Χωρίς ταξί για δύο ημέρες όλη η χώρα

Προειδοποιητική απεργία 48 ωρών άρχισαν από τις 5 σήμερα το πρωί οι ιδιοκτήτες ταξί όλης της χώρας, σε μια προσπάθεια να μπλοκάρουν την πλήρη απελευθέρωση του κλάδου που εξήγγειλε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Ραγκούσης, ενώ απειλούν να αποκλείσουν λιμάνια και αεροδρόμια.

Οι ιδιοκτήτες ταξί ζητούν διάλογο με τον κ. Ραγκούση, πάνω στις βάσεις που είχε θέσει το σχέδιο προεδρικού διατάγματος του προκατόχου του Δημήτρη Ρέππα, το οποίο ο νέος υπουργός δεν υπέγραψε. Το συγκεκριμένο σχέδιο Π.Δ. προέβλεπε μεταξύ άλλων την καθιέρωση αλγόριθμου (πληθυσμικά και οικονομικά κριτήρια) βάσει του οποίου θα προέκυπτε ο αριθμός των ταξί ανά 1.000 κατοίκους, τη διατήρηση των εδρών για τα ταξί της επαρχίας και τη μεταφορά της αρμοδιότητας στους δήμους προκειμένου να καθορίζουν τα όρια δραστηριοποίησης των ταξί.

Κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών τόνιζαν χτες ότι «η απελευθέρωση του επαγγέλματος με κανόνες θα προχωρήσει κανονικά και ο διάλογος θα εξελιχθεί όπως έχει ήδη ανακοινωθεί από το υπουργείο από την πρώτη στιγμή».

Οι ίδιοι κύκλοι πρόσθεταν ότι «ο διάλογος μεταξύ της ηγεσίας του υπουργείου Μεταφορών και των εκπροσώπων της ομοσπονδίας ιδιοκτητών ταξί έχει ήδη αρχίσει με την προ δεκαημέρου επίσημη συνάντησή τους». Από τότε μέχρι σήμερα, επισημαίνουν, «το μόνο γεγονός που έχει μεσολαβήσει για να δικαιολογεί την απεργία των ταξί είναι οι δημόσιες φιλοφρονήσεις του κ. Αντώνη Σαμαρά προς τον πρόεδρο της ομοσπονδίας ιδιοκτητών ταξί».

Πάντως, οι ιδιοκτήτες ταξί δηλώνουν αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους αν τα αιτήματά τους δεν ικανοποιηθούν, ενώ για την ερχόμενη Τετάρτη έχει προγραμματιστεί συνάντηση του υπουργού με τους εκπροσώπους του σωματείου οδηγών ταξί.

Κορυφώνεται ο ανταγωνισμός. Φωτιά άναψε γνωμοδότηση του εισαγγελέα Ρεθύμνου, ο οποίος αποφάσισε έπειτα από αιτήματα ιδιοκτητών ταξί, ότι η απελευθέρωση του κλάδου δίνει το δικαίωμα στα υφιστάμενα ταξί να μην δεσμεύονται πλέον από την προηγούμενη νομοθεσία, βάσει της οποίας μπορούσαν να δραστηριοποιούνται σε συγκεκριμένες περιοχές. Η γνωμοδότηση αυτή αποτελεί την αρχή της πλήρους απελευθέρωσης, καθώς το υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να θέσει όρους και κανόνες το επόμενο τρίμηνο.

Ο ανταγωνισμός αναμένεται να κορυφωθεί καθώς πληθαίνουν οι πληροφορίες που θέλουν μεγαλοεπιχειρηματίες να ετοιμάζονται να ιδρύσουν camp taxi (εταιρείες με πολλές άδειες ταξί), με τα οποία θα εξυπηρετούν περιοχές – φιλέτα.

Ηδη, μέχρι στιγμής, πάνω από 2.500 αιτήσεις έχουν κατατεθεί στις Διευθύνσεις Μεταφορών όλης της χώρας, αλλά και σε γραφεία περιφερειών. Μεγαλύτερο είναι το πρόβλημα στην Αττική, όπου οι αιτήσεις ξεπέρασαν ήδη τις 1.000, παρ’ ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, σήμερα κυκλοφορούν στην περιοχή πάνω από 13.500 ταξί.