[Γράμματα στις ματιές] Για τα ταξί

Ο λόγος στους αναγνώστες

Ο Κ. Σαρρής (Φίλωνος 79-81 Πειραιάς) γράφει:

«Με τον Νόμο 3844 του Μαΐου 2010, που υπεγράφη από τους… συντρόφους Ραγκούση, Παπακωνσταντίνου και Καστανίδη, εξαιρέθηκαν από την απελευθέρωση των επαγγελμάτων τα ταξί / αγοραία / νοσοκομειακά και αστικές συγκοινωνίες, σύμφωνα με την οδηγία Μπολκενστάιν που εξέφραζε τη σύμφωνη γνώμη των Ευρωπαίων. ΟΥΔΕΠΟΤΕ Η ΕΥΡΩΠΗ ζήτησε την απελευθέρωση των ταξί.

Ετσι λοιπόν οι φίλοι των ανωτέρω… συντρόφων(;) υπουργών έσπευσαν να πουλήσουν τα ταξί που είχαν, έχοντας προφανώς εσωτερική πληροφόρηση, και βρεθήκαμε εμείς και αρκετοί άλλοι να επενδύσουμε στα ταξί. Ο υπογράφων, παλαιός ποντοπόρος πλοίαρχος και νυν συνταξιούχος, δαπάνησα τις αποταμιεύσεις μιας σκληρής ζωής για την κατοχύρωση μιας θέσης εργασίας στον γιο μου μηχ/γο – μηχ/κό ΤΕΙ, που μεταφράζεται σε ευρώ 200.000, μια που οι πολιτικές γνωριμίες μας είναι ανύπαρκτες. Σημειωτέον ότι ο υπογράφων, μια ζωή (από το 114 – Ενωση Κέντρου – ΠΑΣΟΚ Ανδρέα – Σημίτη) εσπατάλησα, αν και τον Γιωργάκη ΠΟΤΕ δεν τον είχα ικανό για πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ λόγω των τρελών αποφάσεων που έπαιρνε όταν ανέλαβε την προεδρία. Φαντάζομαι να θυμάστε τις παλαβές του αποφάσεις για τους Μάνο / Ανδριανόπουλο κ.λπ.

Οι ίδιοι… σύντροφοι έπειτα από 10 μήνες ψήφισαν έναν άλλο νόμο με τον οποίο ζητούσαν την επιτάχυνση την απελευθέρωσης των κλειστών επαγγελμάτων, στα οποία συμπεριέλαβαν σιωπηρά και τα ταξί. Τον Ιούλιο του 2011 έγινε μια αναδιάρθρωση των υπουργών και στο Συγκοινωνίας κ.λπ. ανέλαβε ο Ραγκούσης. Είναι ο ίδιος που έφερε την αναστάτωση στην Κερατέα, στην Υπατία, την ανακατωσούρα με τον “Καλλικράτη” κ.λπ. Ετσι, ενώ η χώρα εκαίγετο οικονομικά, ο Γιωργάκης κ.λπ. ησχολούντο ΜΟΝΟ με τα ταξί γράφοντας στα παλαιότερα των υποδημάτων τους όσα είχαν συμφωνήσει με την τρόικα. Αποτέλεσμα, τώρα να τρέχουν και να μη φτάνουν εκλιπαρώντας την κατανόηση των… κουτόφραγκων.

Ο Γ. Ραγκούσης, που πριν από μερικά χρόνια έφτιαχνε μπιφτέκια στην Πάρο και αργότερα έγινε δήμαρχος της Πάρου, ανέλαβε το υπουργείο με εντολή του Γιωργάκη και ως ταύρος εν υαλοπωλείω πέταξε στα σκουπίδια ένα έτοιμο ΠΔ που αμοιβαίως είχε συμφωνηθεί με τον Δ. Ρέππα. Τώρα καλεί τους πολίτες που επιθυμούν να λάβουν άδεια ταξί να υποβάλουν αιτήσεις, βαφτίζοντας τις άδειες ταξί ΔΗΜΟΣΙΟ ΑΓΑΘΟ που περιέρχεται στο Δημόσιο μετά τη συνταξιοδότηση του κατόχου. ΑΛΗΘΕΙΑ, ΤΙ ΝΑ ΤΙΣ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ; Και πώς καταργεί την πλήρη κυριότητα μιας άδειας που κατοχυρώνεται νομικά από προηγούμενους νόμους; Ενώ από την άλλη δεν λαμβάνει κανένα μέτρο για τον ΟΣΕ, που χρεώνει το Δημόσιο με 2 εκατ. ημερησίως, η δε περιουσία του ΟΣΕ έχει γίνει έρμαιο διαφόρων κλεπτών οι οποίοι δεν διστάζουν να κλέβουν και ολόκληρες δηζελάμαξες με πλούσια φορτία. Τα ταξί δεν επιφέρουν ΚΑΜΙΑ επιβάρυνση στον προϋπολογισμό και ούτε η Ευρώπη εζήτησε ΠΟΤΕ την απελευθέρωσή τους.

Το νομοσχέδιο είναι μνημείο ασυναρτησιών, παράνομων προτάσεων και αυτός που πιστεύει ότι θα πάρει μισή ή ολόκληρη άδεια ταξί πλανάται πλάνην οικτράν. Γιατί ΔΕΝ τον συμφέρει. Ολη η φασαρία γίνεται για να χορηγηθούν άδειες σε εταιρείες ξένες εντελώς δωρεάν που θα τις επιδοτήσουμε με 50 εκατ. για την αγορά νέων αυτοκινήτων 7 ή 9 θέσεων, χωρίς να καταβάλουν ούτε ευρώ και επιπλέον να εξαφανίσουν τη μεσαία τάξη ταξιτζήδων, δηλ. 150.000 οικογένειες περίπου».