Ο ΕΞΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ ΓΙΑ 3+1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΦΙΡΜΕΣ

Η ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλάζει με γοργούς ρυθμούς. Ανεβάζει ταχύτητα στην ηλεκτροκίνηση, κατακλύζεται από την ψηφιακή τεχνολογία, ποντάρει στα συστήματα ημιαυτόνομης οδήγησης, κερδίζει το στοίχημα με το μηδενικό ενεργειακό αποτύπωμα. Ομως, ο βασικός πρωταγωνιστής είναι τα ηλεκτρικά μοντέλα, που βελτιώνουν τις αυτονομίες τους, ενισχύονται με νέας γενιάς μπαταρίες που φορτίζουν σε χρόνο dt (τουλάχιστον στην περίπτωση της ταχείας φόρτισης από δημόσιους ταχυφορτιστές) και όλες σχεδόν οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν περήφανα ότι ο εξηλεκτρισμός θα… εδρεύει σε όλα τα μοντέλα που ήδη διαθέτει ή θα εμπλουτιστεί με νέα, χάρη στις νέες μάρκες που θα εμφανιστούν και θα εξυπηρετούν τη διάδοσή τους (όπως η σειρά ηλεκτρικών EQ της Mercedes-Benz, η BMW με την γκάμα i κ.ά.).

Τροφοδότης σε όλα αυτά το ζεστό ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών, ενώ οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και υβριδικών plug-in δίνουν κίνητρο στις αυτοκινητοβιομηχανίες να ενισχύσουν τη συγκεκριμένη κατηγορία, όπως η Mercedes-Benz που εξηλεκτρίζει κάθε μοντέλο της. «Παρά τη μείωση του ενδιαφέροντος για την αγορά αυτοκινήτου, τους τελευταίους μήνες, το νέο τοπίο προσφέρει μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας» αναφέρουν οι αναλυτές, που διαπιστώνουν ένα έντονο ενδιαφέρον των καταναλωτών, πολύ περισσότερο για τα plug-in υβριδικά οχήματα. Και αυτό αποτυπώνεται και στους αριθμούς: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (αλλά και τα plug-in) γνωρίζουν σταθερή ανοδική πορεία, αυξάνοντας τα ποσοστά τους σημαντικά, σε αντίθεση με τα μοντέλα πετρελαίου και βενζίνης που συρρικνώνονται ελάχιστα.

Ενδεικτικός της θεαματικής στροφής στα ηλεκτρικά και τα plug -in μοντέλα είναι ο περασμένος Αύγουστος, όπου το μερίδιο αγοράς ανήλθε σε 11% με τις ταξινομήσεις να ξεπερνούν τις 97.000 μονάδες (97.482 για την ακρίβεια), παρουσιάζοντας θεαματική αύξηση της τάξεως του +171% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2019! Συνολικά, από την αρχή του έτους οι πωλήσεις BEV (ηλεκτρικά) και PHEV (plug-in υβριδικά) ανέρχονται σε 611.694 μονάδες, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τους μήνες που απομένουν μέχρι το τέλος του 2020, καθώς υπάρχουν πολλά νέα μοντέλα που λανσάρονται τώρα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ΕΕ προβλέπει ότι μέχρι το 2025 το 15% των αυτοκινήτων που θα πωλούνται θα κάνουν χρήση της υβριδικής τεχνολογίας, με μέσο όρο CO2 κάτω από τα 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, και το ποσοστό αυτό θα έχει διπλασιαστεί έως το 2030.

Μercedes: H Mercedes-Benz ενισχύει συνεχώς την γκάμα των plug-in-hybrid μοντέλων της, όπου έως το τέλος του 2020 θα διαθέτει στην γκάμα τις περισσότερες από 20 εκδόσεις μοντέλων με plug-in υβριδική τεχνολογία, από το πιο «μικρό» της μοντέλο της A-Class έως τα μεγάλα της SUV και τις πολυτελείς λιμουζίνες. Για παράδειγμα, η νέα γενιά της A-Class στην Plug-in hybrid έκδοσή της «περηφανεύεται» ότι μπορεί να καταναλώνει μόλις 1,5 λίτρο/100 χλμ., ενώ ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το νούμερο στις εκπομπές ρύπων, που δεν ξεπερνά τα 34 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Εντυπωσιακά είναι και τα νούμερα για τη μεσαία C-Class με την κατανάλωση να είναι στα 1,6-1,4 λίτρα / 100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται από 41-38 γραμμάρια CO2/χλμ.

BMW: Το μέλλον του BMW Group είναι ηλεκτρικό! Η βαυαρική φίρμα έχει ένα φιλόδοξο σχέδιο, το οποίο εφαρμόζει εδώ και επτά χρόνια, με μοντέλα που μπαίνουν στην πρίζα και πρωτοπόρο το i3. Σήμερα, ο βαυαρικός όμιλος, παρά την πανδημία, τρέχει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας του με δυναμικούς ρυθμούς. Ειδικότερα, η βαυαρική φίρμα θεωρεί ότι μέχρι το 2023 θα έχει 25 ηλεκτροκίνητα μοντέλα στους δρόμους -πάνω από τα μισά θα είναι πλήρως ηλεκτρικά και τα υπόλοιπα υβριδικά Plug-in.

Peugeot: Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ξεκίνησε και για την Peugeot, με δύο εμπορικά μοντέλα της να μπαίνουν στην πρίζα. Είναι το e-208 και το e-2008. Σήμερα, η γαλλική φίρμα, έχοντας εμπειρία 80 ετών στην ηλεκτροκίνηση, πρωταγωνιστεί σε αυτόν τον τομέα με τις αμιγώς ηλεκτρικές και Plug-in Hybrid εκδόσεις της μάρκας. Το φιλόδοξο σχέδιό της είναι έως το 2023 η γκάμα της Peugeot να είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη. Επίσης, σχεδόν οκτώ στα δέκα μοντέλα του ομίλου PSA (Peugeot – Citroën – Opel) θα έχουν έως το 2023 τουλάχιστον μία plug-in υβριδική.

Volkswagen Group: Το Volkswagen Group πραγματοποιεί μεγάλη στροφή στα ηλεκτρικά και για αυτόν τον λόγο επένδυσε 30 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη πληθώρας ηλεκτρικών μοντέλων. Η αντεπίθεση έχει ξεκινήσει με τα μοντέλα ID, το ID3 είναι ήδη γεγονός, ακολουθεί το ID4 και φυσικά έως το 2025 η γερμανική φίρμα θα έχει λανσάρει 25 ηλεκτρικά μοντέλα. Συνολικά, έως τα τέλη αυτής της δεκαετίας θα έχει λανσάρει περίπου 70 ηλεκτρικά μοντέλα, με στόχο οι πωλήσεις αυτών να αγγίζουν έως το 2025 το ένα εκατομμύριο!