[Η ιστορία της ημέρας] Ηγέτη και σωτηρία αναζητούν (και) στην Αλιτάλια

Οι κάλπες στην Ιταλία έφεραν τη χώρα ενώπιον της «μη κυβερνησιμότητας» όπως έγραφε χθες στην ιστοσελίδα της η «Ρεπούμπλικα», αμέσως μετά την ανακοίνωση των πρώτων εκτιμήσεων ψήφου. Αλλά δεν είναι μόνο ο πρωθυπουργικός θώκος που κινδυνεύει να μείνεις κενός στη Ρώμη. «Ακέφαλη» έμεινε μία από τις πιο εμβληματικές εταιρείες της χώρας. Την περασμένη Δευτέρα ο Αντρέα Ρανιέτι υπέβαλε την παραίτησή του από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου χωρίς να αιτιολογήσει την απόφασή του, ωστόσο οι παροικούντες τη… Ρώμη γνωρίζουν πολύ καλά τους λόγους.

Παρά το πρόγραμμα λιτότητας («πλάνο αναδιάρθρωσης» στη γλώσσα των τεχνοκρατών) που εφαρμόστηκε από την περασμένη χρονιά, ο εθνικός αερομεταφορέας της Ιταλίας δεν κατάφερε να «απογειωθεί». Ο αριθμός των επιβατών της εταιρείας κατακρημνίστηκε στα 24 εκατ. το 2012, ανοίγοντας τον δρόμο στη χαμηλού κόστους Ryanair η οποία ήρθε πρώτη σε επιβάτες στην εγχώρια αγορά. Αλλά δεν είναι μόνο η συνταγή των περικοπών (μισθών και προσωπικού) που απέτυχε στην Αλιτάλια. Το σχέδιο διάσωσης των 3 δισ. ευρώ που συνήψε η αεροπορική εταιρεία με το ιταλικός κράτος το 2008 αποδείχθηκε οικονομικά ατελέσφορο και επιβαρυντικό για τους φορολογούμενους. Διότι, όπως σημειώνουν αναλυτές, «το πρόβλημα δεν είναι τα διαρθρωτικά κόστη αλλά η κραυγαλέα μείωση εσόδων».

Το υψηλό χρέος και το αυξανόμενο – λόγω πτώσης των εσόδων – έλλειμμα ήταν έως χθες τα κοινά στοιχεία της Αλιτάλια και του ιταλικού κράτους. Η εταιρεία αναζητεί πλέον όχι μόνο ικανό ηγέτη αλλά κυρίως ένα βιώσιμο σχέδιο εξόδου από την κρίση. Οπως ακριβώς και ολόκληρη η χώρα.