[στον δρόμο] Online σε τέσσερις τροχούς

Υπάρχουν ελεύθερες θέσεις στο γκαράζ; Εχουμε μηνύματα στο facebook; Πόσο κοστίζει το λίτρο η βενζίνη στα κοντινά πρατήρια; Ολες αυτές τις απορίες θα μας τις λύνει στο μέλλον το αυτοκίνητό μας, το οποίο θα είναι συνδεδεμένο με το Ιντερνετ και θα αξιοποιεί άπειρες εφαρμογές του.

Προς το παρόν αυτή η τεχνολογία βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, το Ιντερνετ σέρνεται συνήθως στα αυτοκίνητα και προσφέρεται σε πανάκριβα μοντέλα με αρκετά περιορισμένες εφαρμογές. Αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί στην εποχή της διαδικτύωσης και το γνωρίζουν πολύ καλά όλοι οι αυτοκινητοκατασκευαστές. Ετσι άρχισαν να επιδίδονται σε έναν άνευ προηγουμένου ανταγωνισμό μεταξύ τους για να κερδίσουν τη γενιά του facebook και του e-mail. Οι εξελίξεις είναι συγκλονιστικά ραγδαίες.

Το σύστημα Connected Drive της BMW, για παράδειγμα, διαβάζει στον οδηγό τα e-mail του για να μην αποσπάται η προσοχή του από την κυκλοφορία. Η Mercedes έχει ένα δικό της κατάστημα εφαρμογών, όπου ο χρήστης δεν χρειάζεται να καταφύγει στις υπηρεσίες της Apple και της Google, καθώς τα στοιχεία του βρίσκονται σε ένα Cloud της Daimler. Η σύνδεση online παύει να αποτελεί πλέον προνόμιο των ακριβών αυτοκινήτων και προσφέρεται ακόμη και σε μικρότερα, όπως το Audi A1 και η Mercedes A-Class.

Η διαδικτυακή επέλαση στους τέσσερις τροχούς βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και ολοένα περισσότερα αυτοκίνητα εφοδιάζονται στάνταρ ή προαιρετικά με μεγάλες οθόνες αφής, των οποίων οι επιφάνειες και τα μενού μοιάζουν πολύ με smartphones. Αποτελεί απλώς θέμα χρόνου μέχρι να φτάσουμε στο σημείο να διαθέτει η πλειονότητα των νέων αυτοκινήτων μία οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, η οποία θα συνδέει τέλεια το όχημα με το smartphone.

Αυτή τη στιγμή πάντως η παροχή Ιντερνετ και πολυμέσων κοστίζει ακριβά στους κατόχους Ι.Χ., που πρέπει να επενδύσουν πάνω από 2.000 ευρώ για να την αποκτήσουν μαζί με την υποδομή της. Γι’ αυτό και οι περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν να πάρουν στο χέρι τους ένα smartphone και να κάνουν με αυτό τη δουλειά τους. Κάτι που απαγορεύεται και είναι εξαιρετικά επικίνδυνο κατά την οδήγηση.

Μία φτηνή λύση είναι η ενσωμάτωση του smartphone με τη χρήση ενός αντάπτορα ή του bluetooth. Εδώ υπάρχει και η δυνατότητα κατεβάσματος φτηνών εφαρμογών, όπως επίσης η δωρεάν ανανέωση των δεδομένων από τον πάροχο. Πρόκειται για μία μεγάλη πρόκληση προς τους αυτοκινητοκατασκευαστές, που θα πρέπει να ανταγωνιστούν πολύ ισχυρούς αντιπάλους για να πείσουν στο μέλλον τους κατόχους οχημάτων να προτιμήσουν τις δικές τους προτάσεις. Ετσι καλούνται να εξελίξουν δικά τους συστήματα, προσαρμοσμένα στις ιδιαιτερότητες της οδήγησης, που θα συνδυάζουν τις φωνητικές εντολές με πλήκτρα στο τιμόνι. Τα πολυμέσα στο αυτοκίνητο πρέπει να είναι εξαιρετικά απλά στον χειρισμό τους και πιο έξυπνα από τα έξυπνα τηλέφωνα.