Μνημόνιο στη Lufthansa για το δάνειο των €9 δισ.

Σε μαζική αναδιάρθρωση με πωλήσεις στοιχείων ενεργητικού αλλά και περικοπές θέσεων εργασίας προχωρά η Lufthansa για να αποπληρώσει στην κυβέρνηση το δάνειο των 9 δισ. ευρώ για τη στήριξή της. Το μεγάλο μαχαίρι αναμένεται ότι θα πέσει στις θυγατρικές Austrian Airlines και Brussels Airlines επειδή εκεί η εργατική νομοθεσία είναι λιγότερο αυστηρή από ό,τι στη Γερμανία.

Η μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Γερμανίας και ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο αναγκάστηκε να ζητήσει βοήθεια από το Δημόσιο της χώρας λόγω του μεγάλου πλήγματος που δέχτηκε από την πανδημία. Η εταιρεία ανακοίνωσε χθες τεράστιες ζημιές 2,1 δισ. ευρώ για το πρώτο τρίμηνο λόγω της κάθετης πτώσης της επιβατικής κίνησης. To αντίστοιχο περσινό διάστημα είχε ζημιές 342 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα της εταιρείας μειώθηκαν στα 6,44 δισ. ευρώ. Η εικόνα μάλιστα αναμένεται ότι θα είναι ακόμη χειρότερη για το δεύτερο τρίμηνο καθώς όλα τα αεροσκάφη της εταιρείας είχαν μείνει καθηλωμένα λόγω της πανδημίας.

Οπως ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Κάρστεν Σπορ, η παγκόσμια επιβατική κίνηση έχει δεχτεί καίριο πλήγμα τους τελευταίους μήνες κι αυτό έχει επηρεάσει τα τριμηνιαία αποτελέσματά της σε πρωτοφανή βαθμό. Ο ίδιος προειδοποίησε ότι λόγω της πολύ αδύναμης ανάκαμψης της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια, θα πρέπει τώρα η εταιρεία να υιοθετήσει εκτεταμένα μέτρα αναδιάρθρωσης.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγο πλέον για όλες τις αποφάσεις στην αεροπορική εταιρεία έχει και η κυβέρνηση της Γερμανίας καθώς το γερμανικό Δημόσιο απέκτησε ποσοστό 20% προκειμένου να χορηγήσει το δάνειο σωτηρίας. Επιπλέον, η προσπάθεια της Lufthansa να περικόψει σημαντικά τις δαπάνες μπορεί να προκαλέσει τώρα ισχυρή κόντρα με τα μεγάλα εργατικά συνδικάτα της Γερμανίας, τα οποία, τα προηγούμενα χρόνια και πριν από την πανδημία, είχαν παρέμβει δυναμικά σε προσπάθειες της διοίκησης για μείωση του κόστους και είχαν προχωρήσει σε απεργίες πιλότων, πληρωμάτων καμπίνας και άλλων ειδικοτήτων.

Η Lufthansa σύμφωνα με το Bloomberg εξετάζει μεταξύ άλλων να προχωρήσει σε πιο μεγάλες περικοπές στις ξένες θυγατρικές της, εκεί όπου θεωρείται ότι η νομοθεσία για την προστασία της εργασίας είναι λιγότερο αυστηρή από ό,τι στη Γερμανία. Αναμένεται ότι η θυγατρική Austrian Airlines θα μειώσει το κόστος του προσωπικού κατά 20 και η Brussels Airlines θα προχωρήσει σε μείωση 25% του εργατικού δυναμικού και 30% μείωση του στόλου της. Η Lufthansa ανακοίνωσε μείωση κατά 98,1% στον αριθμό επιβατών τον Απρίλιο σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πριν από έναν χρόνο, ενώ οι αριθμοί επιβατών και εμπορευμάτων τον Μάιο ήταν επίσης σημαντικά χαμηλότεροι σύμφωνα με την ανακοίνωση. Ο όμιλος είχε καθηλώσει τα 700 από τα 763 αεροσκάφη του τον Απρίλιο και τον Μάιο.

Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ακόμη πως δεν περιμένει η τρέχουσα κρίση να λήξει πριν από το 2023 και προβλέπει ότι περίπου 300 αεροπλάνα της θα παραμείνουν καθηλωμένα το 2021 και 200 το 2022.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ακόμη ότι από τα μέσα Ιουνίου οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου Lufthansa θα επεκτείνουν σημαντικά τα δρομολόγιά τους σε περισσότερους από 130 προορισμούς παγκοσμίως.

Το γερμανικό Δημόσιο χορηγεί στην εταιρεία βοήθεια μέσω του κρατικού ταμείου στήριξης (WSF) και για τον λόγο αυτό αποκτά μερίδιο 20%. Η κυβέρνηση της Γερμανίας δεν φαίνεται, σε αυτή τη χρονική στιγμή τουλάχιστον, να θέλει να παρέμβει στα της διοίκησης της εταιρείας αλλά θα μπορεί με το ποσοστό αυτό να ασκήσει βέτο για να σταματήσει μια ενδεχόμενη επιθετική εξαγορά από τυχόν ανταγωνιστή της Lufthansa.