Ασυνείδητοι οδηγοί με «έξυπνα» κινητά

Ο αρμόδιος οργανισμός για την ασφάλεια των οδικών δικτύων του υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ (National Highway Traffic Safety Administration) σε πρόσφατη έρευνά του, με τη συνεργασία του Πολυτεχνείου της Βιρτζίνια (Virginia Polytechnic Institute and State University), διαπίστωσε ότι ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων αυξάνεται κατά 23,2 φορές όταν ο οδηγός επιχειρεί την αποστολή γραπτών μηνυμάτων (SMS). Τηλεφωνικές κλήσεις, «σερφάρισμα» σε ιστοσελίδες αλλά και η ενασχόληση με παιχνίδια (!) σε «έξυπνα» κινητά στη διάρκεια της οδήγησης έχουν, σύμφωνα με τους δύο φορείς, αντίστοιχα αποτελέσματα. Τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. συνηγορούν απόλυτα στις καταστροφικές συνέπειες της απόσπασης προσοχής όσων κρατούν τιμόνι.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν στα «ΝΕΑ» στελέχη της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, μόνο στον Νομό Αττικής κατά το 2020 κατεγράφησαν 423 τροχαία ατυχήματα που είχαν ως κύρια αιτία τα παραπάνω. Μάλιστα, το 2021 ο αριθμός αυτός παρουσίασε περαιτέρω αυξητικές τάσεις, με τα συμβάντα να φτάνουν τα 453, παρότι ο αριθμός των βεβαιωμένων παραβάσεων σχετιζόμενων με τη χρήση κινητού το 2021 μειώθηκαν σε 2.562 από 3.569 το προηγούμενο έτος.

Δικαιολογίες. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, όταν οι οδηγοί συλλαμβάνονται επ’ αυτοφώρω να παρανομούν επιστρατεύουν τις πλέον προβλέψιμες δικαιολογίες. «Μιλούσα για λόγους υγείας», «δεν μιλούσα/έστελνα SMS, απλώς κοίταξα για ελάχιστα δευτερόλεπτα ένα μήνυμα που έλαβα» είναι μερικές μόνο από τις πλέον συνηθισμένες πρώτες κουβέντες των οδηγών όταν βλέπουν τους τροχονόμους να συμπληρώνουν το μπλοκάκι τους. Οι εντολές του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. εξάλλου είναι σαφείς: Μηδενική ανοχή σε τέτοιου είδους παραβάσεις. Και πράγματι, εκτός από το τσουχτερό πρόστιμο, τους απερίσκεπτους οδηγούς περιμένει αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας, διπλώματος και πινακίδων για τουλάχιστον δύο μήνες.

Παρ’ όλα αυτά, όπως επισημαίνει στα «ΝΕΑ» ο εκπαιδευτής οδικής συμπεριφοράς και οδηγός αγώνων Κωνσταντίνος Ιαβέρης Μαρκουίζος, οι αυστηρές ποινές δεν φαίνεται να κλονίζουν τους Ελληνες, αφού σε ποσοστό τουλάχιστον 35% επιμένουν να στέλνουν SMS ενώ οδηγούν. Τα στοιχεία, δε, είναι ακόμη πιο αποκαρδιωτικά σε ό,τι αφορά την οδήγηση και την ταυτόχρονη συνομιλία στο κινητό. Συγκεκριμένα, ο έμπειρος οδηγός αναφέρει ότι σχεδόν επτά στους 10 (75%) μιλούν στο τηλέφωνο ενώ κινούνται με τα οχήματά τους στους δρόμους.

Πότε επιτρέπεται. Σύμφωνα με την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας επισημαίνεται πως η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση επιτρέπεται μόνον όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση ή όταν χρησιμοποιείται με ακουστικό ασύρματης επικοινωνίας (Bluetooth). Από την πλευρά του, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς» υπογραμμίζει ότι η επιβολή κανόνων για την οδήγηση με κινητό τηλέφωνο μειώθηκε σε 14 χώρες και αυξήθηκε μόνο σε 11: «Μια ανησυχητική τάση, καθώς οι οδηγοί αποσπώνται πλέον από μια σειρά από εφαρμογές κοινωνικών μέσων, καθώς και από πιο παραδοσιακά γραπτά μηνύματα και τηλεφωνικές κλήσεις. Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), η οδηγική συμπεριφορά επηρεάζεται περισσότερο κατά τη διάρκεια μιας τηλεφωνικής κλήσης από ό,τι υπό την επήρεια αλκοόλ». Το Ινστιτούτο άλλωστε παρουσίασε πρόσφατα την πλατφόρμα «Drive in the moment» που έχει ως σκοπό να βοηθήσει τους οδηγούς να αλλάξουν συνήθειες και να ελαττώσουν τη χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Το θέμα της οδικής ασφάλειας και κυρίως της χρήσης κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση έθιξε σε πρόσφατη συνέντευξή του (ΣΚΑΪ) και ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος. «Η οδηγία που έχει δοθεί είναι να πολλαπλασιαστούν οι έλεγχοι σε ό,τι αφορά τα κινητά τηλέφωνα, διότι δυστυχώς είμαι πεισμένος ότι πάρα πολλά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν εξαιτίας της χρήσης τους» σημείωσε, μεταξύ άλλων. Κατά τον ίδιο, την εβδομάδα 14-20 Μαρτίου κατεγράφησαν από συνεργεία της Τροχαίας 61 παραβάσεις σχετιζόμενες με τη χρήση κινητού.