Ρωσική σφήνα για τον ΟΛΠ

Αμφίρροπη γίνεται η διαδικασία διεκδίκησης του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ (67%), καθώς μετά την κινεζική COSCO που έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για το λιμάνι του Πειραιά – και από πολλούς θεωρείται το αδιαφιλονίκητο φαβορί – στο παιχνίδι εισήλθε από χθες και η κρατική εταιρεία των ρωσικών σιδηροδρόμων RZD. Την πρόθεση της εταιρείας να εκδηλώσει ενδιαφέρον έως τις 28 Απριλίου, οπότε και εκπνέει η σχετική προθεσμία, γνωστοποίησε από τη Μόσχα με δηλώσεις του στο πρακτορείο Prime ο Βλαντίμιρ Γιακούνιν, ισχυρός άνδρας της RZD η οποία συμμετέχει και στον διαγωνισμό εξαγοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Οπως μάλιστα πρόσθεσε, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι διατηρούν ζωντανό το ενδιαφέρον τους για την εξαγορά του ΟΛΘ (λιμανιού Θεσσαλονίκης), της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και της εταιρείας Rosco, που έχει αναλάβει τη συντήρηση-διαχείριση του τροχαίου υλικού του παλιού ΟΣΕ.

Χαρακτηριστική των ρωσικών προθέσεων είναι η δήλωση Γιακούνιν ότι ο όμιλος RZD θέλει να αποκτήσει τον έλεγχο των σιδηροδρόμων Βουλγαρίας και Ελλάδας στο πλαίσιο της ανάπτυξης του νέου διευρασιατικού διαδρόμου που θα συνδέει το ρωσικό δίκτυο με το ευρωπαϊκό και θα καθιστά εύκολη τη μεταφορά εμπορευμάτων από και προς τη χώρα.

Η πρόθεση του ρωσικού γκρουπ να ενισχύσει την πρόσβασή του στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, και ειδικότερα σε αυτά των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης, δεν είναι καινούργια. Στόχος του είναι η δημιουργία ενός μεταφορικού διαδρόμου που θα παρακάμπτει τα θαλάσσια στενά του Βοσπόρου και τα Δαρδανέλλια, όπως είχε δηλώσει παλαιότερα κορυφαίο στέλεχος της RZD. Ηδη η εταιρεία έχει αναλάβει την ανακατασκευή μέρους του σιδηροδρομικού δικτύου της Σερβίας, όπου έχει εξαγοράσει την εταιρεία logistics GEFCO για να αυξήσει τους όγκους του μεταφορικού της έργου. Επίσης έχει εξαγοράσει ποσοστό της FELB, μιας επιχείρησης μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που δραστηριοποιείται στον άξονα Κίνα – ΕΕ.

Σε δηλώσεις του τον περασμένο Οκτώβριο ο κ. Γιακούνιν είχε δηλώσει ότι εφόσον η RZD αποκτήσει ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΛΘ θα επενδύσει συνολικά στην Ελλάδα ποσό τουλάχιστον 100 εκατ. ευρώ. Τότε ο κ. Γιακούνιν δεν είχε κρύψει την ανησυχία του για το ενδεχόμενο να προκληθεί εμπλοκή από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αφού προϋπόθεση για να γίνουν πράξη τα ρωσικά σχέδια είναι ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΛΘ να πωληθούν ως «πακέτο», κάτι που φυσικά απαγορεύεται από το κοινοτικό δίκαιο.

Το θέμα είχε συζητηθεί τον περασμένο Οκτώβριο, κατά την επίσκεψη στην Αθήνα του υπουργού Εξωτερικών της Ρωσίας Σεργκέι Λαβρόφ και τη συνάντησή του, παρουσία του κ. Γιακούνιν, με τον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, όπου και μεταφέρθηκε το αίτημα της RZD.

Σύμφωνα με τις τότε πληροφορίες η κυβέρνηση, προκειμένου να κρατήσει ζωντανό το ρωσικό ενδιαφέρον, προσανατολίστηκε σε μια ενδιάμεση λύση που προέβλεπε την παράλληλη εξέλιξη των δύο διαγωνισμών, αυτόν της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που βρίσκεται σε εξέλιξη και εκείνον του ΟΛΘ που δεν έχει ακόμη προκηρυχθεί, προκειμένου η RZD να υποβάλει προσφορές για την απόκτηση και των δύο εταιρειών. Προφανώς αυτό είναι και το σχέδιο στο οποίο ποντάρουν οι Ρώσοι, που βάζουν ωστόσο ακόμη ψηλότερα τον πήχη, δηλώνοντας ότι θα υποβάλουν προσφορά για τον ΟΛΠ χωρίς να είναι σαφές αν θα κάνουν το ίδιο και με τον ΟΛΘ