Κύματα

Εγκρίθηκαν τρεις νέες επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές
Τρεις νέες επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές ενέκρινε το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπό την προεδρία του γενικού γραμματέα Ευάγγελου Κυριαζόπουλου. Οι νέες γραμμές είναι Τήλος – Καρδάμαινα Κω και επιστροφή (δύο δρομολόγια την εβδομάδα τη θερινή περίοδο από 6/6/2022 έως 18/9/2022, σύνολο δεκαπέντε εβδομάδες), Κέρκυρα – Διαπόντια Νησιά και επιστροφή (ένα δρομολόγιο τον μήνα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου για μεταφορά οχληρών και επικίνδυνων φορτίων) και Ρόδος – Χάλκη – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία και επιστροφή (δύο δρομολόγια την εβδομάδα από 13/6/2022 έως 4/9/2022, σύνολο 12 εβδομάδες) και ένα επιπλέον δρομολόγιο την εβδομάδα τη θερινή περίοδο από 4/7/2022 έως 28/8/2022.

MSC: νέα παραγγελία για έξι containerships με καύσιμο LNG
Η Mediterranean Shipping Co (MSC) φέρεται από πληροφορίες της αγοράς ότι έχει υπογράψει συμφωνία με τα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries, για την κατασκευή έξι πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν ως καύσιμο και υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Τα πλοία είναι μεταφορικής ικανότητας 7.900 teu το καθένα. Με την παραγγελία αυτή, εφόσον επιβεβαιωθεί, η MSC θα έχει υπό ναυπήγηση συνολικά 28 «neo-Panamax» πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Πηγές από τα ναυπηγεία ανέφεραν ότι ο ελβετικός ναυτιλιακός γίγαντας είναι ο «αγοραστής από τη Μέση Ανατολή» μιας σειράς νεότευκτων πλοίων, που ανακοίνωσε στις 15 Απριλίου η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), μητρική της Hyundai Heavy Industries.

Αγορά πλοίου από την EuroDry
Tο Panamax «Santa Cruz», κατασκευής του 2005 και μεταφορικής ικανότητας 76.440 dwt, απέκτησε η EuroDry του Αριστείδη Πίττα. H εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία αγόρασε το εν λόγω πλοίο μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου έναντι 15,75 εκατομμυρίων δολαρίων. Με την κίνηση αυτή η EuroDry επεκτείνει τον στόλο της στα 11 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 802.995 dwt. Ο Αριστείδης Πίττας, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της EuroDry, αναφερόμενος στην πορεία της αγοράς πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου σημείωσε μεταξύ άλλων ότι η αγορά στηρίζεται από την τεράστια ζήτηση για έργα ενέργειας και υποδομών που έχουν ανακοινωθεί από διάφορες κυβερνήσεις, ενώ η ανάπτυξη του στόλου αναμένεται περιορισμένη, όπως αποδεικνύεται από τα ιστορικά χαμηλά επίπεδα του βιβλίου παραγγελιών.