Ιστορικά υψηλά για τους ναύλους χύδην φορτίου

«Ημέρες 2008» ζει η ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου καθώς ο μέσος ναύλος στα μεγαλύτερου μεγέθους πλοία που μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα, στα capes, ξεπέρασε τα 61.000 δολάρια την ημέρα, επίπεδα που έχουν να δουν από το 2008. Αν και την Παρασκευή ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου Baltic Dry Index (BDI) έκανε μια μικρή διόρθωση επτά μονάδων και έκλεισε στις 4.644 μονάδες, όλες οι εκτιμήσεις των αναλυτών συγκλίνουν στο ότι η ζήτηση για πλοία αυτής της κατηγορίας είναι ισχυρή και θα υπάρχει θετική συνέχεια για τους πλοιοκτήτες τις επόμενες ημέρες.

Η αγορά των πλοίων Capesize συνέχισε την ανοδική της ρότα την περασμένη εβδομάδα και έφτασε σε νέα υψηλά, αναφέρει το Baltic Exchange. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος στο Capesize 5TC που περιλαμβάνει πέντε διαφορετικά δρομολόγια έκλεισε την Παρασκευή στα 61.309 δολάρια, κερδίζοντας πάνω από 8.000 δολάρια όλη την εβδομάδα. Η κύρια κινητήρια δύναμη για την αγορά προέρχεται, όπως σημειώνει το Baltic Exchange, από την περιοχή του Ειρηνικού, όπου οι ναυλωτές της Δυτικής Αυστραλίας είχαν περιορισμένες επιλογές καθώς ήταν κακός ο καιρός στην Ανατολική Κίνα, με τα πλοία να αντιμετωπίζουν προβλήματα. Ωστόσο, αυξημένη ζήτηση καταγράφεται και στον Ατλαντικό, όπου ο ημερήσιος ναύλος σε ορισμένες περιπτώσεις έχει φτάσει τα 81.775 δολάρια.