Ανοίγει ο δρόμος για το καζίνο του Ελληνικού

Απέρριψε, σύμφωνα με πληροφορίες, το Συμβούλιο της Επικρατείας την αίτηση αναστολής της Hard Rock International κατά της απόφασης της Επιτροπής Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΠ), με την οποία απέκλειε την αμερικανική εταιρεία από τον διαγωνισμό για το καζίνο του Ελληνικού. Αναμένεται πλέον, λένε οι ίδιες πηγές, να καθαρογραφεί η απόφαση του ΣτΕ προκειμένου να εκδοθεί και στην επίσημη μορφή της. Κατόπιν τούτων, σύμφωνα και με όσα έχει δηλώσει στο πρόσφατο παρελθόν ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Αδωνις Γεωργιάδης, η ΕΕΕΠ θα πρέπει να προχωρήσει στο άνοιγμα των φακέλων της τεχνικής και οικονομικής προσφοράς που υπέβαλε για το καζίνο η κοινοπραξία της αμερικανικής Mohegan Gaming & Entertainment με τον ελληνικό όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Πρόκειται για τους ανταγωνιστές της Hard Rock, τους οποίους η Επιτροπή προέκρινε για την τελευταία φάση του διαγωνισμού. Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή Γνωμοδότησης και η ΕΕΕΠ απέκλεισαν τη συμμετοχή της Hard Rock από τον διαγωνισμό λόγω ελλείψεων του φακέλου εκδήλωσης ενδιαφέροντος, ενώ και η Αρχή Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών απέρριψε την προσφυγή της αμερικανικής εταιρείας. Η τελευταία με ανακοινώσεις της, πέραν της προσφυγής στο ΣτΕ, ανήγγειλε και νομικές ενέργειες προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Πάντως, όπως αναφέρουν αρμόδιοι παράγοντες, η ΕΕΕΠ θα πρέπει να προχωρήσει τις διαδικασίες του διαγωνισμού. Αν η προσφορά των Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ πληροί τις προϋποθέσεις των όρων του και είναι προς το συμφέρον του Δημοσίου, τότε πλέον ανοίγει και ο δρόμος για τη μεταβίβαση των μετοχών της Ελληνικό ΑΕ στη Lamda Development, η οποία θα ξεκινήσει την επένδυση της ανάπλασης της παραλιακής έκτασης.

Η Ακτωρ για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Ολοι θυμούνται τον Δεκέμβριο του 2018 όταν ο τότε πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας και κυβερνητικά στελέχη έσπευσαν στη Θεσσαλονίκη να εγκαινιάσουν μακέτες… του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Μάλιστα υπουργοί και άλλα πρόσωπα του ΣΥΡΙΖΑ έσπευδαν να φωτογραφισθούν και με στελέχη της κατασκευάστριας εταιρείας της Ακτωρ. Σήμερα, βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κατηγορούν την εταιρεία για την απόφασή της να εγείρει θέμα αποζημιώσεων αφού η κυβέρνηση και η σημερινή διοίκηση της Αττικό Μετρό άλλαξαν το χρονοδιάγραμμα του έργου κι έτσι αντί του 2020 θα παραδοθεί το 2023. Μάλιστα το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης υπαινίσσεται και μεθόδευση προκειμένου να εξυπηρετηθεί η εταιρεία… Ο διευθύνων σύμβουλος της Ακτωρ Αλέξανδρος Εξάρχου με συνέντευξη του στο Capital.gr φέρνει στο φως ορισμένες αθέατες πτυχές των χειρισμών της τότε διοίκησης της Αττικό Μετρό, καθώς ο ΣΥΡΙΖΑ έχει βάλει στο στόχαστρο και εκείνον για δηλώσεις του τον περσινό Φεβρουάριο, που αφορούν την ολοκλήρωση του έργου τον Νοέμβριο του 2020. Ο Αλέξανδρος Εξάρχου λέει για παράδειγμα ότι τον Μάρτιο του 2019 η Αττικό Μετρό διαβεβαίωνε την Ακτωρ πως θα εγκρίνονταν 256 εκκρεμείς μελέτες! Καθώς και ότι θα έβρισκαν λύσεις για τους σταθμούς του «Βενιζέλου» και της «Αγίας Σοφίας» όπου ανέκυψαν τα προβλήματα με τα αρχαιολογικά ευρήματα. Η κατασκευάστρια εταιρεία μάλιστα επικαλείται 10 επιστολές με τις σχετικές παρατηρήσεις της. Και ο διευθύνων σύμβουλος καταλήγει: «Είναι βολικό να ερεθίζουμε το δημόσιο αίσθημα με τη δαιμονοποίηση του “εργολάβου” που όταν είμαστε σε θέση ευθύνης σπεύδουμε να φωτογραφιζόμαστε μαζί του και την επόμενη ημέρα τον αντιμετωπίζουμε ως “μίασμα”…».

Εχει ρεύμα η αγορά ακινήτων

Η επέλαση του κορωνοϊού μπορεί να πάγωσε την αγορά των ακινήτων, αλλά δεν κατάφερε να σταματήσει το κυνήγι της αναζήτησης για αγορά ή ενοικίαση στην Ελλάδα. Ερευνα της ιστοσελίδας Spitogatos.gr, που διενεργήθηκε σε 16.000 χρήστες, δείχνει ότι οκτώ στους δέκα (85%) απάντησαν πως δεν σκοπεύουν να αναβάλουν τα σχέδιά τους για αγορά ή ενοικίαση ακινήτου, ενώ μόνο το 15% σκέφτεται να αναβάλει την απόφασή του. Σχετικά με τα κίνητρα για αγορά κατά 59% αφορούν την αναζήτηση πρώτης κατοικίας, κατά 28,2% μετακόμιση από το ενοίκιο και κατά 20,5% μετακόμιση από το πατρικό.

Η ψηφιακή ΔΕΗ

Η πάλαι ποτέ αρτηριοσκληρωτική ΔΕΗ φαίνεται ότι βρήκε την ευκαιρία και μέσα στην κρίση της πανδημίας πέρασε στην αντίπερα όχθη, αυτή της σύγχρονης τεχνολογίας προκειμένου να εξυπηρετήσει εκατομμύρια πελάτες της. Τα απαγορευτικά μέτρα της κυκλοφορίας αποτέλεσαν ευκαιρία για τη δημόσια εταιρεία προκειμένου να αναβαθμίσει τις ψηφιακές της υπηρεσίες. Από τις 26 Μαρτίου στην ιστοσελίδα της www.dei.gr οι ηλεκτρονικές πληρωμές αυξήθηκαν κατά 80%, ενώ οι νέοι πελάτες της υπηρεσίας e-bill (ηλεκτρονικοί λογαριασμοί) παρουσίασαν αύξηση 300%.

Το βαρόμετρο του τουρισμού

Ολες οι μελέτες βάζουν τον παράγοντα του τουρισμό ως τον βασικό που θα διαμορφώσει το βάθος της ύφεσης. Είναι ένας από τους τομείς-κλειδιά για την ευρωπαϊκή οικονομία: 10% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ και 27 εκατομμύρια θέσεις απασχόλησης. Οι επαγγελματίες φοβούνται ότι η θερινή τουριστική σεζόν θα είναι η χειρότερη στην ιστορία. Ο ευρωπαίος επίτροπος για την εσωτερική αγορά Τιερί Μπρετόν δήλωσε πως η Ευρώπη πρέπει να εφαρμόσει για τον κλάδο ένα Σχέδιο Μάρσαλ. Οι «27» διαπραγματεύονται ένα γιγάντιο ταμείο ανάκαμψης, λέει ο Μπρετόν, «ύψους 1.000 έως 2.000 δισεκατομμυρίων ευρώ». Οι συνέπειες θα είναι βαρύτερες για τις Ελλάδα, Ιταλία, Ισπανία, Κροατία και σε μικρότερο βαθμό για τη Γαλλία.