Προβληματικές καταδιώξεις, βιαιότητες σε ελέγχους και αδιαφορία

Ο ξυλοδαρμός πολιτών στη Νέα Σμύρνη στη διάρκεια ελέγχων για την τήρηση των μέτρων κατά της Covid-19, η μοιραία αδιαφορία σε περιστατικό ενδοοικογενειακής βίας στη Δάφνη και η αιματηρή καταδίωξη στο Πέραμα, με τις προβληματικές εντολές από το κέντρο επιχειρήσεων, δημιουργούν -μέσα σε επτά μήνες – νέα δεδομένα, προβληματισμό και εσωστρέφεια για τους επιτελείς της Κατεχάκη που επιχειρούν να φτιάξουν μία «Αστυνομία κοντά στον πολίτη». Ωστόσο, όπως φαίνεται, διαρκώς προδίδονται από λάθη, κυρίως των ομάδων άμεσης παρέμβασης, από τη νοοτροπία συγκεκριμένων αστυνομικών ή πολύχρονες ελλείψεις και παθογένειες.  Τα σχέδια διαχείρισης κρίσεων και οι οδηγοί συμπεριφορών αποδεικνύονται στην πράξη «κενό γράμμα», με ενστόλους συχνά να λειτουργούν σπασμωδικά, ωφελιμιστικά, με υπερβάλλοντα ζήλο ή να αδυνατούν λόγω ελλείψεων να ανταποκριθούν στοιχειωδώς στα καθήκοντά τους. Ετσι, ήδη οι προϊστάμενοι του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη μελετούν αλλαγές ώστε να αποφεύγονται οι δυσάρεστες εκπλήξεις και κρίσεις λόγω προβληματικών ενεργειών «αστυνομικών του δρόμου» ή ιδιόμορφων εντολών που αυτοί λαμβάνουν.

Ξυλοδαρμός πολιτών. Ως αρχή του κακού θεωρήθηκε ο ξυλοδαρμός πολιτών στις αρχές Μαρτίου από επικεφαλής αστυνομικό της ομάδας ΔΙΑΣ, στη διάρκεια ελέγχου για την τήρηση των μέτρων κατά της πανδημίας που προκάλεσε έκρηξη βίας. Ενα συμβάν που, πέρα από τους εσωτερικούς κλυδωνισμούς που προκάλεσε στην ΕΛ.ΑΣ., ουσιαστικά αδρανοποίησε την ομάδα ΔΙΑΣ από τους ελέγχους για την Covid-19, με τα στελέχη της να μην… πλησιάζουν έκτοτε ελεγχόμενους πολίτες, προκειμένου να αποφευχθούν περαιτέρω προστριβές. Ετσι, από τη μεγάλη πυκνότητα των ελέγχων περάσαμε στο άλλο άκρο, αυτό της πλήρους αδράνειας.

Μάλιστα, τότε κατεγράφησαν αναφορές, σύμφωνα με τις οποίες, η χρησιμοποίηση της ομάδας ΔΙΑΣ – που έχει «συνηθίσει» να αντιμετωπίζει κακοποιούς – σε ελέγχους απλών πολιτών σε πλατείες, έκρυβε κινδύνους εντάσεων και επεισοδίων λόγω της σχετικής απειρίας της. Υψηλόβαθμα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ., δε, είχαν εκφράσει τη δυσφορία τους για την ανεξέλεγκτη, όπως τη χαρακτήρισαν, δράση μερίδας των 2.500 αστυνομικών της ΔΙΑΣ (σ.σ. θυμίζοντας το χαστούκι σε 11χρονο στο Μενίδι τον Ιανουαριο του 2020), φτάνοντας στο σημείο να μιλήσουν μέχρι και για παράνομες ενέργειες μελών της.

Εντονος προβληματισμός και δυσαρέσκεια προκλήθηκε, επίσης, ύστερα από τη γυναικοκτονία – στα τέλη Ιουλίου – μιας 31χρονης από τον σύζυγό της στη Δάφνη, παρότι είχε κατ’ επανάληψη καταγγελθεί η κακοποιητική συμπεριφορά του δράστη. Οπως διαπιστώθηκε, το πλήρωμα περιπολικού που έσπευσε επί τόπου, αποχώρησε χωρίς καν να προχωρήσει σε διασταύρωση των καταγγελιών ή αποτρεπτική ενέργεια. Κάτι που, εκ των υστέρων, αποδόθηκε στην αποδυνάμωση των αστυνομικών υπηρεσιών, με τα πληρώματα των περιπολικών της Αμεσης Δράσης να ασχολούνται με 40-60 περιστατικά ανά βάρδια. Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος, εν συνεχεία, εξήγγειλε την ενίσχυση των υπηρεσιών με 1.026 άτομα και την αύξηση των περιπολικών που κινούνται ανά πάσα στιγμή στους δρόμους της πρωτεύουσας κατά 100 (από 60 σε 160).

Συμπλοκή στο Πέραμα. Την ίδια ώρα, σε εξέλιξη είναι αστυνομική και δικαστική έρευνα για το δραματικό συμβάν στο Πέραμα με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός 21χρονου. Στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. σημειώνουν ότι – παρά τις αντίθετες αναφορές – ο 14χρονος που παρουσιάσθηκε στην ανακρίτρια Πειραιά ήταν πράγματι ο αναζητούμενος επιβάτης του κλεμμένου Hyundai Accent (επιβεβαιώνεται και από αποτυπώματά του), συμπληρώνουν, όμως, ότι σε καμιά περίπτωση δεν ήταν ο οδηγός του οχήματος, όπως υποστήριξε. Είναι σαφές από τις καταθέσεις, προσθέτουν, ότι οδηγός ήταν o 21χρονος.

Εν τω μεταξύ, συνεχίζεται η βαλλιστική-βλητική εξέταση για να διαπιστωθεί ποιοι από τους επτά αστυνομικούς που πυροβόλησαν προκάλεσαν τα μοιραία δύο τραύματα στον 21χρονο και τον τραυματισμό του τρίτου επιβάτη. Μέχρι στιγμής έχει διαπιστωθεί ότι ένας νεαρός αστυνομικός της ΔΙΑΣ έριξε περίπου τις μισές σφαίρες του και τον ακολούθησαν δύο συνάδελφοι του.

Ετερο ζητούμενο της έρευνας είναι να διαπιστωθεί γιατί δόθηκε εντολή από τα πρώτα λεπτά της καταδίωξης – και ενώ το κλεμμένο ΙΧ έκανε επικίνδυνους ελιγμούς – να σταματήσει το ανθρωποκυνηγητό, χωρίς, μάλιστα, να αναζητηθεί εναλλακτικό σχέδιο. Ανεπισήμως (προς το παρόν) αυτό αποδίδεται σε λάθη αρμοδίων αξιωματικών αλλά και σε πολυετή λειτουργικά προβλήματα στο επιχειρησιακό κέντρο της ΕΛ.ΑΣ.