ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ RENAULT, NISSAN, SEAT, FCA

Renault: Η Renault με πρεσβευτή το Zoe, το πρώτο σε πωλήσεις ηλεκτρικό μοντέλο στην Ευρώπη, βάζει σε πρώτο πλάνο την ηλεκτροκίνηση. Οι Γάλλοι θα προσπαθήσουν να κερδίσουν κάθε σπιθαμή από το νέο τοπίο που διαμορφώνεται στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης. Δείγμα αυτού, το Megane eVision που είναι ο εκφραστής της νέας ηλεκτροκίνητης εποχής και έπεται συνέχεια και με άλλα μοντέλα. Σαφώς, η γαλλική φίρμα ποντάρει πολλά και στην υβριδική της τεχνολογία που ήδη υπάρχει σε αρκετά δημοφιλή μοντέλα της, όπως το νέο Clio. Για παράδειγμα, το Clio E-TECH προσφέρει τη δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια σε ποσοστό 80% των αστικών μετακινήσεων, ενώ και το νέο Captur E-TECH Plug-in μπορεί να κινηθεί με 100% ηλεκτρική ενέργεια για 50 χιλιόμετρα, με μέγιστη ταχύτητα 135 χλμ./ώρα σε μεικτές συνθήκες κίνησης και μέχρι 65 χιλιόμετρα στον αστικό κύκλο.

Nissan: H Nissan έχει θέσει τους πυλώνες της ηλεκτροκίνησης εδώ και πολλά χρόνια, με πρωταγωνιστή το νέο Leaf, που ήδη διανύει τη δεύτερη γενιά του και καρπώνεται ένα μεγάλο μερίδιο από τις πωλήσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας. Σαφώς, το μεσοπρόθεσμο πλάνο εξηλεκτρισμού της φίρμας είναι να διευρύνει την γκάμα των μοντέλων της με ηλεκτρικά μοντέλα, και σε αυτό θα συμβάλει σημαντικά η παρουσία του συστήματος e-POWER. Ο ιαπωνικός κολοσσός στοχεύει έως το 2023 να αποκομίζει από τα ηλεκτρικά μοντέλα 1 εκατομμύριο πωλήσεις!

SEAT: Η ισπανική φίρμα και μέλος του ομίλου VW θέτει και αυτή με τη σειρά της το ηλεκτρικό της σχέδιο. Για αυτόν τον λόγο εξηλεκτρίζει τα μοντέλα της με γοργούς ρυθμούς, ενώ στο πλαίσιο αυτού περιλαμβάνεται και η διεύρυνση της γκάμας με plug-in υβριδικές εκδόσεις. Σήμερα, η φίρμα ποντάρει στο εγγύς μέλλον στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης e-Mii, που θα το δούμε και στη χώρα μας από το 2021, ενώ ενδιαφέρον θα παρουσιάσουν και οι υβριδικές plug-in εκδόσεις του Formentor και του Tarraco. Σε αμιγώς ηλεκτρικά θα λανσαριστεί το CUPRA El-Born, σε πολλαπλές εκδόσεις ισχύος της μπαταρίας κ.ά.

FCA: Στην ανάπτυξη των εξηλεκτρισμένων μοντέλων ποντάρει και ο όμιλος FCA με πρωταγωνιστές τα νέα ηλεκτρικά Fiat 500 και τα Plug-in Hybrid Jeep 4xe. Στόχος του Ομίλου FCA είναι η ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου ηλεκτροκίνησης, που θα περιλαμβάνει μοντέλα τα οποία δεν θα ρυπαίνουν, θα κινούνται αθόρυβα και θα βελτιώνουν την ποιότητα των μετακινήσεων. Πριν από λίγες ημέρες η φίρμα παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό της Fiat 500, που όπως φαίνεται έχει ήδη δημιουργήσει καταναλωτικό… ρεύμα, το οποίο γλυκοκοιτάζει την αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή, ως μια λύση για τις αστικές – υπεραστικές μετακινήσεις.

Plug-in υβριδικά. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αποτελούν το μεγάλο σχέδιο των αυτοκινητοβιομηχανιών, την ώρα που ένα μεγάλο μερίδιο από την πίτα των πωλήσεων κλέβουν τα υβριδικά και τα επαναφορτιζόμενα, plug-in, όπως είναι γνωστά, υβριδικά οχήματα. Σήμερα, τα plug-in υβριδικά οχήματα προσελκύουν ένα μεγάλο μερίδιο από την γκάμα των καταναλωτών, μιας και φέρουν πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, οι μηδενικές εκπομπές ρύπων κ.ά. Κοινός παρονομαστής στα plug-in υβριδικά ο βοηθητικός ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος δίνει τη δυνατότητα κίνησης μόνο με την ηλεκτρική κίνηση για αποστάσεις από 40 έως και 70 χιλιόμετρα. Η βασική λειτουργία του plug-in hybrid μοντέλου είναι ότι η μπαταρία του μπορεί να επαναφορτιστεί συνδέοντάς το σε μια εξωτερική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ διαθέτουν και ανάκτηση ενέργειας κατά την κίνηση ή το φρενάρισμα. Πρωτοπόρος στη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι η Mercedes-Benz, χάρη στην τεχνολογία EQ Power. Το πιο μεγάλο τους πλεονέκτημα είναι ότι τα συγκεκριμένα μοντέλα, που διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνη ή ντίζελ) και ηλεκτροκινητήρα, μπορούν να φορτιστούν από δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

Σημαντικό είναι το γεγονός, ότι τα plug-in υβριδικά μοντέλα προσφέρουν μία σειρά από προγράμματα οδήγησης (drive modes) που ταιριάζουν σε κάθε περίπτωση. Ετσι, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στο πρόγραμμα Power, που διαθέτει όλη την ισχύ, το πρόγραμμα Eco, που έχει ως στόχο την μέγιστη οικονομία – αλλά με «εκπτώσεις» στις επιδόσεις – ενώ, υπάρχει και η comfort επιλογή που μεγιστοποιεί τον συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας.

Επίσης, σήμερα, στην αγορά υπάρχει η επιλογή με το ήπιο υβριδικό (mild hybrid) σύστημα, που χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα για να υποβοηθήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ, το πλήρως υβριδικό (full hybrid) φέρει κάτω από το καπό του έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία από ένα ήπιο υβριδικό. Για αυτό τον λόγο και το πλήρως υβριδικό σύστημα μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μόνο τον ηλεκτροκινητήρα για μικρές αποστάσεις (ακόμη και για 50-60 χλμ. και με μεγαλύτερες ταχύτητες) και να επαναφορτίσει τη μπαταρία του χρησιμοποιώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή μέσω ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.