Η ΕΕ πατάει γκάζι για τις μπαταρίες αυτοκινήτων

Σε συνεργασία για την ανάπτυξη και κατασκευή μεγάλων εργοστασίων όπου θα κατασκευάζονται μπαταρίες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα προχωρούν Γερμανία και Γαλλία. Οι δύο πιο ισχυρές οικονομίες της Ευρώπης – και οι μεγαλύτεροι παραγωγοί οχημάτων στην ήπειρο και όχι μόνο – θέλουν επίσης να δουν τη συνεργασία αυτή να επεκτείνεται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ώστε να παραμείνει η Ευρώπη ανταγωνιστική απέναντι στην Κίνα και τις ΗΠΑ όσον αφορά την ανάπτυξη τέτοιων τεχνολογιών.

Μιλώντας από το Παρίσι ύστερα από ειδική συνάντηση για τον σκοπό αυτό με τον γερμανό υπουργό Οικονομίας Πέτερ Αλτμάιερ, ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας Μπρούνο Λε Μερ ανέφερε ότι η συνεργασία αυτή θα ανοίξει τον δρόμο για κρατικές επιχορηγήσει 1,2 δισ. ευρώ στον κλάδο.

«Πρόκειται για θέμα στρατηγικής σημασίας για την Ευρώπη», ανέφερε ο Λε Μερ. «Η πρόκληση για την Ευρώπη είναι να συνεχίσει να κατασκευάζει τα καλύτερα και τα πιο πετυχημένα αυτοκίνητα στον κόσμο και για αυτόν τον λόγο πρέπει να δημιουργήσουμε βιομηχανική δύναμη στους τομείς με υψηλή προστιθέμενη αξία», ήταν τα λόγια του Αλτμάιερ. Στη συνάντηση συμμετείχε επίσης και ο επίτροπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα Ενέργειας Μάρος Σέφκοβιτς.

Η παρουσία του Σέφκοβιτς ήταν σημαντική, καθώς στα τέλη του προηγούμενου μήνα Παρίσι και Βερολίνο είχαν ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δώσει πράσινο φως στη χορήγηση κρατικών επιδοτήσεων για τη δημιουργία πανευρωπαϊκής κοινοπραξίας για την κατασκευή μπαταριών για οχήματα.

Στην κοινοπραξία αυτή θα μπορούσαν να συμμετέχουν μεταξύ άλλων η Peugeot και η Citroen από τη Γαλλία (όμιλος PSA) μαζί με τη γερμανική θυγατρική τους Opel. Επίσης θα μπορούσε να συμμετάσχει και η γαλλική εταιρεία κατασκευής μπαταριών Saft, όπως είχαν αναφέρει πηγές του Reuters από τη Γερμανία. Η Saft συνεργάζεται ήδη με τη γερμανική Siemens, τη Manz που ειδικεύεται στην κατασκευή ηλεκτρονικών, και τις βελγικές εταιρείες Solvay και Unicore με στόχο την κατασκευή μπαταριών. Ηδη η Saft που ελέγχεται από τον επίσης γαλλικό ενεργειακό γίγαντα Total παράγει σειρά μπαταριών για βιομηχανικές εφαρμογές.

Στόχος της Γερμανίας και της Γαλλίας είναι να δημιουργηθούν διμερείς και πολυμερείς συμμαχίες μέσα στην Ευρώπη που θα μειώσουν την εξάρτηση των αυτοκινητοβιομηχανιών της ηπείρου από προμηθευτές που βρίσκονται κυρίως στην Ασία.

Επίσης οι δυο χώρες θέλουν να προστατέψουν τον κλάδο από μεγάλες απώλειες θέσεων εργασίας που μπορεί να φέρει η στροφή από την κατασκευή οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που θα κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Η κατασκευή οχημάτων με παραδοσιακούς κινητήρες απαιτεί πιο εξειδικευμένο προσωπικό.

Οπως είχε αναφέρει σε δημοσίευμά της η γερμανική εφημερίδα FAZ, η κοινοπραξία PSA και Saft σχεδιάζει να μετατρέψει εργοστάσιο της Opel που βρίσκεται στο Καϊζερσλάουτερν, κοντά στα σύνορα με τη Γαλλία, σε μονάδα παραγωγής για μπαταρίες οχημάτων.

Η συμφωνία για τέτοια συνεργασία μεταξύ Γερμανίας και Γαλλίας «θα διασφαλίσει ότι η Ευρώπη μπορεί να παραμείνει ανταγωνιστική απέναντι στις ΗΠΑ και την Κίνα», ανέφερε χθες ο Λε Μερ μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης στο Παρίσι. «Στόχος μας δεν είναι μόνο να καλύψουμε τη ζήτηση της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Ευρώπης. Θέλουμε να εξάγουμε διεθνώς, καθιστώντας ξεκάθαρο ότι μπαταρίες Made in Europe θα είναι σημαντικό προϊόν», ανέφερε ακόμη από την πλευρά του ο Αλτμάιερ. Οι δύο υπουργοί είχαν προγραμματίσει εδώ και αρκετές μέρες να συναντηθούν, μετά την κατάθεση της σχετικής πρότασης στην Κομισιόν.

Στη Γερμανία ήδη περισσότερες από τριάντα εταιρείες έχουν κάνει αίτηση για συνδρομή από το κράτος ώστε να αυξήσουν τις δραστηριότητές τους στην κατασκευή μπαταριών για οχήματα. Ανάμεσα σε αυτές είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες Volkswagen και BMW, η επίσης γερμανική εταιρεία μπαταριών Varta και η σουηδική εταιρεία κατασκευής συσσωρευτών Northvolt.