Τη… δόξα πολλοί εμίσησαν

Tη στιγμή που ο κόσμος της Formula 1 ζητοκραυγάζει με τις επικές μάχες που δίνουν οι πιλότοι μέσα στην πίστα και τα χρονόμετρα ακριβείας μετράνε τις επιδόσεις τους με τα χιλιοστά δευτερολέπτου, πίσω από το ιλιγγιώδες αυτό σκηνικό έχει στηθεί ένας χορός εκατομμυρίων που είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τις επιδόσεις των οδηγών.

Οπως η εκτόξευση ή η κατάρρευση των μετοχών των ομάδων που πολλές φορές εξαρτώνται από μια στραβοτιμονιά ή μια αναπάντεχη νίκη. Και με πρωταγωνιστές τους διευθυντές των ομάδων, που έχουν συστήσει κερδοφόρες επιχειρήσεις πίσω από τα πιτ στοπ και τα καλογυαλισμενα μονοθέσια. Τάδε έφη ο διευθυντής και συνιδιοκτήτης της Mercedes F1 Τότο Βολφ που βλέπει τους προσωπικούς λογαριασμούς του να γεμίζουν από τη μια στιγμή στην άλλη χάρη στο ταλέντο των πιλότων.

O ταλαντούχος επιχειρηματίας, που ξεκίνησε την καριέρα του ως τραπεζίτης, μόνο τη δόξα δεν έβλεπε στο δημοφιλές μηχανοκίνητο σπορ ξεκινώντας την καριέρα του από τη Williams επενδύοντας σε αυτήν πριν από 11 χρόνια. Ο αυστριακός διευθυντής της Mercedes, πριν από λίγες ημέρες κατάφερε να σκαρφαλώσει στις πρώτες θέσεις των πλουσιότερων ανθρώπων στον κόσμο με την καθαρή περιουσία του να αγγίζει ακριβώς το 1 δισ. δολάρια.

Ο Βολφ – που βρίσκεται σε κάθε γκραν πρι πίσω από τις οθόνες της ομάδας του – κατέχει σήμερα το 33,3% των μετοχών της αγωνιστικής ομάδας της Mercedes. Τα υπόλοιπα μερίδια ανήκουν στη μητρική εταιρεία  Mercedes-Benz, που κατέχει το άλλο 33,3%, ενώ η INEOS κατέχει το υπόλοιπο 33,3%.

Εδώ και ένα χρόνο κατέχει και το 0,95% των μετοχών της Aston Martin που του δίνει και αυτή ένα «μεροκάματο». Οπως στον προτελευταίο αγώνα, όταν ο εκπληκτικός τερματισμός του Φερνάντο Αλόνσο – με την Aston Martin – εκτόξευσε και τη μετοχή της ομάδας αυξάνοντας τα κέρδη του Βολφ κατά μερικά εκατομμύρια!

Δεν θέλουν άλλους!

Και τα κέρδη είναι ακόμη στα σπάργανα. Ο Ζακ Μπράουν, αφεντικό της McLaren έχει δηλώσει ότι η δημοφιλία του αθλήματος που έχει εκτοξευτεί τα τελευταία χρόνια θα συμπαρασύρει και τα κέρδη των ομάδων.

Σε αυτό θα συμβάλλει το  αυστηρό συμμάζεμα των εξόδων τους, που έχει περιοριστεί χάρη στην  υιοθέτηση του ορίου δαπανών (budget cap), με τα κέρδη τους να παρουσιάζουν θετικό πρόσημο!

Οπότε έχουν κάθε λόγο να βλέπουν με… κακό μάτι κάθε προσπάθεια εισόδου μιας νέας ομάδας που πιθανόν να τους… ψαλιδίσει τα κέρδη. Μια από αυτές τις προσπάθειες είναι και αυτή του Μάικλ Αντρέτι που επιθυμεί να μπει στην F1 με δική του ομάδα. Αν αυτό συμβεί, όπως αναμένεται να γίνει και με άλλες ομάδες, οι παραδοσιακοί παίκτες θα αναγκαστούν να μοιραστούν τα κέρδη διά 11 ίσως και 12!