Οι χαμένοι και οι κερδισμένοι

Στο αυριανό γκραν πρι της Αυστραλίας, όπου δίνεται το ραντεβού των πιλότων της Formula1 από το 1996, τα μονοθέσια θα τρέξουν σε μια φρεσκαρισμένη πίστα ώστε να ευνοηθούν τα προσπεράσματα. Το διάσημο Αλμπερτ Παρκ φιλοξενεί τον τρίτο γύρο της χρονιάς, με τη Ferrari να είναι έτοιμη να αποδείξει ότι η ακαταμάχητη υπεροχή της έχει διάρκεια και τον Μαξ Φερστάπεν ότι μπορεί να ακολουθήσει τους Λεκλέρ – Σάινθ.

Η καταιγίδα ειδήσεων από το μέτωπο της Formula1 κατέκλυσε αυτή την εβδομάδα τoν χώρο του μηχανοκίνητου σπορ με τα διεθνή Μέσα να κάνουν τις πρώτες, προσεκτικές εκτιμήσεις τους για τους κερδισμένους και τους χαμένους από τα δύο πρώτα κιόλας γκραν πρι. Σαφώς, τα φώτα της δημοσιότητας κλέβει η ανοδική πορεία του Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος, μεταξύ άλλων, δήλωσε ότι γνωρίζει τι πρέπει να κάνει ώστε να αυξήσει κι άλλο την ταχύτητά του μέσα στην πίστα. Για τον πρωτοπόρο στη βαθμολογία Λεκλέρ (Ferrari) έφερε γνώμη και ο Ματία Μπινότο, ο διευθυντής της Scuderia – Ferrari, που ανέφερε ότι ο μονεγάσκος οδηγεί σαν εν δυνάμει πρωταθλητής. «Νομίζω ότι έχει τις ικανότητες να κερδίσει το φετινό πρωτάθλημα. Διαθέτει το ταλέντο, την ικανότητα, είναι πολύ καλός στις δύσκολες μάχες στην πίστα» ανέφερε το αφεντικό της ιταλικής ομάδας, που ετοιμάζεται να δώσει ένα ακόμη ρεσιτάλ επιδόσεων στην αυριανή πίστα. Σήμερα τα μονοθέσια της Ferrari δείχνουν να πηγαίνουν… αέρα μέσα στην πίστα, όντας μια καλοκουρδισμένη ομάδα σε όλα τα επίπεδα (από τις επιδόσεις των μονοθεσίων έως και τις αλλαγές στα πιτ στοπ).

Ο Σαρλ Λεκλέρ και μετά από δύο αγώνες είναι επικεφαλής του πρωταθλήματος για πρώτη φορά στην καριέρα του, με διαφορά 12 βαθμών από τον ομόλογό του στο Μαρανέλο Κάρλος Σάινθ και 20 βαθμών από τον Μαξ Φερστάπεν.

«Αγνωστο πότε θα πατήσουμε… γκάζια!»
Στον αντίποδα των εξαιρετικών επιδόσεων της Ferrari, η Mercedes, η παγκόσμια πρωταθλήτρια των οκτώ τελευταίων ετών, δείχνει μουδιασμένη, με τα δύο πρώτα γκραν πρι να φανερώνουν την αδυναμία της μέσα στην πίστα. Οπως αναφέρουν, τόσο το μονοθέσιο του Χάμιλτον όσο και του Τζορτζ Ράσελ αντιμετωπίζουν σοβαρό θέμα σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες, με τις αναπηδήσεις του αμαξώματος να δημιουργούν σοβαρό πρόβλημα στην αεροδυναμική, με «θύμα» τις χαμένες σε δευτερόλεπτα επιδόσεις. Το πιο σοβαρό πρόβλημα είναι ότι η Mercedes δεν μπορεί να γνωρίζει ακόμη πότε και με βεβαιότητα θα επιλύσει τη μηχανολογική της αδυναμία.

Η εξίσωση για τη γερμανική ομάδα είναι πολύπλοκη, μιας και πιστεύει ότι η επίλυση του προβλήματος δεν της εξασφαλίζει και την επιστροφή της στις πρώτες θέσεις της εκκίνησης.

Σουμάχερ και νέο μονοθέσιο
Τα βλέμματα όλων θα πέσουν και στον Μικ Σουμάχερ, που επιστρέφει δριμύτερος μετά το τρομακτικό του ατύχημα στο γκραν πρι στην πίστα της Τζέντα, όπου διέλυσε το μονοθέσιο πέφτοντας στον τοίχο με 33G – και 270 χλμ./ώρα! Ο μικρός Σούμι βγήκε αλώβητος και αύριο θα τρέξει με το επισκευασμένο μονοθέσιο της HAAS (το κόστος επισκευής ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο ευρώ). Επίσης στο αυριανό αυστραλιανό γκραν πρι θα επιστρέψει και ο Σεμπάστιαν Φέτελ με την ομάδα της Aston Martin, που είχε απουσιάσει από τα δύο πρώτα γκραν πρι, στο Μπαχρέιν και στη Σαουδική Αραβία, λόγω κορωνοϊού, με τον Νίκο Χούλκεμπεργκ να τον αντικαθιστά. Σε κάθε περίπτωση, το θέαμα είναι ο μεγάλος κερδισμένος. Οπως ανακοίνωσε η Liberty Media πέρυσι παρακολούθησαν τους αγώνες της Formula1 1,5 δισεκατομμύρια θεατές. Σε κάθε αγώνα είδαν τις μάχες ανάμεσα στους 20 πιλότους κατά μέσο όρο 70 εκατομμύρια θεατές, αύξηση 10 εκατομμύρια σε κάθε γκραν πρι. Το γκραν πρι που σημείωσε ρεκόρ τηλεθέασης την περυσινή χρονιά ήταν αυτό στο Αμπου Ντάμπι, με πάνω από 100 εκατομμύρια τηλεθεατές. Και πώς να μην έχει σημειώσει ρεκόρ τηλεθέασης, μιας και στο συγκεκριμένο γκραν πρι κρίθηκε με τον πιο… παράδοξο τρόπο το πρωτάθλημα με την ανεπανάληπτη μάχη ανάμεσα στον Μαξ Φερστάπεν και τον Λιούις Χάμιλτον.