Ιδιωτικά είναι τα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής

ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής είναι κοινό μυστικό ότι οι έχοντες πολλές φορές «βαπτίζονται»… μη κατέχοντες για να μην πληρώσουν ΦΠΑ κατά την αγορά μιας υπερπολυτελούς θαλαμηγού και να κάνουν κρουαζιέρες με αφορολόγητο πετρέλαιο στις μηχανές τους…

«Δεν είναι και λίγο να γλιτώνεις για παράδειγμα 76.000 ευρώ- είναι το 19% του ΦΠΑ – για μια θαλαμηγό που κοστίζει 400.000

ευρώ και να κινείς το σκάφος σου με 50 λεπτά το λίτρο όταν οι υπόλοιποι πληρώνουν 90 λεπτά το λίτρο», έλεγε χθες στα «ΝΕΑ» στέλεχος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Αναψυχής.

Οι «καθαρόαιμοι» επαγγελματίες του χώρου λένε ότι η έκτακτη εισφορά και ο ειδικός φόρος που επιβλήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση «γονάτισε» τον κλάδο που αυτή τη χρονιά γνώρισε τη μεγαλύτερη κρίση με μείωση των ναυλώσεων κατά 80%. Ωστόσο, όπως λέει στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της Ένωσης κ. Αντώνης Στελλιάτος, «εκτός από τον νόμο ο οποίος πρέπει να αποσυρθεί είναι ανάγκη να συσταθεί επιτροπή με ελεγκτική δικαιοδοσία για απαλλάξει τον κλάδο από τους μη επαγγελματίες».

Η πρόθεση της υπουργού Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λούκας Κατσέλη να επανεξετάσει το θέμα ωφελεί τους επαγγελματίες που ζουν από τη θάλασσα, αλλά και τους πλούσιους ιδιοκτήτες που βρήκαν έναν «νόμιμο» τρόπο να πληρώνουν λιγότερα. Αυτή τη στιγμή, στον χώρο των υπερπολυτελών- τουριστικών σκαφών υπάρχουν γύρω στα 550 σκάφη. Από αυτά, τα 400 είναι μηχανοκίνητα άνω των 20 μέτρων με πλήρωμα από 5 έως 8 ναυτικούς, και 150 σκάφη από 15 έως 19,9 μέτρα χωρίς πλήρωμα. Η εκτίμηση είναι ότι τουλάχιστον 50 από αυτά τα σκάφη- αν όχι περισσότερα – έχουν «βαπτιστεί» επαγγελματικά.

Τυπικά νόμιμοι
«Τυπικά δεν μπορείς να τους πεις παράνομους. Απλώς βρήκαν έναν τρόπο να γλιτώνουν χρήματα», έλεγαν χθες πηγές του χώρου. «Με βάση νόμο του 2003 τα επαγγελματικά σκάφη στα 5 χρόνια πρέπει να έχουν 200 μέρες ναύλα. Οι πλούσιοι βγάζουν ναυλοσύμφωνα για τον… εαυτό τους για να είναι τυπικοί με τη διαδικασία και γλιτώνουν ΦΠΑ και πετρέλαιο. Κάνουν και 2-3 ναύλα κανονικά για ξεκάρφωμα παίρνοντάς μας και πελατεία. Και μιλάμε για ναύλα που ξεπερνούν τις 7.000 ευρώ την ημέρα!».

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στα ιστιοπλοϊκά σκάφη τα πράγματα είναι πιο απλά. Σ΄ αυτό τον χώρο είναι κοινό μυστικό ότι οι περισσότερες εταιρείες δραστηριοποιούνται με σκάφη ιδιωτών, οι οποίοι επειδή δεν διαθέτουν ολόκληρο το ποσό για να τα αγοράσουν, τα παραχωρούν για ορισμένο χρονικό διάστημα ωσότου αποπληρώσουν από τα ναύλα, και οι εταιρείες κρατούν ένα ποσοστό.

Εδώ τα πράγματα είναι πιο… φθηνά. Τα ναύλα είναι περίπου 2.000 ευρώ την εβδομάδα, ωστόσο πέρα από το τυπικό- για την αποπληρωμή του σκάφους- συμφέρει τον ιδιοκτήτη να το δηλώνει επαγγελματικό διότι για σκάφη έως 15 μέτρων δεν πληρώνει φόρο. Η απαλλαγή από τον φόρο ισχύει και για ιστιοπλοϊκά που μπορούν να δεχτούν πάνω από 21 επιβάτες (65 μέτρα). Τα επαγγελματικά ιστιοπλοϊκά είναι περίπου 5.000, τα οποία για 5 χρόνια πρέπει να δηλώνουν 300 μέρες ναύλα.