Σπορ πολυτέλεια

Η ΒΜW κατάφερε στην ολοκαίνουργια 5άρα να συμβιβάσει και να παντρέψει με τον καλύτερο τρόπο το σπορ πακέτο (που περιλαμβάνει τις σπορ επιδόσεις και την αθλητική οδική συμπεριφορά) με την άφθονη πολυτέλεια που φτάνει και περισσεύει. Οδηγούμε την κορυφαία 535i που θα προκαλέσει κρύο ιδρώτα στον ανταγωνισμό…

Η νέα 5άρα βρίσκεται στην καλύτερη φάση της καριέρας της έχοντας οπλιστεί με ένα πλουσιότατο τεχνολογικό υπόβαθρο που ενθουσιάζει τον οδηγό της με τις «ταχυδακτυλουργικές» δυνατότητές της (όπως να παρκάρει μόνη της, να έχει σύστημα τετραδιεύθυν- σης κ.ά.) και ταυτόχρονα η προσοχή του παραμένει προσηλωμένη στις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά της με τους Βαυαρούς να έχουν δώσει στα δύο τελευταία τον καλύτερο εαυτό τους. Η δυναμική εμφάνισή της προέρχεται από ένα επιτυχημένο μείγμα ανάμεσα στην 3άρα και την 7άρα ενώ τα 4,9 μέτρα καταφέρνουν να κρύβονται επιμελώς μιας και η ΒΜW δημιούργησε ένα συμπαγές σπορ σεντάν μοντέλο και όχι ένα πλαδαρό πολυτελές λιμουζινάκι που θέλει να επιδείξει τον όγκο του. Η νέα 5άρα έχει αθλητικό χαρακτήρα και αυτό το διαπιστώνεις μόλις καθίσεις πίσω από το τιμόνι της που έχει καθαρά οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Στο νέο εσωτερικό της με την κομψή- όπως πάντα- εμφάνιση, ο οδηγός πρέπει να συμβιβαστεί με τα άφθονα γκάτζετ που κάνουν τα πάντα. Όπως το αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος και το σύστημα Dynamic Drive που περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές αλλά και το Ιntegral Αctive Steering (λειτουργεί όπως η τετραδιεύθυνση και υπάρχει και στην 7άρα) και φροντίζει να στρίβει και τους πίσω τροχούς σε αντίθετη φορά με ταχύτητες έως τα 60 χλμ./ ώρα (πάνω από τα 60 χλμ./ ώρα οι τροχοί πηγαίνουν παράλληλα με τους εμπρός). Στην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση οδηγήσαμε την κορυφαία έκδοση, την 535i που χάρη στους 306 ίππους και τον βελτιωμένο υπερτροφοδότη κάνουν το σεντάν να εκτοξεύεται με το πάτημα του γκαζιού. Ο οδηγός μπορεί μέσω του συστήματος iDrive (που είναι ακόμη πιο εύκολο στη χρήση ώστε να χειρίζεται όλες τις ηλεκτρονικές λειτουργίες μέσω του περιστροφικού διακόπτη) να επιλέξει- ανάλογα με τον τρόπο που θα οδηγήσει- τις λειτουργίες Comfort, Sport και Sport + που επεμβαίνουν με θαυματουργό τρόπο στο τιμόνι και το γκάζι. Επίσης, το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο είναι τέλειο στη χρήση και δίνει ακαριαία τις εντολές για αλλαγές των σχέσεων. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και το καινούργιο- και κορυφαίο σε αίσθηση- σύστημα διεύθυνσης που μεταφέρει με τον πιο «ζωντανό» τρόπο άφθονες πληροφορίες από τον δρόμο στο τιμόνι. Τέλος, οι χώροι για τους πίσω επιβάτες ωφελήθηκαν από την αύξηση των διαστάσεων όχι όμως όσο θα έπρεπε. Στην ελληνική αγορά το ενδιαφέρον θα εστιαστεί στην 523i (με τρίλιτρο μοτέρ 204 ίππων) αλλά και την 528i με 258 ίππους ενώ η επαρχία μπορεί να γλυκοκοιτάζει και τις εκπληκτικές σε ροπή ντίζελ εκδόσεις (520d, 525d και 530d). Στην Ελλάδα αναμένεται τον Απρίλιο με τιμές άγνωστες.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
2.996 κ.εκ., Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):
204/6.100,
Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ):
270/1.500,
Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα):
7,9”, Τελική ταχύτητα (χλμ.
/ώρα):
238,Μέση κατανάλωση (λίτρα/ 100 χλμ.):
7,6 Εκπομπές CΟ2: 177 γρ./ χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού θα ανακοινωθούν όταν το νέο μοντέλο έρθει και στην ελληνική αγορά στα μέσα της ερχόμενης άνοιξης

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Το πλήρες ηλεκτρονικό υπόβαθρο

●Η εμφάνιση

●Η σπορ οδική συμπεριφορά

●Το κορυφαίο σε αίσθηση τιμόνι

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες