Ταλαιπωρία δίχως… μέτρο

Μόλις… 25 (!) ήταν οι «απεργοί» της χθεσινής πρωινής βάρδιας του Μετρό της Αθήνας, που επί τέσσερις ολόκληρες ώρες δεν επέτρεψαν σε περίπου 400.000 Αθηναίους να χρησιμοποιήσουν το συγκεκριμένο μέσο για να πάνε στη δουλειά τους, προκαλώντας ταυτοχρόνως και κυκλοφοριακό έμφραγμα στους περισσότερους κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας.

Ολο το υπόλοιπο προσωπικό της πρωινής βάρδιας του Μετρό (περίπου 1.200 εργαζόμενοι), προσήλθε κανονικά στην εργασία του και για τον λόγο αυτό θα πληρωθεί για τη χθεσινή μέρα που ταλαιπώρησε χιλιάδες κατοίκους του Λεκανοπεδίου.

Η ξαφνική στάση εργασίας στο Μετρό (από τις 5.30 έως τις 10 το πρωί), για 21 υπαλλήλους που είχαν προσληφθεί προκειμένου να εργαστούν στα εκδοτήρια εισιτηρίων, εν συνεχεία… προωθήθηκαν σε γραφεία και τώρα τους ζητήθηκε να επιστρέψουν στα εκδοτήρια (για τα οποία, άλλωστε, είχαν αρχικά προσληφθεί), προκάλεσε τη δυσφορία ακόμα και του ίδιου του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, που σε ανάρτησή του στο Twitter, ανέφερε: «Η κυβέρνηση δεν εκβιάζεται επειδή απλώς ζητήθηκε σε 21 άτομα να κάνουν τη δουλειά τους. Αμεσα θα υπάρξει νομοθετική ρύθμιση για προσωπικό ασφαλείας. Ζητώ συγγνώμη για την ταλαιπωρία των Αθηναίων».

Είχε προηγηθεί δήλωση του υπουργού Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, που ανέφερε ότι η κυβέρνηση δεν θα δεχθεί «νταβατζιλίκια», προαναγγέλλοντας και αυτός (νέα) νομοθετική ρύθμιση για το προσωπικό ασφαλείας, που θα πρέπει να υπάρχει όταν γίνονται απεργίες. Ο υπουργός, προανήγγειλε κυρώσεις για τους 21 διοικητικούς υπαλλήλους που, όπως είπε, αρνούνται να μετακινηθούν στα εκδοτήρια, ώστε να βγαίνουν τα δρομολόγια. «Δεν θα ανεχθούμε 21 διοικητικοί υπάλληλοι της ΣΤΑΣΥ να κρατούν ομήρους 1,5 εκατ. ανθρώπους που θέλουν να πάνε στις δουλειές τους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Καραμανλής.

Πάντως, σε ό,τι αφορά το προσωπικό ασφαλείας, υπάρχει ήδη νόμος που προβλέπει ότι αυτό καθορίζεται με ειδική συμφωνία, που καταρτίζεται με απευθείας διαπραγματεύσεις μεταξύ της αντιπροσωπευτικότερης συνδικαλιστικής οργάνωσης και της επιχείρησης. Σύμφωνα με τον νόμο, η συμφωνία θα πρέπει να καταρτιστεί μέχρι τις 25 Νοεμβρίου κάθε έτους και να κατατεθεί στο υπουργείο Εργασίας, αλλιώς τα μέρη υποχρεώνονται να προσφύγουν στη διαδικασία της μεσολάβησης. Στην περίπτωση της ΣΤΑΣΥ τέτοια διαδικασία δεν ακολουθήθηκε, ενώ η διοίκηση της εταιρείας που υπάρχει έως και σήμερα είχε τοποθετηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση.

Σημειώνεται, ότι τη χθεσινή στάση εργασίας αποφάσισε στις 6 το απόγευμα της Δευτέρας το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ), ένα από τα εννέα σωματεία του Μετρό, χωρίς ωστόσο να έχει τηρηθεί το προβλεπόμενο 24ωρο της προειδοποίησης για την υλοποίησή της. Για τον λόγο αυτό, τη συγκεκριμένη κινητοποίηση κάλυψε με απόφασή της η ΓΣΕΕ. Πάντως, η πλευρά των εργαζομένων υποστηρίζει ότι «οι μετακινήσεις των 21 εργαζομένων στα εκδοτήρια γίνονται με άλλα κριτήρια, καθώς με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, η αγορά εισιτηρίων, καρτών απεριορίστων διαδρομών κ.λπ, όπως και οι φορτίσεις τους, γίνονται από τα μηχανήματα».