Ομαλοποιούνται τα δρομολόγια του Ηλεκτρικού από αύριο

Από αύριο αναμένεται να εξομαλυνθούν τα δρομολόγια του Ηλεκτρικού που έχουν μειωθεί σημαντικά από την περασμένη Παρασκευή. Αιτία του αλαλούμ που έχει συνέπεια την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού ήταν η μετάταξη υπαλλήλων από τον ΗΣΑΠ στο υπουργείο Πολιτισμού, χωρίς ωστόσο, να ληφθεί μέριμνα για την ομαλή λειτουργία του Ηλεκτρικού. Οι περισσότεροι από τους 144 υπαλλήλους που μετατάχθηκαν ήταν σταθμάρχες ή προϊστάμενοι συρμών (ο δεύτερος υπάλληλος που απαιτείται από τον κανονισμό να επιβαίνει στο τρένο εκτός από τον ηλεκτροδηγό, με αντικείμενο την ασφάλεια των θυρών). Οι περισσότεροι από αυτούς τους εργαζομένους μάλιστα είχαν πολλά χρόνια υπηρεσίας με αποτέλεσμα να «κοστίζουν» λόγω επιδομάτων και πολυετιών περισσότερο απ’ όλους τους άλλους στις αστικές συγκοινωνίες.

Το υπουργείο Μεταφορών είχε προγραμματίσει αρχικά οι μετατάξεις να γίνουν σε δύο δόσεις, προκειμένου να καλυφθούν σταδιακά τα κενά στη λειτουργία και να υπάρχει επαρκής χρόνος οργάνωσης του νέου προγράμματος βαρδιών, κάτι που τελικά δεν έγινε καθώς το σύνολο των μετατάξεων έγινε σε μία μέρα! Το αποτέλεσμα ήταν να προκληθούν ελλείψεις σε βάρδιες, που δεν κατέστη δυνατό να καλυφθούν ούτε και χθες στο σύνολό τους. Ετσι, τα δρομολόγια εκτελούσε μικρότερος αριθμός συρμών (8 ανά ώρα αντί για 12). Επίσης, προβλήματα συντονισμού προέκυψαν και πάλι χθες, δεδομένου ότι δεν επαρκούσαν οι εργαζόμενοι στη λειτουργία για την ομαλή κυκλοφορία των συρμών.

Υπενθυμίζεται ότι η μετάταξη των υπαλλήλων από τον ΗΣΑΠ, χωρίς προηγουμένως να έχει διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του συγκεκριμένου μέσου σταθερής τροχιάς, ανάγκασε τον υπουργό Μεταφορών Γιάννη Ραγκούση να ζητήσει από την περασμένη Παρασκευή την παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) Γιάννη Σπυράκου. Χθες τη θέση κατέλαβε ο Κ. Βασιλειάδης.

Από την περασμένη Κυριακή τα κενά καλύπτονται με εσωτερικές μετακινήσεις εργαζομένων, ενώ δεν αποκλείεται στο άμεσο μέλλον (μετά και την ολοκλήρωση των έργων) να τροποποιηθεί ο κανονισμός λειτουργίας που απαιτεί δύο εργαζομένους για τη δρομολόγηση κάθε συρμού.