Λιγότερες πτήσεις για να σωθεί το κλίμα

Οι θερινές διακοπές στη Βάδη Βυρτεμβέργη της Νοτιοδυτικής Γερμανίας ξεκίνησαν την περασμένη Παρασκευή. Στο αεροδρόμιο της Στουτγάρδης είχαν προγραμματιστεί 400 πτήσεις για να εξυπηρετήσουν 50.000 επιβάτες. Αλλά η Παρασκευή είναι και η ημέρα των εβδομαδιαίων μαθητικών διαδηλώσεων για το κλίμα που πραγματοποιούνται εδώ και μήνες στη Γερμανία. Οι διαδηλωτές στη Στουτγάρδη επέλεξαν το αεροδρόμιο για να δώσουν τη μάχη του κλίματος. Αίτημά τους να περιοριστούν δραστικά οι εσωτερικές πτήσεις για να μειωθεί η επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα καυσαέρια των αεροπλάνων.

Οι εκατοντάδες διαδηλωτές ήθελαν να δημιουργήσουν τύψεις συνείδησης στους ταξιδιώτες, οι οποίοι φυσικά δεν θα άλλαζαν τελευταία στιγμή τα σχέδιά τους για τις καλύτερες ημέρες της χρονιάς. Προβλήματα στη διεκπεραίωση των πτήσεων δεν υπήρξαν. Η διοίκηση του αεροδρομίου της Στουτγάρδης εξέφρασε τη συμπάθειά της για τα αιτήματα των διαδηλωτών, η ίδια άλλωστε έχει στόχο τη μηδενική κλιματική επιβάρυνση και δίνει 3,5 εκατ. σε πιλοτικό πρόγραμμα εναλλακτικών καυσίμων.

Οι μαθητικές κινητοποιήσεις έδειξαν πόσο ραγδαία μπορεί να γίνει η ριζοσπαστικοποίηση των νέων στη βάση της κλιματικής απειλής με τη μομφή ότι οι μεγάλοι και οι πολιτικοί δεν ασχολούνται επαρκώς με αυτήν και υποβαθμίζουν τους κινδύνους που στα μάτια των νέων έχουν χαρακτήρα «κατεπείγοντος». Η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν οι αερομεταφορές βρίσκεται ψηλά στη δημόσια συζήτηση και την πολιτική αντιπαράθεση για την προστασία του κλίματος.

Βασικό ζητούμενο στο ζήτημα των αεροπορικών πτήσεων είναι, εάν και κατά πόσο μπορούν να γίνουν ακριβότερες, ώστε η αύξηση του κόστους να μειώσει και τη χρήση τους στις προτιμήσεις των επιβατών για τις μετακινήσεις τους. Σκέψεις στην κατεύθυνση αυτήν κάνουν όλοι. Η υπουργός Περιβάλλοντος Σβένια Σούλτσε, του σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος (SPD), θέλει να αυξήσει τη φορολογία των αεροπορικών πτήσεων, ενώ αντίστοιχα σχέδια έχει και η Χριστιανική Ενωση CDU-CSU. Τα επιπρόσθετα έσοδα, λένε, θα διατεθούν στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου και την ενίσχυση των μαζικών μέσων μεταφοράς για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Ο βαυαρός πρωθυπουργός και πρόεδρος του CSU, Μάρκους Ζέντερ, θέλει να μειωθεί δραστικά ή να καταργηθεί πλήρως ο φόρος στα εισιτήρια των τρένων, για να γίνουν τόσο ανταγωνιστικά ώστε να μην αξίζει τον κόπο η πτήση τουλάχιστον για τις μικρές αποστάσεις. Υπεύθυνος για τα φορολογικά έσοδα είναι ο Σοσιαλδημοκράτης υπουργός Οικονομικών, Ολαφ Σολτς, ο οποίος έδειξε ήδη από τον Απρίλιο ότι συμφωνεί με μέτρα στην κατεύθυνση αυτήν.

Ο πρόεδρος των Πρασίνων, Ρόμπερτ Χάμπεκ, ζήτησε να επιβληθεί φόρος κηροζίνης για τις πτήσεις εσωτερικού. Η πρόταση αυτή όμως έχει το αδύνατο σημείο ότι τα αεροσκάφη μπορούν να ανεφοδιάζονται φτηνότερα στις γειτονικές χώρες.

Στον αγώνα δρόμου με προτάσεις μέτρων ξεχώρισε ο πρόεδρος της Αριστεράς, Μπερντ Ρίξινγκερ, που ζήτησε την κρατικοποίηση των αερομεταφορών προκειμένου να σταματήσει ο ανταγωνισμός. Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων έγιναν ανεύθυνα φτηνές, υποστήριξε ο Ρίξινγκερ, «οι πτήσεις ήταν καλύτερα ρυθμισμένες όταν οι αερομεταφορές ήταν στα χέρια του Δημοσίου». Οι θέσεις του προέδρου της Αριστεράς δεν βρήκαν πολλούς υποστηρικτές. «Χρειαζόμαστε πράσινη οικονομία της αγοράς και όχι πράσινο κρατικό καπιταλισμό», είπε Καρλ Λάουτερμπαχ, της αριστερής πτέρυγας του SPD, που είναι υποψήφιος και για πρόεδρος του Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος.

Οι πτήσεις πρέπει δίχως άλλο να γίνουν ακριβότερες, αυτό πιστεύουν στο μεταξύ και εκείνοι που ζουν από αυτές, όπως ο Μίχαελ Κέρκλο, διευθυντής του δεύτερου μεγαλύτερου αεροδρομίου της Γερμανίας, του αεροδρομίου του Μονάχου. Ενδεχομένως με μία «εισφορά για το κλίμα», λέει, τα έσοδα της οποίας θα διατεθούν για την προστασία του κλίματος.