Η ακριβή βενζίνη βάζει φωτιά στα ρεζερβουάρ των ελλήνων καταναλωτών

Από τις υψηλότερες τιμές στην Ευρώπη πληρώνουν οι έλληνες καταναλωτές για να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους. Στοιχεία του Ελληνικού Κέντρου Καταναλωτών δείχνουν ότι η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης είναι ακριβότερη κατά 12,5% φέτος σε σχέση με πέρυσι. Μάλιστα από έρευνα τιμών της ΕΛΠΑ προκύπτει ότι η χώρα μας βρίσκεται στην τρίτη θέση των ακριβότερων χωρών στην ΕΕ σε ό,τι αφορά την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης, πίσω από την Ολλανδία και την Ιταλία.

Η συνεχής αύξηση των διεθνών τιμών του πετρελαίου, το οποίο έχει σκαρφαλώσει στα 124 δολάρια το βαρέλι από 100 δολάρια στην αρχή του χρόνου, αλλά και οι υψηλοί φόροι που επιβαρύνουν τις τιμές των καύσιμων στην Ελλάδα, έχουν ήδη οδηγήσει την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης μια ανάσα από τα 2 ευρώ το λίτρο, η με αποτέλεσμα να καταγράφει άνοδο για 13η συνεχόμενη εβδομάδα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν χθες γύρω στα 1,767 ευρώ το λίτρο, με πρατήρια σε αρκετούς νομούς της χώρας να πωλούν ακόμη και προς 1,988 ευρώ το λίτρο. Σημαντικά αυξημένη είναι και η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, το οποίο έχει ξεπεράσει ήδη το 1 ευρώ, με αποτέλεσμα η μέση τιμή να διαμορφώνεται στο 1,028 ευρώ από 0,97 ευρώ που ήταν τον περασμένο Δεκέμβριο. Από την πλευρά τους, οι πρατηριούχοι ισχυρίζονται πως η Ελλάδα αγοράζει καύσιμα στην ίδια τιμή με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο οι υψηλοί φόροι είναι αυτοί που επιβαρύνουν σημαντικά την τελική τιμή. Εάν υποτεθεί ότι η λιανική τιμή της αμόλυβδης είναι 1,7 ευρώ το λίτρο, το 35,48% (0,606 ευρώ) αφορά την τιμή διυλιστηρίου, το 58,74% (1 ευρώ) τους φόρους και τους δασμούς ενώ το 5,79% (0,10 ευρώ) το κέρδος της εταιρείας εμπορίας και του πρατηριούχου. Αντίστοιχα, εάν η τιμή του του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία των πρατήριων είναι 1 ευρώ το λίτρο, υπολογίζεται ότι 0,65 λεπτά (65%) αφορούν την τιμή διυλιστηρίου, 0,26 λεπτά (26%) είναι οι φόροι και οι δασμοί, ενώ τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηριούχων είναι μόλις 0,09 λεπτά (9%).

Ενδεικτικό των επιβαρύνσεων για τους έλληνες καταναλωτές, όπως σημειώνουν οι εκπρόσωποι του Ελληνικού Κέντρου Καταναλωτών, είναι ότι ο οδηγός ενός αυτοκίνητου μεσαίου κυβισμού, π.χ. 1.400 κ.εκ., ο οποίος διανύει τον μήνα 1.250 χιλιόμετρα με κατανάλωση 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, τον περυσινό Μάρτιο με την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στα 1,57 λίτρα πλήρωνε 176,63 ευρώ. Τον ίδιο μήνα φέτος με τιμή λίτρου 1,766 πληρώνει 198,68 ευρώ, δηλαδή 22,05 ευρώ ακριβότερα σε σχέση με πέρυσι.

Πρωταθλήτρια ακρίβειας. Την τρίτη υψηλότερη τιμή για την αμόλυβδη στην Ευρωπαϊκή Ενωση και την τέταρτη για το ντίζελ κίνησης κατέχει η Ελλάδα τον Μάρτιο, σύμφωνα με την τακτική έρευνα τιμών της ΕΛΠΑ και των αντίστοιχων λεσχών αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Η ΕΛΠΑ καταγράφει διαρκή άνοδο των τιμών των καυσίμων εξαιτίας της αύξησης των διεθνών τιμών, ενώ σύμφωνα με την έρευνα, οι επιπτώσεις στην κατανάλωση επιδεινώνονται και από την ισχυροποίηση του δολαρίου έναντι του ευρώ, αφού τα καύσιμα τιμολογούνται σε δολάρια.

Σύμφωνα με την έρευνα της ΕΛΠΑ, οι υψηλότερες τιμές για την αμόλυβδη βενζίνη καταγράφονται στην Ολλανδία (1,813 το λίτρο), στην Ιταλία (1,784), στην Ελλάδα (1,75), στο Βέλγιο (1,741), στην Πορτογαλία (1,69), στη Φινλανδία (1,645), στη Γερμανία (1,638) και στην Ιρλανδία (1,599), ενώ τις χαμηλότερες τιμές στην αμόλυβδη έχουν το Κόσσοβο (1,29), το Λουξεμβούργο (1,394), το Μαυροβούνιο (1,43), η Ισπανία (1,44), η Αυστρία (1,436) και η Σλοβενία (1,463).