Κύματα

ΑΝΕΚ: Επιβεβλημένη η συγχώνευση με την Attica Group

Συνεχίστηκε και το 2022 η επιδείνωση της κεφαλαιακής επάρκειας του Ομίλου της ΑΝΕΚ. Τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου στις 31/12.2022 ήταν αρνητικά κατά 61,4 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, έχουν επιδεινωθεί σημαντικά τόσο η κεφαλαιακή επάρκεια, όσο και η ρευστότητα της εταιρείας, με αποτέλεσμα τη μη εξυπηρέτηση των δανείων και τη δυσχέρεια εξυπηρέτησης λοιπών τρεχουσών υποχρεώσεων. Τα παραπάνω επισημαίνονται σε σχετική ανακοίνωση της ΑΝΕΚ στην οποία προτίθεται ότι κρίνεται επιβεβλημένη η υλοποίηση της συγχώνευσης με τον Ομιλο Attica Group λόγω των συσσωρευμένων προβλημάτων της εταιρείας. Τα έσοδα της ΑΝΕΚ το 2022 αυξήθηκαν κατά 20%, στα 180 εκατ. ευρώ ενώ οι ζημίες μειώθηκαν στα 21,4 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 41,7 εκατ. ευρώ το 2021.

Παραδόθηκε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς υγραερίου στον κόσμο

Τα κινεζικά ναυπηγεία Jiangnan Shipyard της Σαγκάης παρέδωσαν στη ναυτιλιακή εταιρεία Petredec της Σιγκαπούρης το Very Large Gas Carrier (VLGC) «Harzand» (60.000 dwt), το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς υγραερίου στον κόσμο. To «Harzand» είναι μεταφορικής ικανότητας 93.000 κ.μ., έχει μήκος 230 μ., πλάτος 36,6 μ. και είναι εξοπλισμένο με τεχνολογίες που το καθιστούν περιβαλλοντικά φιλικό. «Η ναυπήγηση του πλοίου αποδεικνύει ότι βρισκόμαστε στα ηνία της αγοράς ναυπηγήσεων VLGCs και αναμένουμε να μας βοηθήσει να κερδίσουμε περισσότερους πελάτες» δήλωσε ο Wei Xiaoyong, επικεφαλής της ναυπήγησης του «Harzand». Η Jiangnan Shipyard, θυγατρική του κινεζικού κολοσσού China State Shipbuilding Corporation, έχει εξασφαλίσει παραγγελίες για τη ναυπήγηση 52 VLGCs από το 2012. Τα 14 από αυτά είναι μεταφορικής ικανότητας 93.000 κ.μ.

Στοχευμένο το επιμορφωτικό πρόγραμμα της Helmepa

Η ασφάλεια και η ευημερία των ναυτικών, η ενίσχυση τεχνικών γνώσεων σε θέματα πρόληψης ρύπανσης, η αυστηρή τήρηση των διαδικασιών ασφάλειας για την αποφυγή επαναλαμβανόμενων ατυχημάτων στο πλοίο, η κυβερνοασφάλεια, καθώς και η ανάπτυξη ήπιων δεξιοτήτων (soft skills), αποτελούν τους θεματικούς άξονες του νέου Επιμορφωτικού Προγράμματος της Helmepa. Το πρόγραμμα είναι ειδικά σχεδιασμένο βάσει των εκπαιδευτικών προτεραιοτήτων της ναυτιλιακής κοινότητας, όπως αυτές προέκυψαν από στοχευμένη έρευνα σε 52 ναυτιλιακές εταιρείες που διαχειρίζονται στόλο 1.100+ πλοίων και 11 νηογνώμονες, P&I Clubs και εταιρείες του κλάδου. Επίσης, υπόψη λήφθηκαν οι επερχόμενες νομοθετικές και τεχνολογικές εξελίξεις και οι ελλείψεις σε θέματα πρόληψης ρύπανσης και ασφάλειας, σύμφωνα με τις επιθεωρήσεις Port State Control.