Τέλη του 2020 το νέο υδρογονοκίνητο μοντέλο

H Toyota, πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία για περισσότερο από είκοσι πέντε χρόνια, επενδύει τα τελευταία έξι χρόνια – και συγκεκριμένα από το 2014 – και στην τεχνολογία των οχημάτων που φουλάρουν με υδρογόνο. Ουσιαστικά, το ένα και μοναδικό μοντέλο της που πωλείται από το 2014 με τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι το Mirai, όντας η πρώτη απόπειρα της ιαπωνικής φίρμας.

Σήμερα, με τη δεύτερη γενιά, ευελπιστεί η νέα τεχνολογία να φέρει περισσότερους πελάτες πίσω από το τιμόνι ενός υδρογονοκίνητου μοντέλου, που έχει ως βασικό μειονέκτημα το ελλιπές δίκτυο ανεφοδιασμού – ακόμη και στην Ευρώπη. Η Toyota με τη χαραυγή της νέας δεκαετίας λανσάρει τη νέα γενιά του Mirai, που πατάει στη γνώριμη συνταγή των κυψελών καυσίμου. Συγκεκριμένα, το ιαπωνικό μοντέλο εκπέμπει από την εξάτμισή του μόνο νερό!

Είναι το μοντέλο που με την αρωγή των κυψελών καυσίμου μετατρέπει το υδρογόνο σε ηλεκτρισμό για τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Η νέα γενιά δείχνει εντελώς διαφοροποιημένη σχεδιαστικά από την προηγούμενη, που όντως είχε τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες σε πολλές περιπτώσεις λίγο εκκεντρικές και όχι και τόσο αποδεκτές. Ειδικότερα, η επερχόμενη γενιά δείχνει πιο εντυπωσιακή, ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα της ιαπωνικής φίρμας, ενώ μεγάλωσε και σε διαστάσεις. Συγκεκριμένα, το ιαπωνικό μοντέλο άγγιξε σε μήκος τα 4,9 μέτρα, σε πλάτος τα 1,88 μέτρα και σε ύψος τα 1,47 μέτρα, με το μεταξόνιο να φλερτάρει σχεδόν τα τρία μέτρα! Το νέο μοντέλο διακρίνεται από το πιο μακρύ καπό, τα πιο λεπτά φωτιστικά σώματα και τις λείες επιφάνειες στο πλάι. Επίσης, πατάει σε 20 ιντσών ζάντες.

Σε αριθμούς, το Μirai κατάφερε στην εξάχρονη εμπορική καριέρα του να αγγίξει σε πωλήσεις τις 10.000 μονάδες παγκοσμίως. Ανετο, πιο πολυτελές και πλούσιο τεχνολογικά είναι και το εσωτερικό του, με τον οδηγό να ποντάρει στην ενημέρωσή του στη μεγάλη οθόνη των 12,3 ιντσών μέσω του συστήματος πολυμέσων που προσφέρει το ιαπωνικό μοντέλο. Πλέον, η Toyota αναφέρει ότι το νέο μοντέλο είναι πενταθέσιο – αντί για τετραθέσιο της πρώτης γενιάς.

Στο σημείο αιχμής του, που είναι οι επιδόσεις του, η Τoyota αναφέρει ότι το νέο Mirai προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία έως 30%. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στις τρεις δεξαμενές υδρογόνου και το πλήρως ανασχεδιασμένο σύστημα κυψελών καυσίμου. Οσον αφορά το γέμισμα, επιτυγχάνεται μέσα σε τρία λεπτά. Η κίνησή του βασίζεται στην ηλεκτροκίνητη – μετά τη μετατροπή του υδρογόνου σε ηλεκτρισμό – με τον αναβαθμισμένο ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 154 ίππους και 335 Nm ροπής. Συγκεκριμένα, οι δεξαμενές υδρογόνου φουλάρουν με 122 λίτρα και προσφέρουν αυτονομία 500 χλμ.