Πληρώσαμε φόρους 5 εκατ. και επενδύσαμε 8 εκατ. ευρώ

Στην αντεπίθεση πέρασε χθες η εταιρεία Beat, η οποία στο περιθώριο της παρουσίασης του νομοσχεδίου για τις εταιρείες διαμεσολάβησης μεταφορικού έργου δέχτηκε δριμεία επίθεση από τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη.

Μεταξύ άλλων, ο Σπίρτζης κατηγόρησε την Beat ότι «στη μετοχική σύνθεσή της ανήκουν οφσόρ εταιρείες του Παναμά και άλλων φορολογικών παραδείσων, ενώ δεν διαθέτει θυγατρική στην Ελλάδα, όπου λειτουργεί μέσω υποκαταστήματος». Επιπλέον, την κατέταξε στις «εταιρείες που δεν έχουν αφήσει ούτε ένα ευρώ στην Ελλάδα», προσθέτοντας: «Δεν πιστεύουμε σε τέτοιου είδους επιχειρηματικότητα, δεν πιστεύουμε ότι είναι ελληνικό θαύμα, δεν πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να φορολογούνται». Μάλιστα, κάλεσε ειρωνικά τους εκπροσώπους της εταιρείας να προσέλθουν στη διαβούλευση για το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών, προσκομίζοντας τις φορολογικές δηλώσεις των τριών τελευταίων ετών!

Η απάντηση της Beat, όπως η ίδια αναφέρει, κρίνεται πλέον επιβεβλημένη, προκειμένου να ξεκαθαριστούν κάποια πράγματα, «ώστε να μην υπάρχει κανένα σημείο που να μπορεί να τύχει παρερμηνείας ή λανθασμένης εκτίμησης».  Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, «η Beat ανήκει κατά 100% στη γερμανική τεχνολογική εταιρεία Intelligent Apps, η οποία αποτελεί και τον μοναδικό μέτοχό της, ενώ οποιαδήποτε άλλη αναφορά δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα». 

Η Beat, τονίζεται στην ανακοίνωση-απάντηση στον Σπίρτζη, «αποτελεί επιχείρηση η οποία ξεκίνησε από την Ελλάδα, δραστηριοποιείται σε αυτή, διαθέτει σαφή νομική υπόσταση και πληροί απαρέγκλιτα όλες τις προϋποθέσεις και τις υποχρεώσεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας». Σήμερα απασχολεί 100 εργαζομένους στην Αθήνα, εκ των οποίων 60 μηχανικούς πληροφορικής.

Σχολιάζοντας ειδικότερα τους υπαινιγμούς Σπίρτζη περί μη φορολόγησής της, η εταιρεία τονίζει: «Η Beat όχι απλώς φορολογείται, ως οφείλει, αλλά έχει καταβάλει ποσό 5 εκατ. ευρώ σε φόρους και ασφαλιστικές εισφορές. Στην Ελλάδα. Αυτό είναι μετρημένο και αδιαμφισβήτητο. Εχει ελληνικό ΑΦΜ, υπάγεται στη ΦΑΕ Αθηνών, καταβάλλει όλους τους νόμιμους φόρους και εισφορές, σεβόμενη πλήρως την ελληνική φορολογική και εργασιακή νομοθεσία».

Μάλιστα, όπως εξηγεί η εταιρεία, πριν από την εξαγορά της από την Intelligent Apps, το 50% των μετοχών της «ανήκε στους εργαζομένους που την εμπνεύστηκαν, τη δημιούργησαν και την ανέπτυξαν, στους ανθρώπους που πίστεψαν στην ιδέα και την προοπτική της». Το υπόλοιπο 50% ανήκε σε έλληνες και ξένους επενδυτές, «κατά την απολύτως συνήθη και διεθνή πρακτική των εταιρειών startup που προσελκύουν μικρά κεφάλαια από πολλούς επενδυτές για να κάνουν τα πρώτα τους βήματα».

Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς της, προσθέτει η εταιρεία, «όλοι οι μέτοχοι είναι υπόχρεοι φορολογίας εισοδήματος στην Ελλάδα, όπως προβλέπει η φορολογική νομοθεσία του κράτους». 

ΚΑΙ ΑΛΛΑ 20 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ. Επιπρόσθετα, η Beat επισημαίνει ότι «έχει φέρει στην Ελλάδα επενδύσεις ύψους 8 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 3 εκατ. ευρώ κατά την τρέχουσα χρονιά». Επίσης, η εταιρεία κάνει λόγο για την ύπαρξη ενός νέου μεγάλου επενδυτικού προγράμματος, ύψους 20 εκατ. ευρώ, που αφορά την έρευνα και την καινοτομία για τα επόμενα δύο χρόνια και το οποίο «θα τρέξει εάν φυσικά το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο (σ.σ.: του Σπίρτζη) τής το επιτρέψει». Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία της, η Beat αποκρούει τους υπαινιγμούς του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), ότι είναι εταιρεία παροχής μεταφορικού έργου. Συγκεκριμένα, η Beat αναφέρει: «Δεν διαθέτουμε ούτε ταξί ούτε mini busses ούτε πούλμαν. Απλώς διευκολύνουμε την επικοινωνία μεταξύ οδηγού και πελάτη. Διευκολύνουμε, δηλαδή, και την ποιότητα της εργασίας των οδηγών, αλλά και την εξυπηρέτηση των πελατών. Η Beat συνεργάζεται κατ’ αποκλειστικότητα με επαγγελματίες αυτοκινητιστές Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσεως (ΕΔΧ), με σεβασμό στην κείμενη νομοθεσία και με ξεκάθαρους όρους και κανόνες. Η Beat δεν εισπράττει το κόμιστρο, αλλά ο ίδιος ο οδηγός. Τα χρήματα μένουν στην ελληνική οικονομία. Η Beat δεν παρεμβαίνει στο κόμιστρο, αυτό ορίζεται και ελέγχεται από το κράτος».