[ ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ] Τέλη ταξινόμησης

Ο κ. Αθανάσιος Βασιλείου, οικονομολόγος, από την Καλαμαριά, γράφει για τη μείωση των τελών ταξινόμησης στα Ι.Χ.:

«Έχει γίνει πολύς λόγος τελευταία για τα αποτελέσματα που μπορεί να έχει μια μείωση των τελών ταξινόμησης στην κατάσταση της ελληνικής οικονομίας. Η επίδραση αυτού του είδους οικονομικών μέτρων είναι σαφέστατα αρνητική για την πραγματική οικονομία για τους παρακάτω λόγους:

Πρώτον, η Ελλάδα είναι ίσως η μοναδική χώρα της ευρωζώνης χωρίς δική της αυτοκινητοβιομηχανία. Ενισχύοντας λοιπόν τη ζήτηση για αποκλειστικώς εισαγόμενα οχήματα, στην ουσία ενισχύουμε πολύ περισσότερο την αυτοκινητοβιομηχανία και την απασχόληση των άλλων χωρών. Δεύτερον, η Ελλάδα είναι μια χώρα με το μεγαλύτερο- με μεγάλη διαφορά- έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών ως ποσοστό του ΑΕΠ στον ΟΟΣΑ. Αγοράζοντας εισαγόμενα προϊόντα δεν παράγουμε πλούτο, αλλά στην ουσία δανειζόμαστε για να αγοράσουμε αυτά που παράγουν οι άλλοι. Το τεράστιο δημόσιο χρέος, που στο μεγαλύτερο μέρος του είναι εξωτερικό χρέος, σε μεγάλο βαθμό αυτό αντανακλά.

Τρίτον, μια πολιτική κινήτρων σε “μη παραγωγικούς” τομείς της οικονομίας, όπως το εμπόριο αυτοκινήτων, στερεί πόρους από κίνητρα σε “παραγωγικούς” τομείς της οικονομίας μας, που θα μπορούσαν να οδηγηθούν στον εκσυγχρονισμό της μεταποίησης.

Τέταρτον, η μείωση των τελών ταξινόμησης ευνοεί σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό την αγορά αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού, ενώ για τα αυτοκίνητα μικρού κυβισμού το όποιο όφελος είναι αμελητέο. Με αυτόν τον τρόπο επιδοτείται στη χώρα μας η κυκλοφορία πολυτελών αυτοκινήτων, τα οποία βέβαια πολλές φορές έχουν σκανδαλωδώς υψηλή κατανάλωση. Συνεπώς με το μέτρο αυτό, αντί να μειώνονται οι ρύποι των Ι.Χ., αυξάνονται. Άρα καταρρίπτεται το “επιχείρημα” ότι όλα γίνονται για το περιβάλλον.

Συμπεραίνουμε ότι η όποια τόνωση της οικονομίας και των δημοσιονομικών εσόδων από το μέτρο της μείωσης των τελών ταξινόμησης των Ι.Χ., αντισταθμίζεται από τα πολύ μεγαλύτερα προβλήματα που μεσομακροπρόθεσμα μια τέτοια πολιτική θα δημιουργήσει».