια να φτάσουν να σπάσουν το κοντέρ. Το 2004 ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια έπιασε στις ελεύθερες δοκιμές μέση ταχύτητα γύρου 260,6 χλμ./ώρα!

Το ρεκόρ γύρου στη συγκεκριμένη πίστα παραμένει ακατάρριπτο εδώ και 19 χρόνια, από το 2004, με τον Ρούμπενς Μπαρικέλο να καταγράφει εκείνη τη χρονιά χρόνο 1:21,046! Αύριο οι πιλότοι θα εκτελέσουν 53 γύρους!

Ακόμη… ελπίζουν

H οικοδέσποινα Ferrari ευελπιστεί αύριο να έχει μια αξιοπρεπή παρουσία στον αγώνα μπροστά στο φανατικό κοινό της, με τον Σαρλ Λεκλέρ να νιώθει ότι τρέχει με κομμένα τα φτερά και τον ομόσταβλό του Κάρλος Σάινθ να παραδέχεται ότι η Ferrari «δεν είναι πουθενά» μετά την απογοητευτική παρουσία της στο Γκραν Πρι Ολλανδίας (εκεί όπου το μόνο που κατάφεραν ήταν να κρατήσουν πίσω τους τον Λιούις Χάμιλτον).

Και οι δύο οδηγοί συνεχίζουν να έχουν παράπονα από την απόδοση των μονοθεσίων τους, ένα πρόβλημα που παραδέχεται και η ομάδα τους, ευελπιστώντας ότι από το 2024 θα εξαλειφθεί! Ο πρωταγωνιστής της Scuderia, o Σαρλ Λεκλέρ, τόνισε ότι δεν έχει βρεθεί ακόμα ο λόγος που η ομάδα του δεν αποδίδει. -Πρέπει να ερευνήσουμε τις αιτίες του προβλήματος, το μονοθέσιο είναι πολύ δύσκολο στην οδήγηση» ανέφερε πριν από λίγες ημέρες. Τα παράπονα των οδηγών για τις επιδόσεις των μονοθεσίων αποτελούν μόνιμο θέμα μέσα στην ομάδα, κάτι που θα συνεχίσει να ταλανίζει το δίδυμο της Ferrari για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το πάθημα, μάθημα

Τα προβλήματα αποδόσεων φαίνεται ότι συνεχίζουν να ταλανίζουν και τη Mercedes, με το αφεντικό της ομάδας, τον Τότο Βολφ, να παραδέχεται ότι η παρουσία της ομάδας του στους τελευταίους αγώνες είναι μέτρια. Το «μεγάλο κεφάλι» των Γερμανών ανέφερε ότι το πρόβλημα δεν εστιάζεται μόνο στον οδηγό ή στην ομάδα. Οι αυξομειώσεις στην απόδοση της Mercedes είναι ο μεγάλος πονοκέφαλος που προβληματίζει τη γερμανική ομάδα.

«Το πρόβλημα δεν αφορά ποτέ έναν άνθρωπο ή ένα τμήμα. Αφορά την επικοινωνία μεταξύ οδηγού, pit stop, στρατηγικής, καιρού. Παθήματα, μαθήματα».

Διαφορετικό είναι το κλίμα στην πρωταθλήτρια Red Bull. Η κορυφαία ομάδα, απασχολείται με τη κατάρριψη των ρεκόρ με πρωταγωνιστή τον Μαξ Φερστάπεν. Αυτή τη στιγμή το ρεκόρ με τις συνεχόμενες νίκες είναι στο μαγικό αριθμό εννιά. Το ρεκόρ αυτό το κρατούσε μέχρι πρότινος ο Σεμπάστιαν Φέτελ από το 2013. Το ισοφάρισε ο ολλανδός πιλότος την περασμένη Κυριακή στην Ολλανδία, ενώ αν κερδίζει στο αυριανό Γκραν Πρι θα το προσπεράσει και θα πιάσει τις δέκα συνεχόμενες νίκες κλειδώνοντας ένα ακόμη φανταστικό ρεκόρ!